Nord blok,onderblok-bussen

[GTV Boy]

Pisbakken staal....

[jef 75]

Pisbakken staal....

hehe bovenste dat wat krom is goedkope rommel,onderste is Hazet

[GTV Boy]

Was maar grapje joh..

Met zo'n krachten draai je alles naar zijn moer.(leuke woordspeling)

Voor dit soort klussen volstaat alleen een goede luchtmoersleutel.
Ik spreek uit ervaring..

[jef 75]

Was maar grapje joh..

Met zo'n krachten draai je alles naar zijn moer.(leuke woordspeling)

Voor dit soort klussen volstaat alleen een goede luchtmoersleutel.
Ik spreek uit ervaring..

dan moet ik volgende keer bij jou zijn met men blokkie?

[GTV Boy]

[ravado]

Voor dit soort klussen volstaat alleen een goede luchtmoersleutel.
Ik spreek uit ervaring..

ik ook

[frankalfa]

En ik....
Grtz,fRank

[alfafox]

en anders boor je een paar gaatjes in de moer,zodat alle spanning er af is,en koop je gewoon een nieuwe moer,zijn ook de kosten niet,heb het zelf verschillende keren zo gedaan.

[frankalfa]

Boor twee gaatjtes in de moer en tik hem eraf.. een nieuwe kopen is zo gedaan en kost minder dan al dat gereedschap.

Kijk, mijn conclusie... Heb nl exact t zelfde voorgehad met de 90 een poos terug (moest verse krukaskeerring). Auto in versnelling, op de handrem, stenen achter de wielen en groooooooote pijp op een wringijzer>t ding waggelde bij iedere draai van de sleutel zo verder achteruit de garage uit, maar lossen>no way...Dus idd , 2 gaatjes vlabij elkaar geboord, en met een beitel losgekapt (voorzichtig) .Van het moment dat de spanning van de sdchroefdraad was kon ik de moer met de hand eraf draaien... Puur op klemming dus.
Suc6 Jef!
Grtz,fRank

Pssst jan, lees eens wat hier staat...
Grtz,fRank

[Andretti Molletti]

Jan is een krachtpatser

enig idee hoeveel koppel er nodig is om een Hazet verlengstuk te breken??
En dan blokkeer je de krukas aan de achterkant en tordeer je hem met 300Nm+....

Slim!!!



Ik zou boren!!!

Think it over... brute kracht maakt meer kapot dan je denkt!

[jef 75]

gelukkig is dit een oefenblok voor mij(kwestie van deze blok goed te leren kennen)
om de moer los te krijgen heb ik met een dremel en een klein slijpsteentje erop de dikte van het slijpsteentje uit de moer weggehaald,dus het is idd zoals frank zegt,
even de laatste knik eruit en je draait hem er met je hand af.
nu ik dit nog eens moet doen bij een volgend blok sta ik niet te klooien en kan ik verder,dit gaat trouwens niet het enige zijn dat ik hierdoor kan leren.
zo heb ik ook pas gezien dat de zuigers bol staan bovenaan,dus een halve ronding boven het BDP.(wat ik niet wist,en wel al een jaar 75 rijd )
nogmaals dank voor de nuttige tips.

[frankalfa]

goed zo jongen!
Grtz,fRank

[jef 75]

zo,om verder te gaan met dit blok,zit ik nog met een probleem.
ondertussen heb ik 1 uitlaatklep kunnen verwijderen,met een open bougiesleutel en een spanvijs(zo hoort het idd niet)
morgen ga ik een tang kopen om de kleppen in te drukken en zo de 2 halve ringetjes te verwijderen,dat zit goed dus.
maar nu vraag ik mij af hoe je de klepseals eruit krijgt,die zijn flink verduurd(hard)en aan vervanging toe dus,is hier ook een speciaal tool voor,of kan je het makkelijk zelf met iets? eruithalen?
ook heb ik gezien bij het lossen van de klepveren(verticale) dat er een heel klein veertje(horizontaal) mee uit kwam,waarvoor dit dient weet ik niet? (roderen van kleppen mss?)
wat foto s
2de foto zie je

[Andretti Molletti]

Dat zit normaliter om je klepseal en is er nu dus afgevallen

[frankalfa]

Jef, de oude seals kun je voorzichtig erafwippen met een punttang oid.Nieuwe plaatsen door een goed passend tooltje te verzinnen (goed passende dop oid) waar je ze mee op de geleider drukt.
Suc6,grtz,fRank