Alfa 75 T-Spark !!!

[jeroen75]

@roebar... check dit even: http://www.arparts.nl/75_technieknl.htm
beetje reclame...niet erg?

[Maurizio]

Zie oud forum
http://www.alfaclub.nl/ikonforum/ikonbo ... &topic=978

[Dinky Boy]

Via Google gevonden zeker?

Tip: vervang "printpage" door "topic" en je krijgt dit.

[ronald]

32 mm (holle) stabi's, de derde serie ondertussen. Alleen deze keer geen rvs maar gepoedercoat staal. Prijzen etc moet ik nog verzamelen. En adaptor plaatjes voor de castorrod conversie.
_________________

Misschien stomme vraag maar ik heb een 27mm gehad op mijn TS en die was massief. Dat scheelde heel veel met de standaard 22mm.
Waarom laat je dan holle stabi's maken? Je kan een holle 32mm toch niet vergelijken met een masieve 27mm, of wel? Is 32mm de maat voor een 3.0 V6 voor straatgebruik?

Ik heb op mijn Giulietta ooit ook de casterrubbers vervangen door kogels, en heb toen gewoon de gaten groter gemaakt omdat ik nog nooit gehoord had van die vulplaatjes. Die kogels zijn niet zo duur dus als je losse vulplaatjes kan leveren hoor ik dat graag.

[GTV Boy]

Ik heb ook het gat groter gemaakt bij mijn GTV.
Voordeel; de kogel komt iets dieper zodat je niets van het draadeind hoeft af te halen..

[Maurizio]

@Dink, nee bewust de printversie: kan je tenminste in een keer het topic doorscrollen


@Ronald.
De holle 32 mm is zelfs 8% stijver als een 30 mm stabi.
Waarom hol als je naar spanningen in het materiaal kijkt van een op torsiebelaste doorsnede. Wordt de spanning in het materiaal nagenoeg nul in het midden van de doorsnede. Dus wil je efficient materiaal gebruikken ga je naar hol. Plus hij is nog een keer ~2Kg lichter als de massief 30 mm.

Of dit wat is voor een V6 is voor straatgebruik is een persoonlijke smaak. Onderstel aanpassingen zijn altijd zeer persoonlijk. In ieder geval is zou ik persoonlijk voor de 32mm gaan en beginnen met de standaard botjes, hoe je nog wat comfort. WIl je meer ga je naar uniballs als verbinding met de draagarmen. Op mijn TS gebruik ik de 32mm en dat is op mijn V6 heb ik enkele maanden geleden een 28mm geschroefd omdat ik de laatste 32 al had verkocht en een 28 mm van een vriend had gekregen die geen transaxle meer heeft. Was er in het begin best tevreden me, maar vindt het nu al weer te slap

@GTVboy: je hoeft niets van de draad af te halen, daar je sowieso max castor stelt voor de ideale uitlijning. En dan lukt het meestal wel zonder inkorten van de castorstang. John, je kan nog veel meer castor stellen

Saluti, Maurizio

[GTV Boy]

Ja dat weet ik maar dit is de proefafstelling...

Enne...ik heb wel interesse in die 28 mm variant...

[Maurizio]

Enne...ik heb wel interesse in die 28 mm variant... Pray

Ben bang dat ik die weer terug kom aan het geven. Na enige tijd wil die vriend toch weer een transaxle, daar kom je niet meer vanaf, zelf na meerdere praatgroepsessie's

[GTV Boy]

[DENNIS]

Na enige tijd wil die vriend toch weer een transaxle, daar kom je niet meer vanaf, zelf na meerdere praatgroepsessie's

Ik ken dat

[DENNIS]

Vandaag is er een setje verlagings-veren aangeschaft

[GTV]

Vandaag is er een setje verlagings-veren aangeschaft

[AlfettaOwner]

Vandaag is er een setje verlagings-veren aangeschaft

Euh welk merk Dennis en hoeveel lager

[DENNIS]

Eibach 40mm dieperrr.

[Alessandro]

@ Onderstel aanpassingen zijn altijd zeer persoonlijk.
@GTVboy: je hoeft niets van de draad af te halen, daar je sowieso max castor stelt voor de ideale uitlijning. En dan lukt het meestal wel zonder inkorten van de castorstang. John, je kan nog veel meer castor stellen

Saluti, Maurizio

Mijn idee! Zowel dat persoonlijke als dat meer Caster.