De kleppen zijn opnieuw gesteld, als daar heftige trouble was hadden ze het daar wel geconstateerd, toch?@ pvb, 1 liter op 300 km verstoken via je klepseals is mi prakties onmogelijk. Of je klepstelen moeten danig los in je klepgeleidershangen dat je volgens mij zoiezo een serieus probleem hebt.
Hier duik ik in.Vastzitten van olieschraapveren is zeker niet ondenkbaar. Dus een dope is misschien de oplossing
Bas, uiteraard is er verse olie in gegaan, hoge kwaliteit Castrol 10W40 op advies van de garage. Oude olie, dat zit niet in auto's waar ik mee rij. Alleen op het moment van aanschaf, en dat is de laatste keer.@ Pieter, Heb je al olie ververst of rij je met oude olie in je blok?? Als er nog oude olie in zit kan deze natuurlijk ook erg veel vocht bevatten welke je er nu aan t uitstoken bent. Hierdoor lijk je veel olie te verbruiken terwijl t gewoon vocht is die je uit je olie aan t stoken bent.
Ja, maar dan zou er 1 bougie helemaal zwart moeten zijn van de roet, en de anderen een stuk minder, toch? Ik heb er 2 bekeken, en die waren flink zwart, maar beide in gelijke mate. Als de andere 2 dat ook zijn, in gelijke mate, lijkt me een gescheurde kop of kapotte pakking niet het probleem.Worst kaas... je hebt een scheurtje in je kop waardoor er olie in een verbrandingsruimte komt....
Dit alles in beschouwing genomen, denk ik dat mijn zuigerveren nog vastgekoekt zitten van de jaren stilstand. Ik 2-takt lekker door op mijn Nord brommer, en bezin me op een dope. Wel zonde van mijn dure olie....!!
Groeten, Pieter
dus dat experiment met het niveau halverwege de peilstok kan ik snel beginnen.
) en hou het oliepeil goed in de gaten en zorg dat ik altijd een fles olie bij me heb. Dus een mooi excuus om veel te rijden voordat ik ga racen!
