Zagato TZ 3

[Harry Tijssen]

Het zal uiteraard functioneel zijn maar het verdient in mijn ogen absoluut geen schoonheidsprijs.

[MarcoAzzurro]

Ik moest even wennen maar kom tot de conclusie dat ik hem toch erg geslaagd vind. Er zijn wat verhoudingen die ik zelf liever anders had gezien maar over het algemeen en zeker voor een nieuwe auto (waar ik persoonlijk gewoon weinig mee heb) vind ik het een gaaf apparaat.
Alleen die stickers mochten ze van mij wel weglaten, doet erg goedkoop aan naar mijn mening.

[Alfavaganza]

Het zal uiteraard functioneel zijn maar het verdient in mijn ogen absoluut geen schoonheidsprijs.

Kijk, jij begrijpt wat ik bedoel

Nou moet ik wel toegeven dat, gezien het feit dat deze auto met z'n 850 kg kennelijk echt voor het racen is ontworpen, het niet helemaal onlogisch is dat functionaliteit een hogere prioriteit heeft gekregen dan design.

[Harry Tijssen]

Het zal uiteraard functioneel zijn maar het verdient in mijn ogen absoluut geen schoonheidsprijs.

Kijk, jij begrijpt wat ik bedoel

Nou moet ik wel toegeven dat, gezien het feit dat deze auto met z'n 850 kg kennelijk echt voor het racen is ontworpen, het niet helemaal onlogisch is dat functionaliteit een hogere prioriteit heeft gekregen dan design.

Ook weer mee eens, ik vindt wel dat men, met name aan de bovenkant van het dashboard, meer aandacht hadden kunnen besteden, dat is mij te recht toe recht aan, stukje stof en paar parkers.

[Alfavaganza]

Het zal uiteraard functioneel zijn maar het verdient in mijn ogen absoluut geen schoonheidsprijs.

Kijk, jij begrijpt wat ik bedoel

Nou moet ik wel toegeven dat, gezien het feit dat deze auto met z'n 850 kg kennelijk echt voor het racen is ontworpen, het niet helemaal onlogisch is dat functionaliteit een hogere prioriteit heeft gekregen dan design.

Ook weer mee eens, ik vindt wel dat men, met name aan de bovenkant van het dashboard, meer aandacht hadden kunnen besteden, dat is mij te recht toe recht aan, stukje stof en paar parkers.

En daar heb jij weer gelijk in. Eigenlijk geeft het interieur me een beetje het gevoel dat er te weinig tijd is geweest om er meer van te maken.

[Alfissimo]

daar lijkt het wel op, wat omp materiaal en een stack...

[Dottore M]

Ik vindt het echt een adembenemend ding. Laat die 8c maar zitten,die is hierbij veel te weiblich en te uitgewogen. dit is echt helemaal vol karakter en razend spannend.

Helemaal mee eens. TZ3 > 8C. Heb zelf die laatste nooit echt geweldig gevonden.

[MarcoAzzurro]

Ik zeg, laat een raceklasse met deze dingen maar komen Het word hoog tijd dat Alfa terugkeert in de autosport.

[ErwinV6]

Ik heb ernaar gekeken, nog een keer gekeken, en nog een keer.
Maar ondanks dat er Alfa Romeo op staat kan ik aan geen andere conclusie komen als: WAT EEN LELIJK SCHIP!

Dat raceauto's ook mooi kunnen zijn bewijst onderstaande foto: (om het over het geluid maar niet te hebben!)

[@lfa@lgra]

Ik heb ernaar gekeken, nog een keer gekeken, en nog een keer.
Maar ondanks dat er Alfa Romeo op staat kan ik aan geen andere conclusie komen als: WAT EEN LELIJK SCHIP!

Dat raceauto's ook mooi kunnen zijn bewijst onderstaande foto: (om het over het geluid maar niet te hebben!)

[/img]

Mooi maar Te log om echt sportwagen te zijn. Daareintegen is een kale Aston een fraaie auto. De TZ 3 zit met uiterlijk en specs veel meer in de hoek Elise en D8. Maar de een houdt van de moeder en de ander van de dochter..

[ErwinV6]

Te log om sportwagen te zijn?

Specs:
eneral specifications
Country of origin Great Britain
Numbers built 12 works and 20 customer cars (proposed)
Introduced 2005

Engine
Configuration 60º V 12
Location Front, longitudinally mounted
Construction alloy block and head
Displacement 5.935 liter / 362.2 cu in
Bore / Stroke 89.0 mm (3.5 in) / 79.5 mm (3.1 in)
Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Fuel Injection
Aspiration Naturally Aspirated

Drivetrain
Chassis/body aluminium monocoque, aluminium roof, carbon fibre body panels
Suspension (fr/r) double wishbones, adjustable Koni dampers and Eibach springs
Steering rack-and-pinion, power assisted
Brakes ventilated carbon discs, all-round
Gearbox Xtrac 6 speed Sequential
Drive Rear wheel drive

Dimensions
Weight 1100 kilo / 2425.1 lbs
Length / Width / Height 4687 mm (184.5 in) / 1978 mm (77.9 in) / N/A
Wheelbase / Track (fr/r) 2741 mm (107.9 in) / N/A / N/A

Performance figures
Power 600 bhp / 448 KW @ 6500 rpm
Torque 650 Nm / 479 ft lbs @ 5500 rpm
BHP/Liter 101 bhp / liter
Power to weight 0.55 bhp / kg

[Petje 75]

Trage auto zo'n aston M Erwin, ik heb hier een foto waar jij zo'n hok inhaald


Btw zo'n tz3 vind ik dan weer wel mooi maar gelukkig dat smaken verschillen

[ErwinV6]

Petje dat is buitenom

[Petje 75]

[BugAlfa]

Het Chassis is niet van een 8c, maar wel van een ...Gillet Vertigo : volledig CarbonKevlar dus met de framebuizen uit 1,5mm dik edelstaal en 40cm verlengd .
Dat verklaart ook de aanwezigheid van AP remmen (terwijl Alfa & Zagato brembo als huismerk hanteren) en de sequentiele Tractive bak (zweeds fabrikaat gebruikt door Gillet) .
De OZ-velgen met centrale wielmoer komen ook van Gillet maar er liggen te smalle Pirelli's op : later worden er velgen op maat gemaakt maar de tijd was te krap : de auto stond 4u voor de presentatie op Villa d'este nog in de droogoven voor de lak ...
bron ? Tony Gillet ...
De sjeik zou er 4 besteld hebben om met z'n vrienden op privé circuit te gaan stoeien