Koud slecht lopen

[Emilio]

Ik zit al een tijd met een vraagteken.
Mijn 164 TS op G3 start 's morgens probleemloos. Echter, meteen daarna loopt hij beroerd.
Hij loopt dan nog op Benzine.
Vervolgens schakelt hij automatisch over op gas. Vanaf dat moment loopt hij goed.
Het slechten lopen uit zich door onregelmatigheid, en geen reactie op het gaspendaal.
Als ik warm op benzine overschakel is er geen probleem.

Wie heeft er een suggestie....

[ravado]

denk dat de motronic een sensor niet goed uitleest of een verkeerde waarde krijgt waardoor de motronic bij een koude motor niet verrijkt.... maar ik weet niet welke sensor dit zou moeten zijn.....

[Emilio]

Dat zou een mogelijkheid kunnen zijn. Ik zat zelf aan de opbrengst van de benzine pomp te denken (koud=verrijkt=meer brandstof).
Maar dan zou ik het toch ook moeten merken bij acceleratie toch...

[pieter van baalen]

heel simpel misschien maar je koudstart sensor?

of een automatische shock die vervuild is omdat je te weinig op benzine draait......

[figlio del commesso]

Lekkende gasinjector ?

Adios, JR

[Emilio]

Koudstart sensor.... Zou wat kunnen zijn.
Lekkerde gas injector? Nee. Dat zou betekenen dat hij ook zeer backfire gevoelig moet zijn. En dat is hij absolute niet.
Dus voor mijn gevoel valt die af.

Welke sensor is de koudstart sensor? Iemand een idee?

[giulia-tom]

of de verstuiver voor de koudestart is vervuild....Ook kun je daar meten op signaal...zodat je wel of niet naar de sensor op zoek moet... (sneller?)

[Emilio]

Koud start verstuiver... Waar zit dat ding?

[Andretti Molletti]

We hebben het toch over een 164TS op LPG G3?
dan heb je het over een begin 90tiger dus een Motronic.
Vergeet de koudstartverijkerinjectordinges dat zit er niet op.
Motortemp wordt gemeten met de motortempsensor in je inlaatspruitsuk. Als die niet goed is slaat hij ook slecht aan. (maar meten is weten want het kan nog effect hebben als hij een vaste waarde heeft gekregen wat zelden gebeurt)
Daarnaast kan je pomp ook niet omdat.. je zegt het zelf al, dan heb je eerst accel problemen.

Bekend probleem is een lekkende LPG injector en dat geeft nou precies de problemen die jij hebt... niks backfire gewoon rot lopen...
Dus LPG injectoren eraf en in een bakje water houden en naar belletjes zoeken.
Als dat het niet is dan kan het zijn dat hij op LPG én benzine loopt in de opstartfase... trek je LPG afsluiters eens los 15 minuten voor je stopt en dan de volgende ochtend starten met de lpg afsluiters los...zo sluit je Lekkende injectoren én starten op 2 brandstoffen uit.

[giulia-tom]

Idd Dré, dat doet deze idd anders.....Hoewel die van Emile net zoals de mijne qua bouwjaar is (TS super) is ie er niet....
Wel staat ie op het schema bij de v6, daar heb je nu niets aan

Staat er geen mooi schema (voor als je het weten wilt) op de alfa 75 site (www.alfa75.info) of bij de schema's op het 164 register?

[ravado]

is de TS op G3 wel met gasinjectoren?? en niet met een gasmengstuk na het luchtfilter?
als ie wel met gasinjectoren werkt dan zou dre zijn oplossing een goede zijn. Ik ging er eigenlijk vanuit dat je geen Lpi had...

[giulia-tom]

Volgens mij heb ik hetzelfde systeem als jij Emile, Met van die injectoren die achteraan en onderaan je inlaatspruitstuk zitten - da's lekker bij een 164....

[ravado]

Volgens mij heb ik hetzelfde systeem als jij Emile, Met van die injectoren die achteraan en onderaan je inlaatspruitstuk zitten - da's lekker bij een 164....

da's een Lpi systeem ( van waarschijnlijk Vialle.... en dat is mooi spul!! )

[Andretti Molletti]

Volgens mij is G3 altijd gasinjectie!

[ravado]

Volgens mij is G3 altijd gasinjectie!

Hahaha ik wist dat er iemand die opmerking ging maken helaas ik heb een 98-er 2.0 16v op G3 op kenteken origineel van Vialle maar met gasmengstuk!
(het kan dus alhoewel ik eerlijk moet toegeven dat ik tot voor kort ook altijd dacht dat G3 gasinjectie was....andersom hoeft trouwens ook niet per se..)