startmotor 33

[MarcoSprint]

Ik heb nu voor het tweede jaar op rij met de vakantie-rit hetzelfde probleem met mijn startmotor. Als ik een echt lange rit maak en het is erg warm, doet hij het niet meer. Hij draait dan niet rond, en dat is erg lastig als je bij een super druk tankstation staat in Luxemburg. Als ik er dan een paar flinke klappen op geef doet hij het gelukkig wel weer. Moet hiervoor de startmotor vervangen worden, of kan ik zelf iets doen om dit probleem op te lossen? Is dit moelijk om te doen? Alvast bedankt!

[164 Shark]

Net zoiets als dit dus ...................................
klikken maar

met de spider ook een extra relais ertussen gelegd, nooit meer problemen

[MarcoSprint]

Kan iemand mij misschien uitleggen hoe ik het beste een extra relais plaats om het probleem met mijn startmotor op te lossen? En welk type relais moet ik gebruiken? Ik weet wel iets van techniek van een 33 maar het electrische gedeelte is niet mijn sterkste punt. Alvast bedankt!

[Huib]

Het relais kun je het beste plaatsen naast de accu.

Een standaard relais heeft 4 pootjes:
85: sluit hier de (dunne) draad op aan die normaal rechtstreeks op je startmotor zit (éénpolig stekkertje)
86: aan massa leggen

30: zet hier een plus op direct van de accu. Let op zet wel een zekering in deze draad! Er is niet zoveel vermogen nodig dus ik denk dat een 10A zekering ruim voldoende moet zijn.
87: sluit dit pootje van het relais aan op de startmotor.

Hierdoor zorg je ervoor dat de volledige boordspanning op je startrelais komt te staan, zonder dat er volts verloren gaan door de overgangsweerstand van het contactslot.

Ik heb trouwens hetzelfde probleem gehad, heen en terug naar Le Mans moesten we bij elk tankstation even duwen.

[MarcoSprint]

Hartstikke bedankt voor je antwoord. Hier kan ik wat mee! Groeten Marco

[MarcoSprint]

Door omstandigheden heb ik afgelopen week pas het relais kunnen plaatsen. Echter bij het starten van de motor gebeurde er niets, en kwam er rook uit hetrelais. Na navraag blijkt dat in het schema van Huib de 85 en 86 aansluiting omgewisseld zijn. Voor mensen die dit schema willen gebruiken is het dus slim om hier even op te letten!

[volumex]

vreemd alleen dat ik overal lees dat op 86 de massa moet zitten en op 85 de bestaande aansluiting op de startmotor. dus Huib heeft het juist. wie kan dit voor de zekerheid bevestigen?


alfa 75
lancia beta volumex

[giuliettaevo]

Staat er gewoon goed hoor, zoals Huib het heeft geschreven...

Heb je wel goed gekeken of de getallen ook overeenkomen met de pinnen van het relais? Ik kwam er zelf laatst namelijk achter dat BMW ook relais gebruikt met de getallen 85, 86, 87 en 30 maar dat die dan bij andere pinnen horen! de werking is exact hetzelfde alleen zitten de pinnen ergens anders en dus werkte het niet...