Inhouden 4000 tpm 75 ts

[RiniV6]

Vanaf +- 4000 toeren houdt de motor van mijn 75 ts behoorlijk in.
Je voelt dan echt goed dat er ineens een hoop vermogen mist, alsof de motor gesmoord wordt.

De ene keer, begint het wat vroeger in toeren, dan weer wat later. Vaak ook met "haperingen" dan weer een fractie wel vol vermogen en dan weer niet...???

Iemand een idee?

Hoe werkt de nokkenasversteller eigenlijk precies? bij lage toeren, of juist bij hoge?


Al gedaan: nieuwe bougie's
verdeler kappen (rotors goed)
luchtfilter
brandstof filter
condensator vervangen
1 bougie kabel vervangen, 1 schoongemaakt

[brolli21]

Als het goed is zit er in de nokkenasversteller een gaatje.
Als je onder de motorkap gasgeeft en je kijkt door het gaatje,dan moet je wat zien bewegen.

[MartijnGTA]

Da's een bekend beeld, Sander!

[Egbertone]

Heb zelf een soortgelijk probleem gehad met m'n TS. Bij 4.000 á 4.500 rpm geen vermogen mee, bij gas loslaten kwam het weer terug, zolang het maar onder de 4.000 rpm bleef.

Bleek uiteindelijk veroorzaakt te zijn door roest in de tank welke het (nieuwe) filter en de pomp compleet verstopt hadden.

Remedie... andere tank, pomp en filter.

Check dus even je tank inwendig op roestvorming!

[Dottore M]

Krukassensor? Oud topic.

[RiniV6]

Trouwens ook last van "schokken" bij lagere toerentallen. Vooral bij optrekken in lage toeren in een hogere versnelling

[jef 75]

Slechte massa van ECU? (die 3 massa kabels op klepdeksel) dikwijls dolgedraaide bouten,waardoor slecht contact etc
Debiet,druk van Benzinepomp onvoldoende? druk even meten bij aankomst rail.
Alles stap voor stap uitsluiten zou ik doen.

[WhizzMan]

krukassensor die niet goed pakt wegens axiale speling op de krukas is een van de meest voorkomende oorzaken. Een andere bekende is speling op de aandrijfas van 1 van de 2 verdeelkappen. Welke van de 2 je moet hebben en hoe je hem moet vervangen zal iemand anders even moeten aangeven, maar speling op de as kan je zelf vrij makkelijk herkennen door te wiebelen. aan je rotortje.

[Petje 75]

Gekke opmerking misschien, maar probeer de massakabel aan je blok eens, kijken of die goed contact maakt/ goed vast zit, heeft bij een kennis van me ook gewerkt

[Andretti Molletti]

Gekke opmerking misschien, maar probeer de massakabel aan je blok eens, kijken of die goed contact maakt/ goed vast zit, heeft bij een kennis van me ook gewerkt

Dat is nou de reden dat die massa's van het motormanagement allemaal op het kleppendeksel zitten... dan kan de motormassa geen probleem zijn...overigens heb je dan ook startproblemen.
Voor dit geval geld: De oorzaak is simpeler dan je denkt !