Bandenvraagstuk Bertone: wat zouden jullie doen ?

[Egbertone]

Wat ik zou doen...!?

185/70/14... vind ik mooi zat, zit er bij mij ook onder.
Het is toch een vrij smal wagentje uit de jaren 60/70, welke oorspronkelijk geleverd werd met 165 HR 14.

[patje1100]

Michel@ Het apparaat staat erg mooi op zijn pootjes zoals je "de setting"nu hebt.

Wat dacht je ervan om een beetje minder bier te drinken, patat te eten en eens wat te gaan sporten

[Carabinieri]

@ Giulia 75, die ringen heb ik achteraan al, ik maak een dezer wel eens een fotootje. Zijn alu ringen tussen schotel en veer.

Ja graag, daar ben ik wel benieuwd naar.

[Michel]

Michel, ik heb nog een setje 175/80/14 staan, zelfde als jouw reserveband, mag je wel lenen om een uit te proberen.

Als dat zou kunnen, graag ! Heb ik meteen uitsluitsel

[@lfa@lgra]

Wat voor schokdempers heb je voor Michel?? Ik heb een grondspeling van 9 cm (Tussen carterbeschermer en wegdek) en kan me daar echt prima mee redden

Let wel: De voorzijde is behoorlijk stug. Af en toe schuurt ie wel es een aantal meters over een wegbolling, maar dat is het wegdek ook vrij beroerd. Bij verkeersdrempels hoef ik niet uit te stappen of zo..

Rij die bandjes nu maar lekker op, want de winst valt op dit punt niet te halen. Je wilt toch niet op kruiwagenwielen rjden??
Tis dat 205 niet op Juul past zonder mn Et weer terug te brengen, maar de volgende keer gaat er 195/65 op.

Als je met de standaard ET waarde rijdt is er geen sprake van overmatige wiellagerslijtage bij een afwijkende bandbreedte hoor.

[Michel]

Ik heb ongeveer 9 cm tot het carter...
Wat er precies onder zit van schokdempers durf ik niet zeggen, eerder het standaard spul. Maar met de stugheid heb ik geneens zo'n probleem. Het zijn niet de drempels die me afschrikken, die kan ik inschatten en nog op een vrij comfortabele manier nemen. Waar ik wel als de dood voor ben, zijn de typische Belgische betonwegen, waar de betonplaat verzakt is tegenover de andere, of die gebarsten is. DIt vormt obstakels voor je carter in langsrichting en die wil je echt niet raken. Of van die leuke putten in het wegdek, die veroorzaken regelmatig spontane sluitspier-powertraining Ook bolle wegen heb ik het idd niet zo op begrepen.
Daarom: iedere cm telt. Maar nee, ik heb geen zin om op kruiwagenwielen rond te rijden, al vind ik bv deze Spider met z'n 195/70 zeker geen kruiwagen.



Scheelt ong...1.3 cm hoogte, als je de berekening maakt. dit misschien in combinatie met 1.5 tot 2 cm door de motorsteunen is net genoeg om op comfortabele wijze carterbescherming te kunnen monteren.....

Of....emigreren naar Nederland

Ik ga al deze tips eens rustig bekijken en overwegen en zien waar we uitkomen. Die steunen doe ik sowieso, doe ik niks mis mee

[Ezin Rossi]

Je bent natuurlijk vna harte welkom in NL, hoe meer Alfa's hier op de weg, hoe liever het ons Ollanders is. Maarreh... ik denk dat je in Belgi"e gewoon die betonplaten een beetje moet mijden en lekker de slingerweggetjes door de provincie moet pakken

Op die Spider vind ik de 195/70 zijn zeker geen kruiwagenbanden. Zal op de Bert ook wel meevallen denk ik.

[Bart Librecht]

Hallo Michel,
9cm is wel te laag om door technische controle te geraken!Of rij je met O-plaat?
Ik ga de mijne verlagen,heb de veren reeds liggen,hopelijk kom ik op minimum 11cm om door keuring te geraken!!

[Giulia2000TS]

Tzt 185/65/14 monteren (breed zat en hoogte verhouding is mooi) en nu meteen die drempelvanger demonteren.