Ik weet niet of er nog verschil bestaat tussen de diverse typen, maar bij mijn vijf-gaats V6 moest de wielnaaf er uit.
De wielnaaf zit op de (vertande) wieldraagas geschoven, en moet daar, nadat je de borgmoeren verwijderd hebt, vanaf getrokken worden (met een geschikte poelietrekker).
Een en ander kan echter zo vast zitten dat je de zaak heet moet stoken, als dit het geval is kom je ook het wiellager aan het vervangen
Voor je aan een en ander begint dien je trouwens eerst de aandrijfas los te maken van de wieldraagas (inbus bouten verwijderen, as omhoogdrukken en aan de kant leggen).