** Alfa Romeo Miniaturen ** . . . raad eens :-)

[Alfavaganza]

Kunsthars kan vervormd worden wanneer het wat langer achter elkaar verhit wordt. Voor zover ik weet hoeft de temperatuur daar niet zo vreselijk hoog voor te zijn. De truuk om een vervormd onderdeel van kunsthars te corrigeren schijnt te zijn om het een tijd in heet water later weken (nog niet zelf geprobeerd). Kortstondig verwarmen kan geen kwaad. Je kunt bijvoorbeeld rustig een kunsthars body na het reinigen afspoelen onder de hete kraan. Maar goed, ik zou het dus niet afbakken.

In een bepaald opzicht hebben anderen hier gelijk dat je het beter kunt laten doen als het echt mooi moet worden. Spuiten is iets waar je wel wat ervaring voor moet hebben. Maar aan de andere kant, als je het altijd laat doen, leer je het natuurlijk zelf nooit.

Airbrush geeft het meeste controle, maar vraagt ook de meeste ervaring. En je moet natuurlijk eerst een set kopen. Persoonlijk kan ik me met autolakken altijd prima redden, maar inderdaad is het risico van te dik spuiten altijd aanwezig en wordt het nooit ècht superstrak (a la bijv. BBR). Daarvoor zal je moeten polijsten. Met airbrush schijnt dat wel te kunnen heb ik gehoord, maar dan moet je er wel goed in zijn.
En zoals Koen al opmerkte is de ene spuitbus de andere niet. Soms wordt je verrast door een spuitbus die opeens veel royaler spuit dan wat je gewend bent, of juist veel spaarzamer. Kwestie van even proefspuiten voor je begint. Voordeel van autolakken is wel weer dat het lekker hard is als het er eenmaal opzit.
_________________
Verleden: Sud 1.3, Sud Sprint 1.5 Veloce, 75 1.8, 164 2.5 TD, 164 2.5 TD Super
Heden: 145 1.6 TS, Volkwagen Golf TDI (van de zaak)

[Harry Tijssen]

Bedankt voor de uitleg.
Ik denk dat de schaal zeker van belang is. Bij 1:87 zet je er al snel teveel lak op.
Een airbrush is inderdaad een must. Verder is een ieder door schade en schande
wijzer geworden. Zou het voorzichtig proberen.
_________________
Harry Tijssen
Registerleider Alfa155 Register SCARB.
www.alfa155register.nl

Alfa 166 2.4 JTD "00.
Verleden: 75 2.0 carb. "86, 155 1.8 8v "93, 33 1.7 16v QV "92, 155 2.5 V6 12v EVO "95, 155 3.0 V6 12v "95, 145 1.4 16v "00, 155 2.0 16v "97

[Corrado]

Ik heb ooit eens een potje verfafbijt gekocht voor kunststof (meer een vloeistof dan een gel), dus dan heb je nog een twede kans. Koop je bij de betere modelbouwwinkel.

Let bij autolak wel op dat je een samenstelling hebt die geen reactie veroorzaakt met het kunsthars. De hechting kan soms echt belabberd zijn op kunststof (verf die door aanraking of afplakken zomaar los raakt, een onaangename ervaring). Eerst een laagje primer is een oplossing maar op deze schaal blijft het een lastig verhaal omdat je daarmee snel te veel lagen krijgt (=dikte).

Koen
_________________
Meer Togi op: www.toginsieme.info

Mijn Buitenslaper en binnenslapers en aanverwanten

[MarcoAzzurro]

Bedankt voor de tips allemaal Het zal zeker geen makkelijke klus gaan worden maar ik ga het gewoon proberen (waarschijnlijk gewoon met autolak en dan een lichte kleur als zilver of wit).
Eerst de kit maar eens binnen hebben word vervolgd dus.

[Alfavaganza]

[Zaagauto]

[MarcoAzzurro]

De postbode kwam mij gister weer eens een pakje brengen met daarin het volgende;



Een gebouwde Autodrome Giulia. Autodrome is een Nederlands merk dat een tijdje kits leverde van de Giulia en Giulia GT gebaseerd op de mallen van de oude Mercury's (met dezelfde foute achterruit). Ze maken nu geloof ik alleen nog landbouwvoertuigen.
Erg zware modellen (witmetaal?) en best lastig te vinden tegenwoordig.
Ik had er al een maar die is redelijk "beyond repair". Deze zat in een lotje alfa's die ik ooit van Marktplaats viste en was volgens de eigenaar uit de kast gevallen en dus helemaal krom.
Deze kwam ik vorige week tegen op Ebay en er werd niet zo fanatiek geboden. Hersteller unbekannt stond er in de advertentie maar ik had meteen door dat het om een Autodrome ging.
Hij zit netjes in de lak, alleen de "chromen" randjes rondom te ramen zijn een beetje slordig maar verder is het een heel leuk model dat erg leuk staat naast zijn oude Italiaanse broertje.





De wielen lijken me overigens niet origineel maar ze vallen me wel erg mee dus die blijven er eerst wel onder zitten denk ik.

[Alfist-GTV6]

Of die origineel zijn of niet, die wielen passen zo te zien wel mooi bij het model.
Netjes en beschaafd.
_________________
GTV6 DRIVES YOU 2 PASSION!

http://www.gtv6demoruns.nl/

[Yvo]

Zie: Te Koop!
_________________
2000 GTV 1972
156 1.8 TS 2004 (TE KOOP)
Nuova 500 2008
Gehad oa::
156 1.6 TS 1999
Cinquecento Sporting 1997
3 1.7 ie 1991
A112 Abarth 1983
A112 Junior 1982

[swdriver]

[Roebar]

Raadplaatje........

Wie kent het?

Merk?
welk type?

[ciclista]

Nieuw van ABC Brianza, hoezo downsizing modern: 1955, 1500 cc en 145 pk!
Blz 531 van Fusi.
_________________
'74 2000GTV foto '69 1750GTV foto

[MarcoAzzurro]

Het is dan wel geen alfa maar op deze manier wel alfa gerelateerd.



Want het staat toch wel erg leuk in de vitrine, zon Penny Esadelta beladen met alfaatjes



En als ie dan ook nog es bijna gratis is laat ik zoiets niet gaan natuurlijk
De enige non-alfa die mijn vitrine in komt.

[Dinky Boy]

Patser!

Maarreuh.... feli, Mark! Leuke aanwinst!

Deze trucks worden vaak als 'Alfa' aangeboden. Hoe zou dat toch komen?


_________________


lid Evenementen Commissie

Spider 2000 Veloce (1981)
Een Sudje als oppas-auto

[MarcoAzzurro]