Mijn Giulia verhaal... (UPDATE 15/01PICCIES!)

[Alessandro]

Zo, de planning moet bijgesteld worden zekers?

Dit had ik ook niet kunnen vermoeden.

Ach ja, daar is het hobby voor, hè.

[Blu Ollandese]

Thja, de planning zal mss wel wat invloed ondervinden, maar dat is het minste van mijn zorgen. Dorpels moeten gewoon terug perfect worden...

Sorry Giuliareis...nog even geduld

Thank god for hobby's...wat zouden we anders met al onze tijd moeten doen?

(Een begripvolle vriendin helpt in deze context uiteraard wel!)

[GiuliaReis]

Robin, wanneer is deze bolide uit Italie gehaald? Weet je iets van de historie van deze auto?

[Blu Ollandese]

...Weet er spijtig genoeg niet zoveel over.

De wagen zelf zou volgens de papieren in '69 (année erotique ) de band afgerold zijn voor de Italiaanse markt...

De vorige eigenaar heeft hem ergens begin jaren '90 uit Italië ontvoerd om hem in België te gebruiken voor rondritten. Hij nam er overijverig aan deel, want de carosserie van de wagen was gewoon bezaaid met trip plakkertjes allerhande.... Ook heeft hij de originele enkele 1300 ti koplampen vervangen door "dubbele". Gelukkig zaten alle onderdelen (ex chromé ringen) bij de wagen.







De 2 deuken die in de passagierszijde zitten zijn veroorzaakt tijdens een transport (hoogstwaarschijnlijk tijdens vervoer naar België zo werd mij indertijd verteld).

Om eerlijk te zijn heb ik de vorige eigenaar nooit persoonlijk gesproken. De wagen stond te koop bij een "gespecialsieerde" garage in N-Antwerpen, en heb hem daar als überleek zo ook gekocht. Wist ik veel indertijd... (gelukkig wel geluk gehad gezien de staat van de carosserie).

Ik moet echt eens mijn chassis nummer doorgeven aan Elvira...ben benieuwd.

[Alessandro]

...Ik moet echt eens mijn chassis nummer doorgeven aan Elvira...ben benieuwd.

Zij is inmiddels met pensioen.

[Blu Ollandese]

LOL....

EUHM... dan bel ik haar dochter wel!

[GiuliaReis]

Mooie plaatjes en stickers

LOL....

EUHM... dan bel ik haar dochter wel!

zal wel een schoonzoon zijn gezien het reply ik kreeg van Marco Fazio. ArchivioStorico@alfaromeo.com

Sorry Giuliareis...nog even geduld

Tsja zolang de baas daar niet klaagt...

[Indaco]

Hey Robin,

hoe gaat ie? stilgevallen?

[Blu Ollandese]

Zeker niet stilgevallen...

kleine "rustpauze"...

[Indaco]

heb de Giulia zaterdag nog gezien, en het komt goed! Er zit weer een middendorpel in!

[GiuliaReis]

[juultje]

Tipje van de sluier....

[juultje]

Kijk voor meer foto;s op www.giuliaweb.nl -> projecten -> giulia 1300 ti 1969.

[Blu Ollandese]

Very nice indeed!

Ik hoop er na morgenavond nog enkele aan toe te voegen!

Ben benieuwd!!

[Blu Ollandese]

...Vorige donderdagavond de werken gaan bewonderen en nog wat gekrabd (what else?). De moeite!

Eerst even de sappige details:



[ binnenaanzicht van oude middendorpel en stukje bovenkant buitendorpel + enkele rivetten en hopen kit ]


Wat bleek? De buitendorpel was gewoon met een aantal rivetten (single digit! ) en de nodige hoeveelheid kit aan de middendorpel bevestigd tijdens de vorige oplap sessie... Die middendorpel was dus onderaan helemaal doorgeroest (zie vorige foto's). Eigenlijk gewoon onverantwoord, zie je natuurlijk niet aan de buitenkant... (Who cares!? Lang leve puur emotionele aankopen!)

...en als ik me dan soms afvraag "waarom ben ik hier nu eigenlijk in godsnaam aan begonnen... " dan kijk ik gewoon even naar volgende foto's...











...in zon' hoop roest wil ik niet rijden TIENS!

Maar bon, zoals door Juultje al aangegeven, de linker-midden dorpel is herrezen!





Mooi gelast!

Hier moet nog een nieuw plaatje gelast worden (binnendorpel) :



Voorkant dorpel... (krikpunt gelukkig 100% intact)



Buitendorpel al eens tijdelijk bevestigd:





Er moeten nog wel een aantal "plaatjes" op maat gemaakt worden om in te lassen zoals je kan zien op de eerste foto's. Zeker aan de voorzijde en achterzijde van de dorpel in de wielkasten...niets nieuws voor Alfisten uiteraard.

Zelf heb ik ook nog de achterste draagarmen van hun 4 rubberen bussen ontdaan. Waar mogelijk worden de ophangingsonderdelen ge-powder coat, en dan moeten de bussen er uiteraard wel uit.

Omdat de bussen in de achterste draagarmen zelf nog eens in een "bus" (vast onderdeel van de draagarmen) geperst zitten, kan je ze er dus niet eenvoudig uitpersen (veel kans op draagarm fiasco). Opwarmen met gasbrander werd me aangeraden om zo het rubber uit de bus te kunnen halen. Uiteindelijk heb ik er toch voor gekozen om ze met een boormachine te lijf te gaan.

Met een te hoog toerental werd de rubber vloeibaar, vlotte echt niet. (Die STANK alleen al). Bij lager toerental kon ik wel gaatjes boren. Zo ging ik de hele bus rond, de gaatjes zo dicht mogelijk op elkaar borend. Arm omdraaien en langs andere zijde ook zoveel mogelijk gaatjes door rubber boren. ALs alles goed gaat kan je dan met goede smalle snijtang de overblijvende rubber doorknippen en het midden deel eruit halen.

Buitenste ring van de bus eruit halen is trickier. buitenste ringen even proper schuren met koperen borstel op boormachine zodat je goed zicht hebt op de dikte van de bussen (profiel). Dan met stevige en smalle metaalzaag 2 snedes in buitenste bus zagen (1 cm van elkaar).Goed gelijkmatig je kracht over de lengte verdelen (anders heb je bij verwijderen later het probleem dat je vooraan en achteraan te diep hebt gezaagt en in het midden te weinig hebt wegzaagt). Je wil enkel door de buitenste ring van de bus zagen, NIET door de "bus" houder van draagarm. Daarna met bijtel deze reep verwijderen. Bus zelf wordt dan volledig "ontladen" en klop je er zo uit.. peace a' cake! (Met dank aan de "zoek" functie van dit forum en de raad van het juultje team!)

...Volgend week rij ik gewoon rond joh!