Vermogensverlies op LPG

[Iwema]

Je kunt de ontsteking vaak aanpassen zo dat hij optimaal is als je op benzine rijdt en overschakeld op een andere curve als hij op gas rijdt.

Het resultaat is dan dat de motor altijd optimaal loopt.

Als je het ontstekingstijdstip wijzigt voor gas door de algehele instelling te verstellen krijg je vaak problemen bij de APK.

Lage CO is extreem hoge HC.

Alfa's met carburateurs hebben hier zo wie zo vaak last van.
Alleen als de afstellingen van de carburateurs, ontsteking, LPG systeem perfect zijn loopt de motor goed stationair met goede emissiewaarden en krijg je ook niet het verscheinsel dat het motortoerental even blijft hangen op engeveer 2500 toeren na dat je gas hebt gegeven.
De motor zal dan nadat je gas hebt gegeven direct op het stationairetoerental terug vallen en stabiel lopen.

In de jaren 70-80 heb ik veel aan Alfa's gewerkt en er verscheidene gehad.
De zagato's waren met hun toch wat fellere motoren op benzine heel gevoelig voor slechte afstellingen.
Als een Alfa 4 cilinder lijnmotor goed is afgesteld dan kan hij perfect op 400 toeren stationair draaien.
Niet dat dit wenselijk is maar toch het zegt veel over de afstelling.

Het probleem wordt bij wagens met cat zichtbaar als je voor de cat meet.

Om dat de HC door het dak kunnen gaan kunnen catalissatoren hier zwaar onder lijden.

Wat voor installatie licht er in je Cherokee?
Wat voor motor licht er in?

Hugo IwemaLPG

[jan 75]

in m'n cherokee ligt een 6C 4.0. het is een auto van 91 en hij heeft er inmiddels 330000 km opzitten.
ik denk dat de amerikaanse blokken zowiezo beter op gas lopen dan de europese blokken.
mijn cherokee loopt op gas perfect, maar op benzine danst hij een beetje met stationairtoerental.

[frankalfa]

in m'n cherokee ligt een 6C 4.0. het is een auto van 91 en hij heeft er inmiddels 330000 km opzitten.
ik denk dat de amerikaanse blokken zowiezo beter op gas lopen dan de europese blokken.
mijn cherokee loopt op gas perfect, maar op benzine danst hij een beetje met stationairtoerental.

Heb ook zo'n hok gehad, met 6c (4.2??) Op gas>wat een drama; backfires, stotteren ,stilvallen (midden op een drukke kruising bij voorkeur )Enkele gasboeren hier in de buurt kregen t ook niet goed afgesteld...Heb m dan ook maar drie maanden gehad, daarna had ik er zo mn buik van vol dat ik m verkocht heb....
Grtz,fRank

[jan 75]

in m'n cherokee ligt een 6C 4.0. het is een auto van 91 en hij heeft er inmiddels 330000 km opzitten.
ik denk dat de amerikaanse blokken zowiezo beter op gas lopen dan de europese blokken.
mijn cherokee loopt op gas perfect, maar op benzine danst hij een beetje met stationairtoerental.

Heb ook zo'n hok gehad, met 6c (4.2??) Op gas>wat een drama; backfires, stotteren ,stilvallen (midden op een drukke kruising bij voorkeur )Enkele gasboeren hier in de buurt kregen t ook niet goed afgesteld...Heb m dan ook maar drie maanden gehad, daarna had ik er zo mn buik van vol dat ik m verkocht heb....
Grtz,fRank

ik heb hem nu 1,5 jaar, en heb geen problemen gehad.
heb er nu 70000 km mee gereden and stil going.
ik ga er soms het terrein mee in, en dan ook echt het terrein in. een talud op en af van 70% en zo.
dat is het leuke van een terreinbeest.

[Iwema]

De cherokee is inderdaat een leuk tereinbeest.
Mits optijd zijn natje en droogje blijven ze gaan.

Als je problemen hebt met een dergelijke auto en je garage krijgt ze niet opgelost dan zegt dit niets over alle auto's van dit type.
Ik heb goede ervaringen met deze cherokee's.

Misschien ben je gewoon bij de verkeerde garage geweest met je auto.

Hugo Iwema