verwarming 75

[giulia-tom]

Het wordt pas vervelend, als je iets vergeet of zo.

Dat is waar! Als alles openligt en je weet niet meer waarom je dat gedaan hebt....

[Jan M]

Hoeft er niet helemaal uit. Als je de linkerkant vrij kunt maken kom je bij het andere einde (dat koperdraadje) van die wasthermostaat.
Wordt allen eenwaterballet want deze regelaar zit met 2 boutjes tegen de kachelradiator geschroeft. Je moet allen slangenmens zijn.
Weet niet hoe een foto hierbij te plaatsen om te laten zien wat ik bedoel

[ravado]

inderdaad het kan alhoewel ik uiteindelijk zo pissig werd dat ik toch de hele handel eruit heb gehaald...

Het is natuurlijk kul dat de verwarming bij een 75 alleen heel warm of koud gezet kan worden.. Zo te lezen hebben de meesten hier een probleem met hun kachel
Als de kachel goed werkt dan is het allemaal gewoon goed te regelen....
maar wie rijdt er nog s winters met een 75?

[Alessandro]

maar wie rijdt er nog s winters met een 75?

Tot voor kort ik. O.a. één jaar zonder kachel (kortgesloten i.v.m. te heet in de zomer) en de winter daarna met een perfect werkende kachel.

[giulia-tom]

maar wie rijdt er nog s winters met een 75?

Voor mij is een 75 ook een winterauto hoor! Dan valt er makkelijker en meer te driften.... Of behoor je tot de poetsers club Rav??

[ravado]

maar wie rijdt er nog s winters met een 75?

Voor mij is een 75 ook een winterauto hoor! Dan valt er makkelijker en meer te driften.... Of behoor je tot de poetsers club Rav??

poetsen doen ze hiernaast....(aan een Jag.) maar als je dan toch een 75 in de winter rijdt dan zorg je toch dat ie helemaal tiptop is?? of zijn het afgeschreven 75's die nog net de winter mee moeten gaan?
Mijn stelling voor vandaag:" in de winter rij je Fiat........"

[JeffRiesen15de]

maar wie rijdt er nog s winters met een 75?

En ik ook uiteraard

[Bertonebianco]

Er is een uitvoering met een wasthermostaat en een met een goed regelbare kraan (bij mij in combinatie met de aircounit)
Zo'n wasthermostaat heb ik eens gekocht bij Goos van Pelt. Waarschijnlijk lang op de plank gelegen want het resultaat was nog steeds heeeeel warm of gewoon uit.
Recent een kachelunit met airco uit een 75QV gemonteerd en daar zit gewoon een goed instelbare regelkraan op.
Voor het eerst is hij nu goed regelbaar.

Vervangen van de kachelunit doe ik inmiddels in 4 uur.


Suc6


Eric

[Alfa-Corazon]

Het is geen drama maar toch is het vreemd dat op het moment dat je de "rode knop" inschakeld, al is het maar net voorbij het "klikje, je in een sauna zit. Mijn giulietta's en andere 75 (1.8 carb) hadden het niet.
alvast dank voor de reacties
groet Jeff
ps. mocht ik er uitkomen laat ik het weten

Ik herken dit ook en heb soms het vermoeden dat mijn afwatering (als die er tenminste is) niet werkt. Bij het aanzetten van de kachel verdampt dit water dan en komt er warme vochtige lucht binnen.
Dat gaat dan weer weg door de airco en zo schuif ik steeds met de knoppen. Uiteindelijk lijkt het vocht verdampt te zijn en doet de kachel het "normaal".

[Alessandro]

daar zeg je zowat Roy! Het zou zomaar kunnen, dat de afvoerslang van de kachelunit verstopt zit met blaadjes, naalden, etc. Zou kunnen is eigenlijk niet juist, als die slang nooit los is geweest geduurende de twintog jaar, dan zit ie zeker verstopt! Bij uitvoeringen zonder airco kun je daar zo bij, gewoon die grijze slang achter/ onder de middenconsole (in de auto dus ) loshalen en doorblazen. Auto's met airco heb ik geen ervaring mee.

[JeffRiesen15de]

Dat van het beslaan van de voorruit klopt idd, kachel aan wanneer dan de ventilator aan de zet beslaat de ruit meteen.
ga binnenkort speuren. Ik moet ook nog "even" een tank wisselen maar aagezien ik het buiten moet doen ben ik afhankelijk
van het weer. En altijd vrije tijd tekort.......

groeten Jeff