Verhoudingen van ALLE transaxlebakken

[kai]

Moeten ook die kleurtjes op de 105-series assen bij worden opgenomen dan....

[Gordon]

Indien mijn informatie klopt worden dit de ratio's van de nieuwste transaxle

Code: Selecteer alles

1: 3.15 2: 2.18 3: 1.57 4: 1.19 5: 0.94 6: 0.76 Final drive: 4.1

[Gordon]

Goed, ik ben nog eens even de documentatie ingedoken en heb een en ander gereviseerd op de Wheels & Ratios pagina. Die pagina zou nu ook voor iedereen toegankelijk moeten zijn (ik herinnerde me dat ik m'n webserver had dichtgetimmerd in verband met de Code Red worm en daar heb ik al tijden niks meer van gehoord)

Grofweg bestaan er drie verschillende transaxle bakken die gecombineerd kunnen zijn met negen verschillende differentiëlen. Welke bak waarin zit is bepaald door het jaar van productie, niet door het model of uitvoering. Tot zover de samenvatting.

Alleen, dit klopt niet. In diverse specificaties vond ik verwijzingen naar twee varianten die kwa ratio's ergens tussen de vroege- en late 116 bak zitten. Mogelijk bestaat er een verband tussen de wijzigingen en wat geklus van Autodelta (GTV8 en de turbodelta's). Of ze echt voor 100% kloppen weet ik niet, want er blijkt ook echt foute informatie te bestaan. Zo vond ik ook ergens een referentie naar een viertraps automaat, maar die blijkt nooit toegepast te zijn omdat deze te groot was voor de inbouwruimte.

BTW: de cijfers hierboven lijken ook onjuist. Nieuwe bronnen hebben mij toegefluisterd dat het om een ZF 6HP-26 zou gaan en die heeft iets andere ratio's. Over het differentieel wordt verder niet gerept, maar daar valt een vrij goede gok voor te maken.

[TiTaTo]

@Gordon: In je lijst vind ik andere gegevens voor een 75 2.5 QV bak dan ik hier heb. Weet je nog waar jou gegevens vandaan komen?
Volgens mijn bron (Alfa 75 werkplaatshandboek) heeft een 75 2.5QV exact dezelfde verhoudingen als een 75 TS. Wel staat er een versie met langere overbrengingen genoemd voor de 2.5QV, en die komt op de eindoverbrenging na wel overeen met jou info. De eindoverbrenging van de lange bak zou volgens mijn bron 12/41 moeten zijn.
Ik wil graag weten wat er origineel onder een (europese) 2.5 QV hoort, momenteel zit er namelijk een 1.6 bak onder mijn QV.

[Gordon]

TiTaTo,

De verhoudingen van de bak zoals ik die heb staan komen overeen met die van de latere 116 typen. Ik denk dus dat mijn listing van de 75 QV een van de eerste uitvoeringen betreft (bedoel je overigens de lijst hierboven of de actuele lijst in mijn webpagina?). Van de 75 heb ik van diverse hand- en sleutelboeken wat scans staan, maar ik weet zo snel niet welke uitgiftedata daar bijhoren. Afgaand op de gegevens die ik heb van de Milano zal de QV informatie waarschijnlijk van '88/'89 zijn.

[TiTaTo]

Ik bedoelde de actuele lijst op je webpagina. De informatie van mij betreft de eerste serie 75 2.5 QV, dus van bouwjaar 1985, 1986. Misschien dat jou info dan juist voor modellen van latere bouwjaren is.

[yuri 75 V6]

Wordt hier niet de Milano 2.5 door elkaar gehaald met de QV 2.5?

[TiTaTo]

Wordt hier niet de Milano 2.5 door elkaar gehaald met de QV 2.5?

Zou kunnen, maar de 3 verschillende 2.5 Milano versies staan apart vermeld in het overzicht, met elk ook weer andere verhoudingen

[Gordon]

Ja en als je denkt dat je het begint te begrijpen moet je eens naar de GTV6 kijken

Ook wel bijzonder is de Giulietta 1.3 bak waar je eigenlijk een afwijkende 5 zou verwachten zoals in de 105 series, maar waar het verschil over de hele range wordt gezet door een superlange overbrenging in het diferentieel.