inhouden in 5??? en alleen in 5?

[Knopjes]

Ik had ooit met 1 van mijn vorige auto's ook het probleem dat-ie niet meer harder dan 120 a 130 ging, hij reed verder perfect. En klom ook gewoon op in de toeren. Wat bleek? De einddemper was inwendig kapot gegaan zodat het dempingsmateriaal los door de pot heen kon en dus ook de stroming van het uitlaatgas tegen hield. Toen heb ik hier een uurtje met 2 hele lange stukken schroefdraad in die pot zitten te roeren om dat spul er omheen te wikkelen en eruit te trekken. Mocht het dit probleem zijn, dan kun jij hetzelfde doen. En af en toe de auto starten en een rondje rijden waarbij je in een lage versnelling volgas optrekt, of vanuit constante snelheid een versnelling terugschakelen en dan volgas optrekken... dan wil er wel eens een halve pruik uit floepen

[Remco S]

kun je gebruik maken van een externe brandstofmeter? (die je b.v. op de voorruit kunt plakken) en dan gaan rijden.

[Andretti Molletti]

Wat betaald die klant jou voor mijn diagnose ???

[yuri 75 V6]

Is het niet zo dat boven een zekere snelheid het een of ander (motorkapbekleding? ofzo...) voor de luchtinlaat komt te zitten? Zoiets heb ik al wel eens eerder gehoord (OK, het is vergezocht, maar het zou kunnen, toch). Suc6!

[Andretti Molletti]

luchttekort...sproeiers... dat zijn de twee voor de hand liggende... daarnaast de ontsteking natuurlijk... presteerd die wel goed onder vollast..
Kan nooit echt moeilijk zijn...


en een erg leuke ter lering ende vermaak:
Gaat je gasklep wel helemaal open???

[@lfa@lgra]

mmm Duidelijk nog nooit een bevroren carburateur gehad

Vertel mij maar eens wat hier het voordeel van is....

Lagere inlaattemp. is betere vullingsgraad.

(ijsblokkies, intercoolers, Luchtinlaat in de grille, waterinjectie: allemaal met hetzelfde doel: .Inlaat tem naar beneden halen.)

Thermodynamisch gezien is dit correct, alleen koop je daar zo weinig voor als door een combinatie van kou en vocht (mist) je carbs bevriezen...

Zoals Bralfa ook probeert te zeggen, kan kou dus zeker wel een nadelig effect hebben.

Alleen bij een relatief hoge luchtvochtigheid zoals ik aangaf. Enkele graden BENEDEN nul kun je je luchtfilter gerust weer in Zomerstand zetten hoor.


Van die gasklepopening ligt zo voor de hand, dat je het zo zou vergeten...



Maarruh:

Wij lopen hier wel te boeren, maar wat de avonturen van Rikkie en ..........

[@lfa@lgra]

EN????

[Andretti Molletti]

probleem opgelost en klant heeft betaald

[berlinista]

helaas, nee, ik moet er achterheen, de auto staat een mega eind weg!

Maar tot dusver nog niet iets waarvan ik zeg Hee! Behalve het idee brandstofpomp. Echter, mmmmm, Tssss, Hm Hm.....
Zo irritant!
maar ik laat ut weten!!!
Rik

[Andretti Molletti]

helaas, nee, ik moet er achterheen, de auto staat een mega eind weg!

Maar tot dusver nog niet iets waarvan ik zeg Hee! Behalve het idee brandstofpomp. Echter, mmmmm, Tssss, Hm Hm.....
Zo irritant!
maar ik laat ut weten!!!
Rik

Het gaat er ook niet om of jij ervan zegt heee.
kijk als je de storing niet kan vinden dan moet je logisch en in stappen gaan denken/werken.
Inhouden in 5 komt omdat hij dan VOLvermogen moet leveren en dat doet hij blijkbaar niet!
Vol vermogen wordt oa bereikt bij volgas.. optimale en maximale voorontsteking
en natuurlijk moet je mengsel goed zijn...juist de hoofremluchtsproeier kan hier pas merkbaar fout zijn..
Een fout in de opbrengst van de pomp vind je makkelijk door een paar keer te pompen als hij in gaat houden.. anders bougies kijken dan zie je dat i te arm loopt. Co/hc meten onder vollast geeft ook uitsluitsel, of je laat er even een vakman naar kijken

[@lfa@lgra]

, of je laat er even een vakman naar kijken

Het wordt gezellig hier....

[AlfettaOwner]

, of je laat er even een vakman naar kijken

Het wordt gezellig hier....

Die hebben we toch al hier

[Andretti Molletti]

Het wordt gezellig hier....

Ja fijn he!!!
lekker man!! Met techneuten onder elkaar...kan je lachen!!!

[berlinista]

Probleem is dat ik er juist nog NIET naar heb kunnen kijken! Alleen stukkie in het donker mee gereden, das alles. En dat het euvel zich plots voordeed.
dus niet geleidelijk, de eigenaar reed ermee, en later dit verhaal. Ik een stukje gereden en er onder gelegen, wielen/remmen diff gevoeld, onder kap gekeken in het donker etc, maar gewoon een RAAR verhaal.
Dus binnenkort de brug op, goed koekeloeren , ontsteking, etc check, en dan komt het wel goed!

[@lfa@lgra]

Probleem is dat ik er juist nog NIET naar heb kunnen kijken! Alleen stukkie in het donker mee gereden, das alles. En dat het euvel zich plots voordeed.
dus niet geleidelijk, de eigenaar reed ermee, en later dit verhaal. Ik een stukje gereden en er onder gelegen, wielen/remmen diff gevoeld, onder kap gekeken in het donker etc, maar gewoon een RAAR verhaal.
Dus binnenkort de brug op, goed koekeloeren , ontsteking, etc check, en dan komt het wel goed!

Hap