en weeeeer is het raak oplossing komt ism software SanderQV

[sprint88]

De grap is dus ook dat er bij de garage nij het uitlezen geen fouten worden aangegeven
vervolgens een reset en klaar is kees weer


grt rogeralfa

[Andretti Molletti]

Het wissen van de foutcodes geeft mogelijk ook het wissen van enkele adaptive regelingen zoals de stationairregeling?

Try this:
De gasklepsensor geeft stationair een bepaalde waarde af, laten we zeggen 0,50Volt. Daar dit afhankelijk is van de afstelling van de gasklepsensor heeft bosch bedacht dat er een leerprogramma achter moest komen. Dit leerprogramma leert evt afwijkingen van die spanning. stel je gasklep gaat ietsjes pietsjes te zwaar en niet elke keer valt de spanning terug naar 0,50V maar naar 0,57 V. na verloop van tijd wordt dat de nieuwe waarde voor stationair regelen.
Stationair regelen wil in dit geval zeggen dat het stationair toerental netjes wordt afgeregeld op de gewenste waarde van 800 rpm oid.
Deze waarde is ook afhankelijk van de motortemp. koude motor = een hogere afgeregelde waarde.

Als je reset verwacht ik dat de waarde weer op 0,5 V gezet wordt in het geheugen.

Als je nu eventjes rijdt en de spanning valt ineens bij gas los te hoog uit, dus bv 0,6V dan zegt de ECU dit is niet stationair en dus gaat te hoog lopen (als de motor niet stationair draait wordt de stationairregelklep gedeeltelijk open gezet om bij afremmen op de motor niet teveel compressierem te krijgen). Dat te hoog lopen gaat gepaard met geen gas geven, lage belasting en op zeker moment stijgt het toerental zover dat er brandstofafsluiting plaats vindt...de motor gaat "hunten" ofwel zagen (van laag naar hoog en vise versa).

Je kan dit probleem oplossen door de gasklepsensor te vervangen, maar als het mechanisch is kan alleen een reparatie aan de gasklep helpen. Zorg ervoor dat deze super soepel loopt door goed in te spuiten met kruipolie en te checken... liefst zonder veer te voelen hoe soepel deze loopt. Ook het verstellen van de aanslagschroef (wat nooit mag) kan happen vd gasklep teweeg brengen..

Dus: gasklepsensor controleren en gasklep mechanisch controleren.

Hopenlijk brengt het een oplossing voor je vakantie!

[sprint88]

Ok Dre bedankt voor de info


rest mij nog een vraag
De gasklep sensor waar kan ik die vinden?
lijkt natuurlijk logisch ik wil er aan meten das geen probleem
maar ik moet wel even zeker weten dat ik de juiste sensor te pakken heb

morgen geef ik de wagen aan mijn zwager mee dat zou al gebeuren voor de airco gewoon de vulling even checken.
Zo meteen ga ik bij hem langs .
Dit verhaal neem ik mee en daar gaan we mee aan de slag.


grt rogeralfa

[Andretti Molletti]

aan de gasklep, de andere kant van de gaskabelbediening.





zoiets...in de gauwigheid gegoogled.

[sprint88]

Ja ok bedankt

je hoort de uitslag
in iedergeval morgen een interface kabel bestellen en dan kijken of de software eerder genoemt naar behoren werkt

grt rogeralfa

[sprint88]

Is dit de gecombineerde stappenmotor ja dus


grt rogeralfa

[sprint88]

Zo hoe staat het er voor....

nog niks opgelost.
omdat er nog niet gereset is kan ik de 0.5 volt nu nog niet meten bij stationair toeren
vandaag is de interface kabel binnengekomen en gaan we die eens testen.
voor de zekerheid bij tuynder een nieuwe gasklepregelaar besteld (stappenmotor)
deze komt morgen binnen.
gaat zowiezo geplaatst worden
stel het resetten lukt moet ik dan rekening houden met het opnieuw inleren van de regelaar
zo ja wat is hiervoor de procedure.

en Sander jou heb ik nog een pb gestuurd een aantal begrippen zijn mij nog niet helemaal duidelijk
(ik ben ook nog een redelijke leek natuurlijk)
maar de eerste communicatie met de ecu is er.

grt rogeralfa

[sprint88]

Zo inmiddels laat op de avond ....

Maar we zijn eruit
met de beta versie van Sander is de ECU gereset
Ook de foutcode`s zijn uitleesbaar maar waren zoals gewoonlijk niet aanwezig.
wagentje loopt weer lekker.

Toch wel weer erg gaaf als je zulke medeforummers hebt

En heel erg bedankt iedereen voor het meedenken

Nu morgen een nieuwe stappenmotor voor de zekerheid monteren
De laptop inpakken (normaal wil ik zo`n ding niet zien op vakantie )

En me eindelijk met de rest van de vakantiezaken gaan bemoeien.

grt rogeralfa

[sprint88]

Nieuwe stappenmotorniet ok

retour naar tuynder
nu nog een uit hoogeveen halen
niet meer monteren als het nodig is doen we dat wel ergens in france

grt rogeralfa

[sprint88]

Op de valreep nog een nieuwe stappenmotor uit hoogeveen gemonteerd
en ingelleerd bij autodrome in hoogeveen
dat is kennelijk een vereiste voor goede werking.
en nu 1000 km verder kan ik zeggen dat de haat liefde verhouding weer iets beter geworden is .
ze heeft het prima gedaan en de laptop is nog niet nodig geweest.
Ze zal wel geschrokken zijn van de opmerking dat ze anders verkocht zou worden

en ze was nog wel verwend met een nieuwe distributie set en een nieuwe radiateur luchtfilter enz.

grt rogeralfa

[KAS]

Prettige vakantie Rogier. Ik hoop dat alles goed zal gaan. Vroegah nam je een schroevendraaier en een bahco mee voor onderweg. Tegenwoordig de laptop. Tijden veranderen. Mocht je dat ene boutje niet los kunnen krijgen dan sla je hem met de laptop los.

[sprint88]

Bedankt voor de tip Klaas

zo leer je nog eens wat

grt rogeralfa

[sprint88]

We zijn weer een paar maandjes verder en een hoop problemen met de 156 gehad

en ..............opnieuw is het weer raak.

daar is ie weer een schommelend toerental
morgen maar weer eens de laptop aan de wagen hangen.

ik wordt zo wel behoorlijk ziek van dit gebakje

dan maar eens naar de garage als die al iets kunnen vinden

doe mij maar een boxer

grt rogeralfa

[GiuliaReis]

Try this:
De gasklepsensor geeft stationair een bepaalde waarde af, laten we zeggen 0,50Volt. Daar dit afhankelijk is van de afstelling van de gasklepsensor heeft bosch bedacht dat er een leerprogramma achter moest komen. Dit leerprogramma leert evt afwijkingen van die spanning. stel je gasklep gaat ietsjes pietsjes te zwaar en niet elke keer valt de spanning terug naar 0,50V maar naar 0,57 V. na verloop van tijd wordt dat de nieuwe waarde voor stationair regelen.
Stationair regelen wil in dit geval zeggen dat het stationair toerental netjes wordt afgeregeld op de gewenste waarde van 800 rpm oid.
Deze waarde is ook afhankelijk van de motortemp. koude motor = een hogere afgeregelde waarde.

Als je reset verwacht ik dat de waarde weer op 0,5 V gezet wordt in het geheugen.

@Dre, als dit idd een mogelijke oorzaak is dan is dit toch eenvoudig te meten (welliswaar met een goede digitale mutimeter)?
Idd iets om naar te kijken....

Dit leerprogramma leert evt afwijkingen van die spanning.

Zou dus ook een rotte spanningsregelaar kunnen zijn oid dat een fluctuerend gedrag vd spanning veroorzaakt.
Leuk zulke meedenkende systemen, moeten ze verbieden

[sprint88]

Inderdaad is het meten niet het probleem.

Maar waar te meten ?
Op de stappenmotor en welke aansluitingen ?
Zelf heb ik geen manuel van de 156 dus als iemand mij kan vertellen welke aansluitingen is dit zeer welkom
Dan knal ik er een paar krokodillen klemmen in
en trek de kabels rechtstreeks de cockpit in zodat ik bij elke start kan wt het resultaat is

grt rogeralfa