weer de 2.0 TS nu motorisch

[pieter van baalen]

nou ik weer wat er bij had zaterdag een beurt aan de 155 gedaan nw olie + filter ,luchtfilter ,bougie's ,heb de uitlaat vervangen vanaf de kat heb de lmm schoon gemaakt met remmen reiniger ook de stationair regeling schoon gemaakt ruitesproeier gevuld injectoer reiniger in de tank gewoon dat alles weer fris is.....

nou prima toch dan moet dat ding lopen als een tiet nou niet dus...........

stationair loopt ze als een diesel met een hoest bui en valt ook gewoon uit het de computer reset op de goede manier accu polen 5 op elkaar 30 sec contact aan 30 sec contact en starten maar heeft geen baad...

wanneer je rijd is er eigelijk niks aan de hand zolang je maar boven de 3000 toeren blijft dan loopt ze super en reageerd als een beest vergeet soms ff een vonkje bij gas vol open maar goed voor de rest super!

alleen onderin wat een drama loopt een beetje alsof er een vacuum slang los ligt iemand hier mee bekend ook evt bij een 75 dacht iets van kapotte lmm of lamda iemand een idee

[pieter van baalen]

kan het wezen dat de nokkenas versteller misschien blijft open staan onderin?

omdat deze boven de 300 toeren loopt als een trein?

[pieter van baalen]

waar zijn de TS experts???????????????????????????????????????


misschien toch stationair regeling naar de grootjes

[Alfa-Corazon]

Dat is zeker weten de elektromagnetische nokkenasversteller.

Je schijnt deze te kunnen controleren met dit documentje dat je van het pininfarina web kunt plukken:
How_to_nokkenasversteller.pdf
Door Joris Pinin189
http://www.pininfarinaregister.nl/afbee ... iek-10.ppt

[pieter van baalen]

Dat is zeker weten de elektromagnetische nokkenasversteller.

Je schijnt deze te kunnen controleren met dit documentje dat je van het pininfarina of gtv web kunt plukken:
How_to_nokkenasversteller.pdf
Door Joris Pinin189

ja? het is wel een 8 klepper he......

en je link werkt niet

[Alfa-Corazon]

Dat is zeker weten de elektromagnetische nokkenasversteller.

Je schijnt deze te kunnen controleren met dit documentje dat je van het pininfarina of gtv web kunt plukken:
How_to_nokkenasversteller.pdf
Door Joris Pinin189

ja? het is wel een 8 klepper he......

en je link werkt niet

Dit is van een 16 klepper, ik weet niet wat het verschil in techniek is.
De link werkt bij mij wel.

Aanklikken en dan komt bij mij openen...opslaan...annuleren.

???

Kijk maar:

[mafkees]

de nokkenas vcersteller van de 8v geeft bijna, let op BIJNA, nooit problemen.

Denk eerder dat je het in de LMM mmoet zoeken, heb je wel de juiste bougies

[pieter van baalen]

NGK17 V-line altijd nog gebruikt nooit problemen mee gehad... zaten er trouwens ook al in

en dacht ook al dat nokkenas versteller het niet zou kunnen zijn twijfelde ff zelfs aan de aanwezigheid van deze

LMM lijkt mij ook wel voor de hand liggend

[mafkees]

alleen de 1.7 heeft geen nokkesasversteller....

[Joris Groeneveld]

Heb je de lmm bij het schoonmaken wellicht beschadigd?

Ff die van de 1.8 (foutloze auto) proberen en je weet t.

[pieter van baalen]

Heb je de lmm bij het schoonmaken wellicht beschadigd?

Ff die van de 1.8 (foutloze auto) proberen en je weet t.

heb net bij van veen een andere luchtmassa meter gehaald en deze erin gezet maar maakt geen verschil?

geeft wel verschil als ik de stekker van de stationair regeling eraf trek dan gaat deze lager in toeren lopen maar wel iets netter......

lamda zat ik ook nog aan te denken weet iemand hoe je een lmm door meet? en de stationair regeling?



zit trouwens wel veel verschil in die lmm dat wist ik niet

[pieter van baalen]

heb de lmm gewisseld maar dus geen verschil maar had ik dacht ik al gemeld dus ben op zoek gegaan naar een los vacuum slangetje.... en niks gevonden wel vond ik een 2 tal stekker van mijn lamda sensor die los lagen dus dit eerst maar eens vast zetten denk dat hier het probleem zit....

houd jullie op de hoogte

[wilco]

wel weer ff resetten na aansluiten voor als hij in de noodloop staat

[pieter van baalen]

yes maar 1 stekkertje gaan die pinnentjes elke keer uit dus moet ff wat gaan fiksen maar komt goe toch bedankt voor het meedenken

[wilco]

neem aan dat dat van die klikstekkers zijn zoals je ook op injectoren ziet..
op die pinnetjes zitten aan beide zijden 2 lipjes die je weer uit kan buigen en als je de pinnetjes er dan weer in drukt, dan klikken ze vanzelf weer vast.