FCA wil volledige 50:50 fusie met PSA

[n0sTRa]

met Nissan of Mitsubishi of zo?

[sebastiaan]

Verschrikkelijk, bagger Renault techniek delen blehhh.... Mag toch hopen van niet.

Een Mégane RS van het vorige model rijdt wat mij betreft alvast ordes van grootte leuker dan een Giulietta met 240 pk (hoe heet die uitvoering ook alweer?) dus het hoeft niet per se een drama te zijn.

Precies dit, stap inderdaad eens in een vorige generatie Megane RS of Clio RS. Los van het feit dat ze rondjes om een Giulietta QV rijden, heb je ook nog eens écht stuurgevoel in die dingen. (i.t.t. tot de elektrisch bekrachtigde stuurhuizen van FCA tussen ongeveer 2008-2018)

En dat geldt dus ook voor de relatief mondane versies. Vanaf 2012 heb ik 5 jaar in een megane GT gereden (180pk benzine) en dat was dus een hele, hele fijne auto. Stuurde scherp, lift-overstuur op afroep en er ging werkelijk he-le-maal niks aan stuk. En geloof me, ik heb het geprobeerd...

[ebbr]

Ben ik hier nu op het Renault forum terecht gekomen? Ik begrijp oprecht niets van die Renault hoerastemming...

Mijn vriend heeft een gloednieuwe Renault Megan, na nu een half jaar rijden is er 30PK weg. Renault wil niets voor hem doen en zegt dat dat in de marge ligt als je korte stukken met die directingespoten turbo mini-motoren rijdt. Zijn vrouw rijdt de Twingo GT met middenmoter, ook daar het probleem en de dealer doet niets...

Ga je met een Japans merk samen, lift je het merk wellicht iets op kwaliteitsvlakkennis en voegt het iets toe. Maar Renault, kom op please not

[Alfa 147 TI]

Ik denk dat het gewoon heel simpel is , niemand wil FCA hebben. En dan krijg je dit.
Ik vindt het ook niet gek, kijk eens wat ze met Alfa Fiat en Lanica hebben gedaan, heel veel bla bla verkopen maar er komt niets van terecht.

[yuri 75 V6]

Ben ik hier nu op het Renault forum terecht gekomen? Ik begrijp oprecht niets van die Renault hoerastemming...

Mijn vriend heeft een gloednieuwe Renault Megan, na nu een half jaar rijden is er 30PK weg. Renault wil niets voor hem doen en zegt dat dat in de marge ligt als je korte stukken met die directingespoten turbo mini-motoren rijdt. Zijn vrouw rijdt de Twingo GT met middenmoter, ook daar het probleem en de dealer doet niets...

Ga je met een Japans merk samen, lift je het merk wellicht iets op kwaliteitsvlakkennis en voegt het iets toe. Maar Renault, kom op please not

Wat ik zei ging specifiek over de Mégane RS. Die is om te rijden echt fantastisch. Hoe het is om er eentje te hebben weet ik niet, maar dat gaat mogelijk nog wel veranderen. Een (min of meer) vergelijkbare Giulietta vond ik al een heel stuk minder leuk om te rijden. Hoe het is om dìe eentje te hebben zal ik dus hoogstwaarschijnlijk ook nooit weten.

Dat dit een Alfa-forum is maakt me niet blind voor het feit dat andere fabrikanten ook geweldige auto's gebouwd hebben, en al helemaal niet voor het feit dat Alfa Romeo ook heel wat oninteressante middelmaat in een weliswaar leuke jurk heeft gebouwd. Deal with it

Overigens: gefeliciteerd met de aankoop van de 4C, dat is natuurlijk wel echt een gaaf ding. Wel opletten als je er mee het circuit op wilt of iets dergelijks, want de versies zonder de extra luchtinlaat in de dorpel willen nogal snel last hebben van een oververhitte transmissie, met noodloop als gevolg. Afgelopen trackday op Zolder het levende bewijs daarvan gezien.

[joy]

"premium" merken BMW
Ach ik weet niet.

[Coniglio]

Blijkbaar zijn de toekomstplannen -inclusief GTV- on hold, en zijn er een bundel ontslagen gevallen in Centro Stile. Niks meer in de pijplijn.
Hoe sneller de Erkans de toko verkopen, hoe beter. Aan wie maakt allang niet meer uit m.i.

Bron?

(En heeft FCA tegenwoordig Turkse eigenaren? )

Oeps dikke vingers hebben er weer naast getikt - Elkans dus.
Bron is een toeleverancier die via een italiaans forum al een paar keer wat info heeft laten vallen die achteraf bleek te kloppen, en een designer die projectjes doet voor verschillende merken en eea opving in zijn community en het twitter zwierde. Het ligt op zijn gat daar in Italie.
Zie ook Lancia. Zie ook Maserati...

Alfa toont een Q5-achtige prototype and Audi brengt een nieuwe Q5 uit. Alfa praatte een jaar geleden over de Giulia assistenza elettrica en Volvo heeft hem in de showroom staan.. als break .. en SUV. Dat is dus eigenly Geely he. Die kunnen dat. Fiat kan dat niet.

Dan ga je naar de Mille Miglia en een hele straat staat the roepen Alfa! Alfa! Alfa! als er een SZ voorbijkomt.
Krijg er tranen van in mijn ogen.

[Coniglio]

Overigens: gefeliciteerd met de aankoop van de 4C, dat is natuurlijk wel echt een gaaf ding. Wel opletten als je er mee het circuit op wilt of iets dergelijks, want de versies zonder de extra luchtinlaat in de dorpel willen nogal snel last hebben van een oververhitte transmissie, met noodloop als gevolg. Afgelopen trackday op Zolder het levende bewijs daarvan gezien.

Als je terugschakelt met beleid valt dat gerust mee. Indien niet, tja... Sta ervan te kijken dat er een 4C op zolder heeft mogen rijden. Niet lang geduurd voor de zwarte vlag werd gezwaaid voor geluidsoverlast neem ik aan?

De Megane RS kicks ass en op een hobbelige weg gaat het krabben worden in de 4C om bij te blijven - geen echt probleem want een 4C wordt pas echt iets apart als je de knop naar 11 op 10 draait

Ik zou helemaal niks tegen een Renault-funded/managed Alfa hebben. Een toekomstige 4C/Alpine hybdride - bring it on!

[GT 75V6]

Maar snel een FCA 4C gekocht nu het nog kan

Je begrijpt dat dit best hilarisch is na je jarenlange afkraken van het 1750 TBi-blok?

Zonder gekkigheid: heel veel plezier ermee, mooi dat je dit ‘gewoon’ hebt kunnen realiseren!

[ebbr]

Maar snel een FCA 4C gekocht nu het nog kan

Je begrijpt dat dit best hilarisch is na je jarenlange afkraken van het 1750 TBi-blok?

Zonder gekkigheid: heel veel plezier ermee, mooi dat je dit ‘gewoon’ hebt kunnen realiseren!

Ik heb nooit de 1750 ‘afgekraakt’ , alleen me verzet tegen het feit dat dit beter zou zijn dan een ‘GM’ JTS blok aldus hele volksstammen hier. Dat vind ik nog steeds... en tja de ‘FIAT’ 1750 klinkt en gaat in de 4C gelukkig wel een beetje.

Met een Renault motor had ik hem denk ik niet gekocht

[Xavier1978]

En inmiddels is het met PSA.

[Hylke]

En inmiddels is het met PSA.

Of het veel beter is, is de vraag, maar een positief punt: er is een kans dat Opel hierdoor verdwijnt

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

De plannen van FCA tot en met 2022 zijn fors bijgesteld. Naast de voorgenomen fusie met PSA (Peugeot, Citroën, Opel) wordt het Alfa Romeo programma slechts beperkt tot updates en hybrides voor de Giulia, Stelvio, C-SUV Tonale en een B-SUV.
De in 2018 nog geplande Giulia GTV 6C, Giulia Sportwagon, 8C , Giulietta, MiTo, 4C, of een Spider zijn van de baan !.

[GT 75V6]

De in 2018 nog geplande Giulia GTV 6C, Giulia Sportwagon, 8C , Giulietta, MiTo, 4C, of een Spider zijn van de baan !.

Dat staat los van de fusie met PSA. Die plannen waren totale luchtfietserij en gemaakt door een wereldvreemde. Alsof het geld er was geweest om zoveel nieuwe modellen te ontwikkelen!

[alfaqv75]

De in 2018 nog geplande Giulia GTV 6C, Giulia Sportwagon, 8C , Giulietta, MiTo, 4C, of een Spider zijn van de baan !.

Dat staat los van de fusie met PSA. Die plannen waren totale luchtfietserij en gemaakt door een wereldvreemde. Alsof het geld er was geweest om zoveel nieuwe modellen te ontwikkelen!

mwa, denk dat je nu iets te negatief denkt...
Giulia GTV 6C en Giulia Sportwagon: waren natuurlijk doorgegaan als de Giulia net zo'n hit was als destijds de 156.
8C , 4C of een Spider: spider had makkelijk gegaan op basis fiat/Mazda spider en een facelift 4C of 8C is ook het werk niet. Alleen FCA wacht te lang met hybride techniek voor de betaalbare auto's... Deze modellen ff nieuw design en met hybride techniek had zo maar weer 6 jaar door kunnen gaan.
Giulietta en MiTo waren al afgeschreven, echter de Giulietta met achterwielaandrijving als opvolger voor alle bmw en MB bestuurders is echt een gemiste kans...