164 V6 TB Warme start

[Paliri]

op het spruitstuk zie je wel zwarte vlekken, komt het niet van boven af?

of zijn het oude vlekken...

[Michel]

Zijn oude vlekken

[Roeltje 164]

Spruitstuk niet lek??? aan de onderkant??

[yuri 75 V6]

Waar ruikt de rook naar? Verbrande olie, uitlaatgas...?

[Michel]

Duidelijk verbrande olie

[Bertonebianco]

Michel,

ik heb een 916 GTV2.0V6TB gehad, met dezelfde motor.
Ik wil je wijzen op je klepspeling, dus niet het rookprobleem.
De uitlaatkleppen worden nog bediend met stoters vanuit de nokkenas. De inlaatkleoppen direct.
Juiste speling van de uitlaatkleppen is belangrijk
De smering daar is minimaal vanwege het ontwerp. Er ontstaat wel eens overmatige slijtage van de nokkenas.
In mijn geval zijn de klepbekers gelukkig tijdig vervangen voordat de nokkenas eraan ging.

Eric

[Michel]

Thanks voor de tip, heb dit iid ook opgemerkt (en nagekeken) tijdens het vervangen van die d-riem !

Nou die rook nog localiseren

[pieter van baalen]

mijn v6 had ook 2 jaar stil gestaan en daar gingen ook alle sensors stuk voor stuk moeilijk doen......

en houd rekening met klepseels die misschien ook wat verdroogd zijn wat duid op olie verbruik....

als er olie op je uitlaat zit en zeker oude olie kan dit best lang blijven stinken en roken.... weet niet of je hem alleen nog maar stationair heb laten lopen of ook al een eind heb gereden?

je kan proberen de oude olie vlekken een beetje weg te schuren en dan met remmen reiniger je spruitstukken wat te reinigen kijken na een flink stuk rijden of deze nog rookt.... turbo zal misschien ook nog wakker moeten worden na het stilstaan door aan slag en dikke oude olie dit gaat ook alleen door alles flink op tempratuur te brengen....

[pieter van baalen]

o'ja en de snelheids meter is een kunstof asje mijne gaf ook te weinig aan en bleek gebroken te zijn maar pasop deze valt zo in de bak nou vreet hij deze wel op maar toch....deze vervangen en de snelheid moet weer kloppen....

[Michel]

He Pieter,

Thanks voor je reactie, ik heb 'm al een paar keer op bedrijfstemperatuur laten draaien + stukje rijden. Stel er je niet te veel bij voor, pakweg maximum 20 km mee gereden. Loopt al beter, alle sensoren zijn ge WD40't intussen.

Enige probleem blijft die rook...heb al zo veel mogelijk trachten schoon te maken met remmenreiniger, roken is minder geworden, maar zeker niet helemaal weg...
het lijkt dus toch alsof er nieuwe vuiligheid bij komt

[yuri 75 V6]

Verbruik je ook meetbaar veel olie?

[Michel]

Dat is echt nog niet te zeggen gezien die paar km's ik er maar mee gereden heb .....
Veel km's kan pas na keuring, maar dan moeten eerst die problemen opgelost zijn.

[pieter van baalen]

He Pieter,

Thanks voor je reactie, ik heb 'm al een paar keer op bedrijfstemperatuur laten draaien + stukje rijden. Stel er je niet te veel bij voor, pakweg maximum 20 km mee gereden. Loopt al beter, alle sensoren zijn ge WD40't intussen.

Enige probleem blijft die rook...heb al zo veel mogelijk trachten schoon te maken met remmenreiniger, roken is minder geworden, maar zeker niet helemaal weg...
het lijkt dus toch alsof er nieuwe vuiligheid bij komt

is het geen tectyl? die er onder is blijven hangen dat kan ook flink lang blijven roken en stinken..... probeer er eens een schuur papiertje langs te halen....

[Michel]

Klopt idd, maar hoe zou daar tectyl komen ? Het is niet zo dat ie net behandeld is oid

Even uitgaan van het volgende:

de auto is (goed) rijdend weg gezet 2 jaar terug
is nu terug opgestart met rookprobleem tot gevolg

De vorige eigenaar heeft geen reden hierover iets te verzwijgen, aangezien hij de auto weggegeven heeft.

[Andretti Molletti]

Laat hem dan eens goed warm worden en zorg dat de zooi van je uitlaat weggebrand is...
Als het dan terugkomt zou ik me pas zorgen gaan maken...nu nog niet