oliefilter 155 Vs Alfetta 2.0 in een Giulia

[patje1100]

Mannen/vrouwen

Vanavond heb ik ff verse Agip olie in mijn Alfetta 2 literblokje in mijn Giulia gemikt

Ik had helaas geen oliefilter van het blok op stock. Wel 4 filters van mijn 155 TS.(waarom ik er 4 heb weet ik niet)

De rubber afsluitring van een 155 is ietsje kleiner dan van een Alfetta filter maar hij sluit wel af. Het filter zelf is een stuk kleiner.

Kan dit kwaad?

[frankalfa]

Als ie niet lekt en de doorstroming wordt niet belemmerd door het kleine diameterverschil van het afsluitvlak >waarom niet?
Ik ontdekte laatst bij de Ad automaterialenboer dat de de oliefilters voor de Nord blokken ook opeens een stuk kleiner waren dan ik gewend was...Ik nog beweren dat ze de verkeerde mee gingen geven maar controle van zowel catalogus als op de pc gaf aan dat de oude niet meer leverbaar was...
Grtz,fRank

[patje1100]

Thnxs Frank

Ik bel je al ik stil kom te staan in de Gotthard tunnel hoor

[frankalfa]

Als je er nog ff een vers filter opdraait voor je de tunnel ingaat kom jij iig niet daardoor stil te staan...
Grtz,fRank

[Andretti Molletti]

Oude type 155TS dus 8V is dezelfde schroefdraad.. de nwere type (16V) is ander schroefdraad...
Waarom ik dit zeg?? Nou omdat Patje ze dúr gewoon opdraait ...

[frankalfa]

Grtz,fRank

[patje1100]

Hmm, Dre. Dat ging niet zomaar, Was ander draad

Ik heb een gat aan de andere kant van mijn blok geboord en daar een hele lange bout door heen gestoken. Daar heb ik het filter op vast geschroefd .

Wij zijn niet voor het eerste het beste gat te vangen.. dat weet je toch

[patje1100]

ff off topic ( het is tenslotte mijn eigen topic)
Frank@ wist je dat je dat stuk gereedschap wat jij daar laat zien nodig hebt om de olie aftap plug van een Jaguar mee los te draaien

Dop 50 !!!!!!!!!!!!!!

Die engelsen ....tsss Volgens mij hangen ze een schilderijtje op met keilbouten en vervangen ze draagmuren met een gipsplaat..

Ik vond dop 27 in mijn Giulia al groot voor die aftap plug.. Wat een minkukel boutje

Zomaar een weetje voor de liefhebber

[Andretti Molletti]

Je moet de moer aan de bovenkant ook tegenhouden Patje, dan gaat i wel los...die carterplug

[berlinista]

ik gebruik Fiat Pinda oliefilters in Nordjes.....

klein, dus handzaam, en verversen doe ik toch elke 10K km...

[Andretti Molletti]

die kunnen niet zo hard Rik!!!

[Andretti Molletti]

Hou er rekening mee dat een fabrikant een filte specificeert.
De maximale grootte van deeltjes die erdoor mogen kunnen wordt daar in aan gegeven, daarnaast heeft de olie een dope om de deeltjes die erdoor komen zwevend te houden en in te kapselen.
Ik zou niet zomaar een passend filter gebruiken, als het niet een beetje dezelfde motor betreft. Anders eens de specs opvragen.
Vaak is dat ook het probleem met onbekende merken...geen specs voorhanden.. draai op j dure motor geen onbekende filters..
maar das mijn 5 cents...

[berlinista]

belangrijk vind ik een terugslagklep of hoe noem je t ... een bypass erin!

[patje1100]

Ja.. je hebt gelijk Dre

Ik was daar vanavond mee bezig in de veronderstelling om het af te maken met passend filter. Ik dacht dat ik die had liggen maar toen kwamen die 4 kleine filtertjes uit de kast. Ik denk voor mijn 155.

Dan ga je eens passen en meten en draaien en het paste. Later dacht ik opeens "kan dat eigenlijk wel"

Nahh. loppt ie in elkaar .. jammer dan. Ik heb nog een TS blok staan he..

Ja,, die moer aan de bovenkant.. Ik heb dop 50 al niet eens in mijn gereedschapset.. Dop 84 heb ik al helemaal niet.. Dat is een emmer met een 6 kant

[Andretti Molletti]

Kleine filtertjes is simpel gezegd eerder vervangen..
Een terugslagklep zit vaak in het filter, een bypass ook. Maar als je dus een filter van een blok met ingebouwd bypaskogeltje treft ben je de pineut... als dan je fliter vervuild raakt dan zit er geen bypass in en dan heb je geen olio meer...
Dus het juiste filter is zo gek nog niet.
maar de oude TS filters kunnen idd op de oude Nord motoren en omgekeerd.