Remleidingen binnendoor + remdrukverdeler aanleggen..

[diele]

Wel effect geeft het regelen van de remdruk (achter) op je auto ?

Zoals ik het begrijp VERLAAG je dus de remdruk naar achteren ?

[De Freker]

ja.....en dus zie ik ook niet echt heel erg het nut er van in....Geert heb je last van blokkerende achterwielen?

Groet,

Freek

[paul]

Waar kan ik een doorvoornippel krijgen/vinden?

[Aernoudt]

ja.....en dus zie ik ook niet echt heel erg het nut er van in....Geert heb je last van blokkerende achterwielen?

Groet,

Freek

Hoe harder je remt, hoe meer druk er op de voorwielen komt. Om nu geen blokkerende achterwielen te krijgen (waardoor de auto (sterk) in onbalans komt), is het plaatsten van een remdrukregelaar een oplossing omdat je daarmee de druk kunt verlagen.
Omdat rijden in nat en droog anders is qua wieldruk/grip kun je de druk verstellen naar je behoefte.

[Rees-Cees]

Leuk topic.

bij de 33 racer zit het zo:



Je hebt daar bij de HRC 2 aansluitingen voor de voorwielen die appart aan te sluiten zijn.

Wat al eerder geschreven de remdrukverdeler "knijpt" alleen de achterwielen om zo een optimale rembalance tussen voor en achter te krijgen. De voorremmen "knijp" je met je rechter voet (of soms ook met je linker ) naar maximaal.

De rembalance staat bij mij met droog op 90% voor en 10% achter. Bij nat weer staat voor ongeveer 60% en achter 40% (kan wat varieren)

[Aernoudt]

Bij een achterwiel aangedreven auto wil je meestal iets meer remdruk achter hebben dan met een FWD auto (zoals de 90/10 in RC's antwoord), altijd even proberen wat voor jou het beste werkt !

[bralfa]

Wel effect geeft het regelen van de remdruk (achter) op je auto ?

Zoals ik het begrijp VERLAAG je dus de remdruk naar achteren ?

Bij een origineel systeem is dit ook al het geval. Alleen is deze niet verstelbaar ( remdrukbegrenzer)

[Rees-Cees]

Wel effect geeft het regelen van de remdruk (achter) op je auto ?

Zoals ik het begrijp VERLAAG je dus de remdruk naar achteren ?

Bij een origineel systeem is dit ook al het geval. Alleen is deze niet verstelbaar ( remdrukbegrenzer)

Grapje: wel verstelbaar (regelt de begrenzer = gewichtafhankelijk) en instelbaar (onder de auto)

[Aernoudt]

...
Grapje: wel vertelbaar (regelt de begrenzer = gewichtafhankelijk) en instelbaar (onder de auto)

Voor de meeste auto's wel

Ik denk dat het in elk geval wel duidelijk is zo

[diele]

Wel effect geeft het regelen van de remdruk (achter) op je auto ?

Zoals ik het begrijp VERLAAG je dus de remdruk naar achteren ?

Bij een origineel systeem is dit ook al het geval. Alleen is deze niet verstelbaar ( remdrukbegrenzer)

Grapje: wel verstelbaar (regelt de begrenzer = gewichtafhankelijk) en instelbaar (onder de auto)

Daar heb je een punt..

Als er een standaardverdeler onder een auto zit moet je die dan omzeilen ?
Bij het inbouwen van een regelaar ?

[Aernoudt]

...

Als er een standaardverdeler onder een auto zit moet je die dan omzeilen ?
Bij het inbouwen van een regelaar ?

Hoeft niet kan wel (meeste auto's die ik gezien heb (en zelf gehad) is de standaard verdeler er uit.

[bralfa]

Bij een origineel systeem is dit ook al het geval. Alleen is deze niet verstelbaar ( remdrukbegrenzer)

Grapje: wel verstelbaar (regelt de begrenzer = gewichtafhankelijk) en instelbaar (onder de auto)

Daar heb je een punt..

Als er een standaardverdeler onder een auto zit moet je die dan omzeilen ?
Bij het inbouwen van een regelaar ?

Diele,

Bij een 75 zit ie niet onder de auto maar links naast de HRC (dat ding wat bijna altijd lekt)
Bij de 75 is ie dus niet gewichtsafhankelijk (montage aan de achteras) Maar wordt geregeld door de druk die opgebouwd wordt via het circuit van de voorremmen.

[frankalfa]

Diele,

Bij een 75 zit ie niet onder de auto maar links naast de HRC (dat ding wat bijna altijd lekt)
Bij de 75 is ie dus niet gewichtsafhankelijk (montage aan de achteras) Maar wordt geregeld door de druk die opgebouwd wordt via het circuit van de voorremmen.

Zal wel voor de traptaxi zijn denk ik....
Grtz,fRank

[diele]

SSSSSSSSSTT

Op het mercedes forum zit geen een racer

[diele]

De trap taxi gaat onbelast ver boven de 300 kmh