Achterste krukaskeerring 75 V6

[Alessandro]

weet je zeker dat ie niet lekt langs de aansluiting lagerkap/ blok? (zitten daar ook van die staafjes in, net als bij de 4cyl nord???

[Joris Groeneveld]

Ja, heel zeker.
Na het schoonmaken van het blok was heel duidelijk te zien dat er lekkage was tussen carter en deksel.


Btw, over dat vliegwiel.
Ik heb 'm gemerkt hoor.
Maar zo op het schele oog lijkt het wel of de paren montage gaten allemaal iets van elkaar versprongen zijn waardoor het vliegwiel uberhaupt maar in 1 stand terug kan.
Zal daar nog eens goed naar kijken of dat ook echt zo is.

[giulia-tom]

De werkelijke lekkage is een lekke pakking van het carterpandeksel.
Deze pakking heb ik een jaar geleden nog vervangen, ik snap er geen ***** van.

Dat wordt insausen zeker...!

[Joris Groeneveld]

Ja, nieuw pakkinkje is onderweg.
En van de keer maar met een wat dikker sausje moneteren.

[Theo Romeo]

Ja, heel zeker.
Na het schoonmaken van het blok was heel duidelijk te zien dat er lekkage was tussen carter en deksel.


Btw, over dat vliegwiel.
Ik heb 'm gemerkt hoor.
Maar zo op het schele oog lijkt het wel of de paren montage gaten allemaal iets van elkaar versprongen zijn waardoor het vliegwiel uberhaupt maar in 1 stand terug kan.
Zal daar nog eens goed naar kijken of dat ook echt zo is.

Da past inderdaad maar op één manier..

[Alessandro]

Ja, heel zeker.
Na het schoonmaken van het blok was heel duidelijk te zien dat er lekkage was tussen carter en deksel.

Dan kan het dus ook een combinatie van beide zijn.
Maar lekker sauzen aan de achterzijde van de motor en het komt vast goed.

[Joris Groeneveld]

Afgelopen weekeinde de reparatie afgerond.

Schoon blok met nieuwe achterste krukaskeerring, nieuwe carterpandekselpakking, verse Agip 10W60 Racing en nw oliefilter in de schoongemaakte motorruimte van de 75 gehangen.

Daarvoor ook nog het stuurhuis vervangen en de olie (Allessandro, hoe heb je dat in hemelsnaam gedaan met blok in auto?, halve dash met stuurkolom eruit ofzo?).

Tijdens demontage had ik de cardan de verkeerde kant opgedraaid en was de distibutie versprongen, dus ook hier weer meerwerk aan overgehouden.
Maar goed, 1 kleppendeksel moest worden vervangen (zat scheurtje in omdat ik het te strak had aangedraaid) dus dat ook maar meteen gedaan.

De wagen rijdt weer erg goed en is vooralsnog krukdroog.

Eerst reed ik op 10w40, nu met de 10w60 loopt het blok veel "rustiger", je hoort minder klepgeluiden etc.

Ik heb nog wat plaatjes geschoten, probeer ze morgen te plaatsen.

[Alessandro]

(Allessandro, hoe heb je dat in hemelsnaam gedaan met blok in auto?, halve dash met stuurkolom eruit ofzo?).

Zo even een heel oud topic omhoog schoppen.
(in een zoektocht naar heel iets anders kwam ik bij toeval hier)Nope, geen dash of stuurkolom eruit, zover ik mij kan herinneren........ was wel een hele puzzel/ opgave, dat herinner ik me nog wel. draaieen schuiven, draaien, weer terug, toch weer anders, etc. Volgens mij het blok nog minimaal gelicht..........

Even uit nieuwsgierigheid: Joris, Is de V6 nog steeds zindelijk?

[Alfa-Corazon]

Tijdens demontage had ik de cardan de verkeerde kant opgedraaid en was de distibutie versprongen, dus ook hier weer meerwerk aan overgehouden.

Dat is mij ook één keer overkomen, daarna nooit meer.
De spanner moet de riem op de getande wielen gedrukt houden, ook tegen de draairichting in.
Wat gebeurt er als voor het stoplicht je motor afslaat als je wilt wegrijden?

[yuri 75 V6]

Beetje offtopic: kun je je stuurhuis met blok nog gemonteerd bij een V6 niet vervangen dan?

(Was mijn plan voor volgende week)

Het kan, maar je wilt het niet doen...

[GT 75V6]

Zijn goede stuurhuizen voor een 75 V6 nog ergens te regelen? Hoeveel kost dat?

[Alessandro]

Zijn goede stuurhuizen voor een 75 V6 nog ergens te regelen? Hoeveel kost dat?

Tuurlijk joh, gewoon bij een willekeurige automaterialenzaak voor ongeveer een tientje denk ik.