Okay, dat is duidelijk iets waar ik mee kan. Behalve dan dat mijn multimeter inderdaad niet van die kwaliteit is dat hij die kleine waarde kan pakken.
In elk geval bedankt voor de info Andretti, want tot nog toe heb ik slechts op de klemmen gemeten om de coating te ontzien. Verkeerd uitgangspunt dus als je wilt controleren of
alle draden wel werken.
Ik begrijp in elk geval dat de weerstand nagenoeg niets moet zijn en dat als je een weerstand hebt van meer dan pak hem beet 2, 3 Ohm in totaal (op de klemmen gemeten) er gevoegelijk vanuit kan gaan dat die weinig tot niets zal doen
Ik wil trouwens de ruit vervangen omdat ik het onderhand zat ben dat die dicht slaat zodra je een stad in rijdt (meestal op vakantie in een onbekende omgeveving en dan is het toch wel prettig te weten wat er achter je allemaal gebeurd).
Nu nog een nauwkeurigere Ohm-meter zien te versieren.
Alle hulp is welkom, gezien het feit dat het hoogst waarschijnlijk op een gebruikte ruit uit gaat komen.