Restauratie Alfetta Gt, 1975

[psillen]

Zo, het meeste lastwerk zit erop. Auto is gestraald en staat in de Epoxy Primer.
Bij het stralen zijn een paar kleine plekjes tevoorschijn gekomen die nog gelast moeten worden. O.a in de reservewielbak, maar stelt allemaal niet zoveel voor.

Hebt ge foto's

Ik heb foto's, ze staan op m'n webspace,
maar op de een of andere manier wil het weer niet lukken.
Wordt aan gewerkt.

[psillen]

Zo, het meeste lastwerk zit erop. Auto is gestraald en staat in de Epoxy Primer.
Bij het stralen zijn een paar kleine plekjes tevoorschijn gekomen die nog gelast moeten worden. O.a in de reservewielbak, maar stelt allemaal niet zoveel voor.









Mooi groen is niet lelijk

[GTV Boy]

Ziet er goed uit

Dat heet nu professioneel restaureren.

[Michel]

inderdaad ! klasse !

[AlfettaOwner]

Gewoonweg PRACHTIG mooi.
Ziet er heel netjes uit en een hele goede basis zo te zien

[roel]

Mooi hoor

Leuk hè, het ziet er gelijk al (op foto in ieder geval) al heel mooi uit!!
Roel

[Giulia2000TS]

Mooi, mooi, mooi. Leuk "period" kleurtje ook! Nu het leuke werk en daarbij gelijk ook het frustrerende. Na het spuiten sta je met elk onderdeel in je handen te twijfelen; Is dit wel mooi genoeg? Nee, doe maar nieuw.........

[psillen]

Mooi, mooi, mooi. Leuk "period" kleurtje ook! Nu het leuke werk en daarbij gelijk ook het frustrerende. Na het spuiten sta je met elk onderdeel in je handen te twijfelen; Is dit wel mooi genoeg? Nee, doe maar nieuw.........

Ik probeer de onderdelen zoveel mogelijk van tevoren in orde te maken. Maar ik weet van de vorige keer, als je eenmaal bezig bent kom je toch wel iets tegen dat je vergeten was, of in 2e instantie toch niet goed blijkt te zijn.
Gisteren en vandaag een de spullen gewerkt die opnieuw zwart gecoat moeten worden. Schoonmaken; demonteren, etc. Onderdelen als: wielophanging; luchtfilterhuis; raamgeleiders; versnellingspook, zelfs de krik wordt niet vergeten, etc., etc. Al met al behoorlijk veel werk, maar ik heb al een hele krat vol verzameld. En gelukkig is de temperatuur in de garage héél wat aangenamer dan een paar maanden geleden.
Daarna komen de spullen aan de beurt die gegalvaniseerd moeten worden.
Maar morgen moet ik eerst naar het carrosseriebedrijf, om de naden af te kitten en de anti-steenslag in de wielkasten aan te brengen, zodat ze daarna ook weer verder kunnen.

[psillen]

Nog meer plaatjes van mijn noeste arbeid deze week.

Vandaag de aflevering afkitten.
Een van de redenen dat een Alfetta Gt(v) zo roest is dat er af fabriek nauwelijks naden zijn afgekit.
Daardoor kruipt vocht tussen het plaatwerk en het gevolg is bekend.

Om dit in de toekomst te voorkomen doe ik deze naden nu afkitten, maar slechts met een héél dun randje,
zodat het na het spuiten lijkt alsof verf in de naad gekropen is. Zo lijkt het toch origineel.
Maar, het is op deze manier héél veel werk.





Op de laatste foto zie je -als je heel goed kijkt- dat in de plaat boven de dorpel
een klein driehoekje in gelast is. Dit was het enige laswerk aan de bodem. Vrij
uniek denk ik voor een Alfetta.
En iemand heeft de mooie groene verf al smerig gemaakt met z'n vieze schoenen!

De motorruimte, by de weg, de belangrijkste ruimte, want daar komt het Cuore Sportivo!
Nog even een oude foto erbij voor het contrast.

Met een gewóón wasmiddel:

Met merk X:

Dit geeft de burger weer moed

[TiTaTo]

Dat ziet er zeer fraai uit
Wat zijn nu de volgende stappen qua lakopbouw?
Wordt ie weer blauw?

[AlfettaOwner]

Prachtig om te zien psillen.
Ben een beetje jalours eerlijk gezegd, zo gaaf als ie eruit ziet.

Ik ga ervan uit dat je krimpkit hebt gebruikt speciaal voor naden etc.
De kit trekt als het ware in de naad, heb het zelf ook gebruikt

[psillen]

@AlfettaOwner
Dit was de normale afdichtkit. De krimpkit moeit ik nog aanbrengen en komt op plaatsen
die je van buitenaf ziet, zoals het achterpaneel de plaat die voor de motorkap zit, etc.

@TiTaTo
volgende stappen:
Anti-steenslag materiaal in wielkasten; -lukt me nog zelf, de volgende stappen helaas
niet- strak maken; aflak; blanke lak.
De auto is helemaal gestraald en in de EP gezet, hoewel dit in het interieur en kofferbak
eigenlijk niet nodig was geweest.
Ik zou dus eventueel een andere kleur kunnen kiezen dan Blu Pervinca, het blauw
metallic dat er oorspronkelijk op zat. Maar, ik vind die kleur wel mooi voor deze auto.

Ik twijfel nog een héél klein beetje over donker blauw. Gewoonlijk vind ik het minder
passen bij een sportievere auto, maar bij een Gt(v) bavalt het me wel en je ziet het
maar weinig.

Maar, men moet al zoveel keuzes maken
Dus laat ik het maar eenvoudig houden en origineel laten.

Volgens het AR historisch archief zou mijn Gt goudkleurig zijn geweest
Die kleur viel echt nergens te bekennen en de auto is nooit helemaal overgespoten.

[AlfettaOwner]

Goudkleurig...je bedoelt een okerachtige kleur, tog?
Die van mij was van origine ook in die kleur.

[TiTaTo]

Altijd een moeilijke keuze, kleur.
De metallic blauw zie je niet vaak, maar lijkt me idd erg mooi op de Alfetta GT.
Ik vind zelf die felle lichtere blauwe kleur die je zag op oudere GT(V)'s en Giulietta's ook wel fraai en typisch jaren '70.

Bij mijn Berlina was ook geen spoor van de (volgens Elvira) originele kleur te bekennen, blijkbaar kloppen deze gegevens dus niet altijd.

[psillen]

Goudkleurig...je bedoelt een okerachtige kleur, tog?
Die van mij was van origine ook in die kleur.

Nee, echt goud metallic -als op een flesje Brand bier

Ik heb het ooit op een 2000 Bertone Gtv gezien (de kleur, niet het flesje). Alfetta Gt alleen op foto's
Als hij die kleur had gehad, werd hij nu in ieder geval níet origineel