oliedruk Giulia 1600 teruggelopen.

[Stuurwiel]

Na vijf maanden sleutelen en met een verse apk, gisteren flink doorgereden met mijn "rally en gum" Giulia. Echter na 80km is de oliedruk teruggelopen van rond de 40 naar tussen 20-30. afhankelijk van belasting en toerental. stationair komt de wijzer net van de aanslag. Dit alles fluctueert langzaam.

De motor loopt normaal en ik heb geen extra mechanisch lawaai kunnen waarnemen. Geluidsniveau is al gezond hoog.

Wie heeft hier nog suggesties. Op het forum heb ik voornamelijk electrische verklaringen teruggevonden.

De tijd dringt. De eerste rally staat voor de deur!

[ravado]

Wat voor olie zit er in?

Het is meestal zo dat als de olie warmer wordt, dus ook dunner, de oliedruk ook minder wordt.
Je kan je oliepomp iets modificeren zodat je wat meer voordruk hebt. Dit staat ergens op het forum beschreven maar war het in het kort op neerkomt: - je plaatst een vulplaatje/ringetje onder de veer van je oliepomp zodat de veer al iets voorspanning krijgt. Dit resulteert in een hogere oliedruk.

Wat ik mij echter afvraag is: is de oliepomp bij de revisie niet gereviseerd en waarom dan niet??

[Stuurwiel]

tijdens de afgelopen maanden heb ik alles gedaan behalve de motor. Die loopt/liep tot nu toe nog goed.

[ravado]

oh okee, ik meende gelezen te hebben dat de motor gereviseerd was maar dat heb ik verkeerd gezien...

maar wat voor olie heb je er nou in?? en hoeveel op de peilstok???

[Stuurwiel]

op dit moment 10w40. in mijn bertone gebruik ik 20w50. zal deze ook in de Giulia gooien. Peilstok is boven het midden.

[ravado]

dat lijkt mij een goede optie..

[giulia-tom]

Als het alleen de dunnere olie is die dat veroorzaakt is die 10W40 echt niet verkeerd hoor!

Dunnere olie hoeft alleen minder geperst te worden om te zijn waar ze komen moet. Vandaar dat de drukmeter dan ook niet meer aangeeft als wat ze met de dikkere olie zou doen....Ik zou het lekker laten zitten.
Nog onzeker? til die oliedop eraf bij lopende motor en overtuig uzelf van smering

[Stuurwiel]

300km mee rondgereden. wanneer koud begint de druk bij 40. na circa 10 minuten zakt deze naar 20-30. olie warm geworden. geen extra bijgeluiden. kijk het nog even aan.

bedankt voor de reacties.

[kroehlur]

Als er oliedruk is, is het goed!

Je meter is wss ook niet zo nauwkeurig. Bij warm stationair is het vrij normaal om geen druk op je meter te zien. Zolang er wel druk gemeten wordt als je toeren maakt is er niets aan de hand. Voor de zekerheid kan je altijd ff een mechanisch drukmeter monteren en kijken.

Met dunne olie is het geen punt iig. Rij gewoon door.

[Rees-Cees]

Ik meet mijn oliedruk digitaal en analoog. Bij een koude start is de druk zo rond de 4,5 tot 5 bar. Als de motor op temeratuur is (na een wedstrijd is de druk nog maar tussen de 1,7 en de 2,0 bar (stationair). Erg eng maar er gebeurt niets. Je olie lampje (in een moderne auto) gaat meestal pas onder de 0,5 bar branden.

[@lfa@lgra]

IDD: Een goede oliedrukmeting zal precies aangeven wat er wel/niet loos is. De drukzender zelf kan ook de oorzaak van het probleem zijn. Bij "slijtage" geven ze wel eens een te lage waarde aan. Des te meer een reden om de werkelijke druk eens te bepalen.

Daarnaast:

Een 15 w 50 is niet verkeerd voor een Nord, een aanrader voor een volgende verversingsbeurt. Het reduceerd olieverbruik en garandeerd een hogere oliedruk hetgeen een goede zaak is. Wat scheef Alfa zelf ook al weer voor??

Als ik het allemaal zo hoor zou ik me eerst nergens druk om maken..

[Stuurwiel]

net een week ervaring met 20w50 in de giulia. de olie druk is, zowel koud als warm mariginaal hoger. Het grote voordeel is minder (mechanisch) geluid en minder walmen. Het lijkt of de motor soepeler loopt. Blijf het nog een tijdje proberen.

[thomfr]

Rijdt (advies firma Van Lingen) in mijn (gereviseerde) 1750 10w60 (Valvoline). Olieverbruik 1 ltr op 4000km. en 6bar koud, 4,5 bar warm, stationair (echt) warm 1,5 tot 2 bar.
(electrisch en mechanisch gemeten).

Thom

[bert]

Millers levert 20W50 (Classic & Sport) olie.

[Paliri]

die van mij staat op 0 bij warme motor en stationair