3.0 V6 America reeser, achteras camberen/sporen? pag. 16

[AlfettaOwner]

Mooi al die racende 75tigers

[Alessandro]

Echt stoere foto's!

[yuri 75 V6]

Verse voorremmerij is alweer besteld... morgen ga ik een en ander demonteren en start stage 2. Hopelijk komt voor 18 april de 4-cilinder voorbumper er in ieder geval op, en hebben we de koeling van de voorremmen gefikst. Het is ook de bedoeling om die ene achterremklauw er nog maar eens af te halen om het handremmechanisme te fiksen. Dan kan in 1 moeite door eindelijk die stalen remslang achter erop. Ik moet ook even met zo'n 16 inch velg en een moer naar de plaatselijke velgenboer om wat licht in de verspanende duisternis te werpen, en ben nog op zoek naar andere velgen+slicks.

Liefst heb ik de auto de 18e in principe keuringsklaar, zodat-ie na de (overleefde) trackday meteen de 19e gekeurd kan worden. Ik zie de gezichten in de garage al voor me... ze hadden een lijstje met afkeurpunten aan me gegeven, en als ik dan straks terugkom is de hele auto anders Zo zal het complete interieur waarschijnlijk verdwenen zijn en het complete onderstel aangepast. Die zullen ook wel denken dan Al hoop ik wel dat de remmen de 18e nog keuringswaardig overleven. Updates volgen, zeker bij meer malheur en tegenslag

[yuri 75 V6]

In afwachting van de nieuwe remschijven vóór en zo, zijn we maar vast begonnen met stage 2 van de race-modificaties.

Actie 1, lekker low-budget (en misschien doet het niet veel). Maar baat het niet, schaadt het ook niet: de hoofdremcilinder met een van aluminiumlaag voorzien isolatiematje afgeschermd van de hitte van het uitlaatspruitstuk. Bevestigd met tie-wraps, in één moeite door zit nu het reservoirtje ook op de hoofdremcilinder vastgetiewrapt:





De slang die je rechts ziet lopen is de toevoerslang voor de koplampsproeiers die tijdelijk even naar boven is gericht. Waarom hij eventjes zo loopt? Omdat deze jongen eraf ligt (en te koop is):

[/img]

En bij actie 2 vervangen is door deze:



Dat scheelt al de nodige kilo's! De 4-cilinder bumper moet nog even netjes afgehangen worden, maar het begin is er. Deze bumper heeft ook geen mistlampen, en dat komt mooi uit. Zo kunnen we namelijk geforceerde rijwindkoeling aanleggen met wat flexibele slangen, van de mistlampopeningen direct richting remschijf. Mental note: wel een gaasje voor de openingen maken tegen steenslag, want:



Actie 3 was het verwijderen van de beschermplaat (tegen water/steentjes???) die standaard achter de remschijf hangt en zo de warmte-afvoer in de weg staat. Om te zorgen dat alle naafdelen weer precies zo aanliggen als met de plaat, hebben we het hart uit deze platen gezaagd en weer op de naaf gezet. En in wagenkleur gespoten



Morgen gaan we verder, de bumper strak hangen, de remkoeling bevestigen, en hopelijk zijn dan de nieuwe remdelen + remvloeistof ook in het huis, dan kunnen er ook weer verse voorremmen op (deze keer standaard Brembo schijven met Pagid rood. De geperforeerde/gegroefde schijven zal ik wel afgeven om de remmenspecialist te laten kijken of ze eventueel nog af te draaien zijn, misschien valt de kromheid mee).

Morgen overdag ga ik ook met 1 van de 16 inch wielen en wielmoeren naar de velgen/bandenboer hier, om uit te vissen of ze wel bij elkaar matchen en of de velgen nog wel te gebruiken zijn. Ik zou het zonde vinden om ze weg te moeten doen.

Evengoed blijft de vraag om (stalen) velgen, als het kan met slicks, staan. Die van Ron in België houd ik nog even in reserve omdat 2 banden van zijn set een erg gekke maat hebben (smal).

Blijft daarna nog het klusje achterremklauw/handremmechanisme staan maar goed, dat lukt ook wel weer.
Morgen meer!

[TiTaTo]

Leuk project om te volgen!
Hebben de smalle bumpers dezelfde bevestigingspunten als de America exemplaren? Of moeten er nog steunen aangepast worden of zo?

[yuri 75 V6]

Achterste (dichtst bij de wielkast) M8 bouten zijn hetzelfde, verder is het anders. De strippen waar de 4-cilinder bumper normaal mee vastzit aan het front passen niet, omdat er in het America-front profielen gelast zitten waar de gaspatronen/schokbrekers van de impactbumpers bevestigd zijn. Maar het is niet zo lastig om te maken, zeker niet op een racer omdat het dan toch niet voor de absolute schoonheidsprijs hoeft Een simpel L-vormig stripje zal genoeg zijn voor ons.

Het is wel handig dat die achterste punten hetzelfde zijn; dan heb je de hoogte alvast te pakken en hoef je de bumper alleen nog recht te hangen (trial and error).

Andersom (America bumpers op een 4-cilinder) is vanwege de schokbrekers heel wat lastiger!

Ik heb helaas niet de kans gehad om de bumper te wegen, maar ik schat dat het al gauw een kilo of 25 scheelt... Hopelijk staat de tijd het ons toe om de achterbumper ook te doen, en de accu naar achteren te bonjouren. Dan begint het er zowaar op te lijken!

[ElCamino]

Goed bezig
Ook ik zit inmiddels aan het bier en de tortilla's

[Alessandro]

Zo, dat gaat de goede kant op!
Ik ben eigenlijk best benieuwd naar het gewicht van zo'complete bumper. Wegen kan je natuurlijk doen, door 'm op te pakken en op een personenweegschaal gaan staan. En ook een keertje zonder bumper natuurlijk.

[yuri 75 V6]

Zo, dat gaat de goede kant op!
Ik ben eigenlijk best benieuwd naar het gewicht van zo'complete bumper. Wegen kan je natuurlijk doen, door 'm op te pakken en op een personenweegschaal gaan staan. En ook een keertje zonder bumper natuurlijk.

Klopt... maar dan moet je wel zo'n personenweegschaal hebben. en dankzij mijn ziedende stofwisseling is mijn gewicht niet iets wat ik ooit hoef te controleren Maar ik zal de volgende keer dat ik naar Vught ga (waar debumper ook heen gaat) de personenweegschaal van mijn moeder proberen te ontvreemden en dan zullen we het voor eens en voor altijd weten

Maar het is een zware heer. De dempertjes wegen denk ik iets minder dan een kilo per stuk, maar de echte boosdoener is de (kunststof?) vulling van de bumper. Deze zit zeg maar in het bumperstuk vóór de harmonica's, dus ook helemaal op het uiterste punt van de auto, en heeft dus een extra negatief effect op het insturen. als die strip een kilo of 20 weegt, zou me dat niet verbazen!

Op zich vind ik de America bumpers wel erg gaaf, maar om nou die strip er uit te peuteren om gewicht te besparen en vervolgens toch nog met die dempers opgescheept te zitten... nee, dat is loos.

[diele]

Vooral doorgaan Yuri.

[tommie]

mooie foto's van de afgelopen circuitdag!

hopelijk gaat het jullie er de volgende keer beter aan toe

een klasgenoot van me rijdt er ook mee.. maar denk op de dag van de huidige scholieren, zijn broer zit er op school namelijk. ze rijden met een E30 325i met heel groot de M kleuren over de auto, zwarte lak en witte accenten. is niet te missen


hopelijk zijn je velgen nog in orde! staat m goed

[yuri 75 V6]

Zo, vanavond zijn we maar eens wat vroeger gestopt dan middernacht. Het gaat niet slecht!

* De linker achterremklauw is weer los geweest, uit elkaar gehaald en nagezien. Het handremmechanisme doet het weer dus weer een APK-puntje gefikst.
* Stukjes uit de voorbumper gesneden zodat hij straks mooi recht kan hangen (de 'mistlamptunnels' komen net niet lekker uit met de profielen waar de Americabumper-schokdempers in zitten, de 4-cilinderbumper wijst dan wat naar beneden)
* Het onmogelijke verspanen van de moergaten in de velgen blijkt mee te vallen (godzijdank). Er blijkt in de moergaten namelijk een soort lak te zitten (?????). Deze lak blijkt een keihard goedje te zijn, dat door de kracht op de wielmoeren is gaan barsten en verspanen. De spaantjes voelen ook metaalachtig aan, vandaar dat we eerst dachten dat het aluminium was. De wielmoeren kloppen overigens wél bij de velgen, alleen door die laklaag dus nét niet helemaal. Wat die laklaag daar doet? Geen idee. Daar gaat nog wel eventjes krabben en schuren in zitten, maar de velgen zijn OK!
* We zijn begonnen met het op maat maken van een hitteschild ipv het luchtfilterhuis; we kunnen dan een open luchtfilter plaatsen. Het oor wil tenslotte ook wat.


Hopelijk komen morgen alle remdelen binnen. Dan ga ik ook op jacht naar verse aandrijfashoezen (APK punt dat de keurmeester over het hoofd heeft gezien), uitlaatpasta (jawel) en nieuw lagervet voor de wiellagers vóór. En dan moet het allemaal gewoon weer goedkomen voor de 18e, al zal ik dan wel failliet zijn.

[Alessandro]

En dan moet het allemaal gewoon weer goedkomen voor de 18e, al zal ik dan wel failliet zijn.

Ik kom zeker bij de falliesementsverkoop! (wat een lijkenpikker ben ik hè. )

Oh ja, ik zat nog eens even te denken over die remschijven. Die waren toch kromgetrokken? Kun je ze dan niet gewoon laten afdraaien? Volgens mij is dat zelfs beter.

[yuri 75 V6]

Als ik de verse schijven ophaal, geef ik de huidige af om te zien of er nog wat van te brouwen is dmv afdraaien of iets in die geest. al heb ik er een hard hoofd in; de 2 helften lijken ook een beetje van elkaar gescheurd op sommige 'vinnen' tussen de 2 schijfhelften

[Alessandro]

Gescheurd?! Dat is wel erg heftig. Als dat echt zo is, houd het een keer op natuurlijk.

Succes!