mijn nieuwe project...ALFETTA QO wordt gerestaureerd en V6

[pe1ryx]

nou april ga ik niet redden hoor,maar niet getreurd kom gewoon met de gtv6...

dank voor de complimenten...

ga voor de jackpot,alfetta sedan V6 op gas...ga ook voor maximale kwaliteit en dat kost veel tijd.

[GT GTV GTV6]

Super maat.Hou ons op de hoogte
Waar staat die mooie GTV6 nu?

[pe1ryx]

de GTV6 staat in de buurt in een stalling

[GT GTV GTV6]

Gelukkig maar.

[bralfa]

Mijn Giulietta pastte het zoals gezegd ook zo onder....

Bij mijn giulietta heb ik de pook moeten meeverhuizen. Zal dus wel een "marge" gevalletje zijn

[giuliettaevo]

moet inderdaad de pook mee verhuizen. de lengte van het stuk dat onder de pook zit verschilt met die van de Giulietta. als je de giulietta pook liet zitten moest je te lange slagen maken en kwam je tegen de rand van die aluminium houder aan waardoor je uit de versnelling getikt werd...

[pe1ryx]

op het moment dat men dit zei had ik de bak al weer dicht en zin om het te veranderen heb ik niet.
wel kom ik er achter dat de schakelpook van de alfetta niet past op een gtv6 oud type schakelvorkuiteinde of whatever you call it...
omdat een v6 hardy groter is als 4cyl komt de schakelvork dinges verder naar buiten en zitten de 2 gaten( op de schakel stang de 2 draadeingjes M8) fout..scheelt hart op hart 5 mm...ik maak dan denk ik er een met een sleufgat van...

[pe1ryx]

het laswerk achter is ook al weer bijna klaar,nog paar uurtjes...

[pe1ryx]

auto is deels getectyleerd...


zo en alles kan weer terug in elkaar en eronder...

[ravado]

mooi hoor, goed bezig!!

[pe1ryx]

dank Ralph ,veel werk maar komt goed..ik ga deze keer wel wat minder ver dan bij mijn GTV6 ,dwz ik spuit de bak niet...
zodra ik de transaxle er weer onder hangt dan draai ik de auto en begin ik aan de motorruimte...ik had gelezen bij jouw project dat je v6 motorsteunen zo kunt halen en dat heb ik dus ook maar gedaan.

wel vraag ik me af of ...het staartstuk vastzetten en dan heb je de motorpositie,of moet de cardan er onder?
het zal wel dat laatste worden maar als dat niet hoeft is dat iets makkelijker...maw hoe deed jij dat bij de 75?
moest jij ook de steun in het staartstuk aanpassen of is een 75 4cyl op de achterste steun gelijk aan v6?

ik moet iig sleuf gaten maken in het staartstuk dwarsstukje wat door het rubber loopt..

[Alessandro]

bevestiging staartstuk V6 is ook anders dan 4 cyl.
Maar als je wilt kan ik wel even een maatje opmeten bijv. van voorste bout dwarsbalk achter naar bout bevest. staartsteun, zodat je de juiste positie kan bepalen. (mijn 75 V6 staat nu toch op de brug => kleine moeite)

[ravado]

staartstuk is anders...
ik heb het dwarsbotje in het staartstukrubber iets uitgeboord en daarna paste het allemaal prima.... Je hebt ook een schuiftstuk op je cardanas dus daar heb je ook nog iets speling mee....

[pe1ryx]

Alessandro,als je wil meten dan is dat helemaal perfect...

dat de gaten uitgeboord moeten dat weet ik(ik dacht aan sleuven)

dus als dalijk de achterste(botje)motorsteun past kan ik zo meteen de motorsteunen lassen?
kan eigenlijk ook haast niet anders ,anders moet je ook de achterste steun verplaatsen...

mooiste is als er idd gemeten wordt....ik wacht derhalve met spanning af en alvast dank voor de service

[giuliettaevo]

Ik heb het altijd zo(zonder veranderingen aan de achterste steun) gemonteerd gehad, alleen steunen in de motorruimte verlassen. Heb wel altijd een cardanas van een 75 turb gebruikt, misschien was dat het verschil.