Kenteken Kopie deel III ok?

[vV]

volgens mij heb je nu een heel groot probleem... een auto zonder papieren kan je heel weinig mee, je zult de herkomst moeten kunnen aantonen.....

[166V6]

Volgens mij gewoon nieuw kenteken aanvragen, je kan aantonen ter goeder trouw te hebben gekocht.
Mij lijkt het probleem , behoudens het exact vaststellen van het bouwjaar, niet al te groot.
suc6

[IL DUCE]

Dat deel III hoort denk ik niet bij jouw Sprint.
Als je in 1990 een auto koopt, dan weet toch of die 2 jaar of 10 jaar oud is? (ook qua prijs natuurlijk)
een foto van de auto verklaart wel welk type het is.

suc6

[Kurp]

Dat deel III hoort denk ik niet bij jouw Sprint.

Dat vermoeden had ik ook al.

Ik ben zeer benieuwd of je het (een) kenteken weer terug kan krijgen zonder papieren. Hou ons op de hoogte.

[berlinista]

neem even contact op met de FEHAC. www.fehac.nl

[paul veloce]

Voertuig en documenten zijn sinds overdracht aan mij in +/_ 1990 in mijn bezit geweest, op de rand van de omslag van het garantiecertificaat staat vaag het kenteken TD 07 KJ oid.
Chassisnr en garanticertificaat komen wel overeen.

Ben ik blind, of?? Chassisnummer volgens dl.3: 5038431*901G, chassisnummer volgens garantiecertificaat: 05132043. Volgens mij lijkt dit niet echt op elkaar.
Daarnaast is de code 901G (in het chassisnummer van de FH-90-HN) het typecodenummer van een Ti 1,3 of 1,5. Sprints hebben altjd een code 902 (zoals dus in het grantiebewijs).
Is het niet het deel 3 van je reeds lang geleden gestolen 1.5Ti (uit je onderschrift??)

[alfasud1972]

Ben ook even in de boeken gedoken,en kan staven wat Paul zegt, chassisnummer 5038431*901G behoort tot een TI 1.3 of 1.5 (type II) gebouwd in 1979 (en best aannemelijk op kenteken gezet in maart 1980).

Van de Sprint 1.7 heb ik zo even geen informatie bij de hand maar wel een chassis nummer van een andere en dat is 05133***, een zwarte 1.7 uit 1988. lijkt mij dus dat dit chassis nummer -> 05132043 het chassis nummer van jouw sprint is (mits dit inderdaad een 1.7 is). Maar goed het chassis nummer staat in je chassis ingeslagen dus dat kan je zo zelf nakijken. Heb je misschien ook nog wat foto's van de auto zelf?


Vr gr,

Rody

@Paul Veloce - PB nog gekregen?

[alipapa]

Jullie zijn slim en ik ben dom, getoonde deel 3 is inderdaad van de Sud Ti, ben in de oude verzekeringen gedoken en het kenteken komt overeen met de ex-Alfa.
Ik ben dus het enige papiertje wel kwijt waarmee mijn eigendom aangetoond kan worden , terugdenkend meen ik dat van de ExAlfa alle documenten naar de verzekering waren gegaan !?

En inderdaad , de gevonden Alfa met mijn echte ex kenteken TD 07 KJ is de Alfa die hier staat/komt, met een 7 in alle ruiten.
Ik moet jullie allemaal danken voor de inzet en zal moeten gaan bedenken waar ik in 1996 het copy deel III heel veilig heb opgeborgen.

Nogmaals dank,

Arie

[alfasud1972]

Bij het postkantoor kan je een formulier ophalen waarbij je jouw verloren autopapieren opnieuw kan aanvragen (kost iets van €25), je krijgt dan geloof ik wel een nieuwe duplicaatcode en dus een 1 op je kentekenplaten, die moet je nieuw moet laten maken maar als je auto sinds 1996 niet meer heeft gereden moest je dat toch al.

[@lfa@lgra]

Als je alles kwijt bent kun je ad hand van je chassisnummer weer je originele kentelken terugkrijgen. Wel met een duplicaatcode natuurlijk en ook dien je je eerst bij het RDW te vervoegen voor een chassisnummer controle.

[alipapa]

nu, ik ben weer helemaal bij, in elk geval moet hij eerst rijklaar zijn anders wordt je hier al aangeslagen voor het bezit, dus eerst OK dan RDW !

Eh, heeft de oude, verkeerde copy deel III nog enige waarde, of moet hij naar de verzekering toe?, die is toch feitelijk de eigenaar !

[Robert 75 V6]

Als je alles kwijt bent kun je ad hand van je chassisnummer weer je originele kentelken terugkrijgen. Wel met een duplicaatcode natuurlijk en ook dien je je eerst bij het RDW te vervoegen voor een chassisnummer controle.

Toch is de alfaclub en het daarbij behorende forum iets geweldigs. Of niet soms?

Ik denk ook dat je gewoon via het chassisnummer een 'nieuw' kenteken aan kan vragen. Jammer van die 1 die erop komt te staan maar zo is het. De auto is toch gewoon officieel in Nederland ergens geregistreerd of niet? Want als je hem opnieuw in moet voeren dan zal die gewoon bij de RDW ter keuring aangeboden moeten worden. Maar dat jaartal hangt gewoon vast aan het chassisnummer hoor, daar hoef je je geen zorgen over te maken.

Veel succes ermee!

[tis een sprint]

kijk daar heb je nou een forum voor, jij bent gered, ik heb me krom gelachen en een sprint komt terug op de weg!
geweldig toch

ps mocht je nog spullen nodig hebben voor je sprint PB maar ik moet nodig weer is wat opruimen hier

[KAS]

Toch een TD nummer dus. Mooi. Nu maar hopen dat die 28.000 km echt zijn.

[alipapa]

Hoi, Zeker weten dat ze echt zijn.

Heeft wel 10 jaar stil gestaan , dus je kunt nog van alles tegenkomen., technisch gezien.
Body heeft een slecht scherm rv,
de bekende voorruit lekkage bij de linker ruitenwisser,
voorts slecht voorstoelen
en de achterklep moet er uit voor roestschade in de ruitsponning en nieuwe gasdempers er op.
linkerachterscherm heeft roest / lakschade maar is niet doorgerot.
Naad in de dakbekleding los.
En de motor moet zonder meer nieuwe riemenen rollen en gelijk maar de waterpomp.

Dat is het nu bij de eerste inspectie,

Als het klaar is komt pas het kenteken aan de orde,dat is van latere zorg.

Wordt ik volgende week 72 ,begin je aan zo`n klus, niet normaal wel?


Arie