Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heb hier een 33 1.7ie uit 94 staan. Bij koude start loopt de motor uitstekend, na een minuut of 5 stationair warmdraaien begint de motor onregelmatiger te draaien. De motor reageert dan verminderd op het gas(net alsof tie te weinig benzine krijgt). In deze fase heb ik 1 voor 1 de stekkers van de injectoren losgenomen, bij elke cilinder begint tie bij losnemen toch rotter te lopen, dus alle cilinders doen gewoon netjes mee.
Enkele miniten later als de motor nog wat warmer wordt loopt tie plots weer super en is er daarna totaal niets meer mis mee.

Als de motor echter weer geheel is afgekoeld en weer gestart wordt begint dit ritueel weer opnieuw.

Iemand een idee wat hier de oorzaak van deze storing kan zijn????

Herkenbare klachten hier. Maar de 33 hier staat al een poos stil, ik hoop dat het na een paar kilometer rijden weer goed is

hoi chirurg,

ik had dit ook met mijn vorige blok.
dat was een met hetzelfde injectiesysteem (mp3.1). wat de oorzaak was heb ik nooit kunnen achterhalen, maar koud belastte ik hem ook nooit dus erg vond ik het niet..

Dus zodra je lambdasonde het gaat doen gaat ie slechter lopen? Ik zou eens gaan meten of de sonde wel pendelt dan.

Idd even je spanning meten op je lambda. die schakelt later in dus daar ligt mijn eerste vermoeden.

kan ook nog aan de schakelaar voorop je rechter inlaten zijn of de temp sensor die daar ook zit... Als die verkeerde waarden sturen klopt het ook niet....

Bedankt voor de input, wordt een beetje triest van die electronica, temeer omdat ik daar niet zo veel "kaas van gegeten" heb natuurlijk

maar................... ik ga er mee aan de slag.

[Totaal off-topic modus]
Zonder electronica.... Klik
[/Totaal off-topic modus]

[Totaal off-topic modus]
Zonder electronica.... Klik
[/Totaal off-topic modus]

Dus rood in diverse tinten.
Roest op verschillende plekken, ook in de benzine tank en in de kvs.
Blok heeft 170k gelopen en heeft ook z'n nukken, zou blij zijn met nieuwe bougiekabels, distributie en 2 koppakkingen. Warm loopt ie prima en gaat ie als de brandweer.

Bedankt voor de tip maar denk dat het vele malen minder werk/goedkoper is om storing op te lossen van de 33 sportwagon die ik hier heb staan, deze is nog geheel roestvrij en heeft nog nooit een lasapparaat gezien! en loopt op die 2 minuten in opwarmfase als een speer

watje kan dien is de stationere sevo moter is los nemen en vlink schoon spuiten .
af hankelijk wat voor inspuit systeem er op zit .
bij mijn laatste 1.7 ie zat deze voor op het inlaat spruit stuk aan de radiator zijde zwart rond met een slang er aan en een stroom kabel
bosch systeem .
maar bij het iwa systeem zit deze op het huis van de gasklep gemonteerd ook een zwart rond kasje zonder slang wel met een stekker .
er staat dan magreli op en zit met torc schroeven vast 2 x die ik zelf gelijk vervang voor gewone schroeven .
m4 of m5 weet zo ff niet uit me hoofd .
het gebeurt namelijk dat deze verzadigt raken door vuil en dan gaat hij stroef .
en word traag en loopt dan achter de feiten aan zodat je motertje gaat hobbelen bij stationare toeren tal .
tot uit slaan aan toe.
en de lamba sonde als je moter echt gaat in houden als je het gas in trapt .
en imal spuitbusje maakt lekker schoon geen remme reiniger gebruiken .
of elketroclener dit is veelste schraal imal wd 40 paar keer goed uit spuiten .
en goed uitlaten lekken en monteeren .
suc6

Een vastzittende stationairklep zal al bij starten en direct daarna problemen op moeten leveren. Ik zou daar pas naar gaan kijken als andere meer voor de hand liggende oorzaken uitgesloten zijn.

Meten is weten, controleer eerst eens of de lambda de boel niet ontregeld, of dat een temperatuursensor (koelvloeistof, inlaatlucht) verkeerde waardes geeft.

vanochtend de lambda vervangen door een exemplaar dat ik van de heer Rump heb mogen ontvangen. Probleem lijkt te zijn verholpen, wagen is weer naar het noorden des lands vertrokken en berichten waren tot op heden positief