alfa 155 sneller

[Michel75]

Zo'n 155 kan je ook nog flink leegzagen....
Gewicht werkt in 4 richtingen tegen!
Dan accelereer je sneller met dezelfde motor, heb je geen dikke remmen-upgrade nodig en wordt ie wendbaarder ook!

Of je moet dat zonde van je 155 vinden natuurlijk, haha!

[alfahead]

Heb voor mijn Q4 een 18 16v ts gehad, heb deze getuned met een K&N luchtfilter en een rvs uitlaat vanaf het spruitstuk tot aan de achterdemper(sebring dtm). Dit gaf vooral onderin meer vermogen, acceleratie was toegenomen. Op de teller 240+km/u en bij normaal gebruik 1 op 11.
Voor de keuring alleen even de cat terug plaatsen. Het geluid bij normaal gebruik acceptabel bij hoge toeren een genot voor je oren.
Heb met dit systeem ongeveer 20% vermogen erbij gekregen. Ik heb zo 5 jaar met plezier en zonder problemen rond gereden.
Chiptuning heeft absoluut geen zin die paar pk vind je echt niet terug.
Voor het verhogen van het vermogen van de motor zal altijd de knip moeten worden getrokken, maar deze oplossing had voor mij de voorkeur.

Groetjes en succes Marc

[arnoldone]

indeed: koop een V6! Heb je ook nog een geweldige motor in alle opzichten (incl. uiterlijk)

[alfaqv75]

Heb voor mijn Q4 een 18 16v ts gehad, heb deze getuned met een K&N luchtfilter en een rvs uitlaat vanaf het spruitstuk tot aan de achterdemper(sebring dtm). Dit gaf vooral onderin meer vermogen, acceleratie was toegenomen. Op de teller 240+km/u en bij normaal gebruik 1 op 11.
Voor de keuring alleen even de cat terug plaatsen. Het geluid bij normaal gebruik acceptabel bij hoge toeren een genot voor je oren.
Heb met dit systeem ongeveer 20% vermogen erbij gekregen. Ik heb zo 5 jaar met plezier en zonder problemen rond gereden.
Chiptuning heeft absoluut geen zin die paar pk vind je echt niet terug.
Voor het verhogen van het vermogen van de motor zal altijd de knip moeten worden getrokken, maar deze oplossing had voor mij de voorkeur.

Groetjes en succes Marc

20% meer vermogen door een open uitlaat en een k&n filtertje
(dat is iets van 28pk meer ........... )

[GiuliaCorse]

Heb voor mijn Q4 een 18 16v ts gehad, heb deze getuned met een K&N luchtfilter en een rvs uitlaat vanaf het spruitstuk tot aan de achterdemper(sebring dtm). Dit gaf vooral onderin meer vermogen, acceleratie was toegenomen. Op de teller 240+km/u en bij normaal gebruik 1 op 11.
Voor de keuring alleen even de cat terug plaatsen. Het geluid bij normaal gebruik acceptabel bij hoge toeren een genot voor je oren.
Heb met dit systeem ongeveer 20% vermogen erbij gekregen. Ik heb zo 5 jaar met plezier en zonder problemen rond gereden.
Chiptuning heeft absoluut geen zin die paar pk vind je echt niet terug.
Voor het verhogen van het vermogen van de motor zal altijd de knip moeten worden getrokken, maar deze oplossing had voor mij de voorkeur.

Groetjes en succes Marc

20% meer vermogen door een open uitlaat en een k&n filtertje
(dat is iets van 28pk meer ........... )

Daar zou ik wel eens een uitdraai van willen zien.

[Brul(tm)]

Chiptuning heeft absoluut geen zin die paar pk vind je echt niet terug.

Ben ik niet met je eens. Je krijgt er namelijk een veel soepelere motor voor terug. De vermogenswinst zal minimaal zijn, maar een motor die veel soepeler oppakt en beter door het toerenbereik loopt.....en hierdoor dus vele malen fijner aan zal voelen.
Andere rijderservaring

Groetjes,
Marc

[alfaqv75]

Chiptuning heeft absoluut geen zin die paar pk vind je echt niet terug.

Ben ik niet met je eens. Je krijgt er namelijk een veel soepelere motor voor terug. De vermogenswinst zal minimaal zijn, maar een motor die veel soepeler oppakt en beter door het toerenbereik loopt.....en hierdoor dus vele malen fijner aan zal voelen.
Andere rijderservaring

Groetjes,
Marc

idd, het gaat niet alleen om pk's... Maar ook om koppel en je vermogens- en koppel-kromme...
maar de TE bizarre verhalen op de squadra site vind ik dan ook weer onzin

[WhizzMan]

Chiptuning heeft absoluut geen zin die paar pk vind je echt niet terug.

Ben ik niet met je eens. Je krijgt er namelijk een veel soepelere motor voor terug. De vermogenswinst zal minimaal zijn, maar een motor die veel soepeler oppakt en beter door het toerenbereik loopt.....en hierdoor dus vele malen fijner aan zal voelen.
Andere rijderservaring

Groetjes,
Marc

idd, het gaat niet alleen om pk's... Maar ook om koppel en je vermogens- en koppel-kromme...
maar de TE bizarre verhalen op de squadra site vind ik dan ook weer onzin

De praktijk is dat je ongeveer 10% meer of minder koppel moet hebben om echt een verschil te "voelen". De grafiekjes op de squadra site zijn niet overtrokken, maar wat mensen er tussen de oren van maken is inderdaad vaak meer dan wat meetbaar is.

240+ uit een 1.8 die niet gechipped is lijkt me onmogelijk. Misschien dat je kilometerteller dat aangeeft, maar bij een normale 1.8 zit de toerenbegrenzer er echt al op bij ongeveer 220 km/h. Je kan er wat wiskunde met dingen als een CW waarde en frontoppervlak en dergelijke tegenaan gooien, dan zal je ook zien dat je vermogensclaim niet in de buurt komt van wat je aan PK nodig hebt om 240 km/h te gaan.

[alfahead]

Ik heb ook duidelijk aangegeven dat 240 km/uur op de teller is. De toename van het vermogen werdt mij door de tuner aangegeven. Neemt niet weg dat acceleratie behoorlijk toenam. En niet te vergeten dat dit makkelijk te doen is en weer ongedaan kan worden. Dit geld niet voor het tunen van de motor.

[alfaqv75]

een tuner die een uitlaatje doet

sorry hoor, maar laat je niet alles wijsmaken, meer herrie hoeft niet per definitie ook meer snelheid te beteken...

en euh, had je wel de juiste banden maat onder je 155?? (top 240 )

[GiuliaCorse]

Dat een uitlaat wat extra vermogen brengt Ja ok maar dan wel vanaf de kop.

[alfaqv75]

Dat een uitlaat wat extra vermogen brengt Ja ok maar dan wel vanaf de kop.

natuurlijk, toen ik van mijn 33 van standaard naar spaghetti, katloos en sportdemper ging (+ electronische aanpassing zodat de copmuter ook weet dat er geen kat meer onder zit) merkte ik ook wel degelijk verschil, vooral veel meer koppel!!!
en op een turbo auto scheelt het ook echt wel pk's, maar 20% op een non-turbo en dan zelfs zonder spaghetti is natuurlijk complete onzin (maar je tuner noemen en dan stijgerpijpen onder een auto lassen is ook vreemd... mm, misschien geen stijgerpijp, maar een uitlaatje eronder hangen is geen tunen....)

[GiuliaCorse]

en op een turbo auto scheelt het ook echt wel pk's, maar 20% op een non-turbo en dan zelfs zonder spaghetti is natuurlijk complete onzin (maar je tuner noemen en dan stijgerpijpen onder een auto lassen is ook vreemd... mm, misschien geen stijgerpijp, maar een uitlaatje eronder hangen is geen tunen....)

20% op een turbo motor met alleen de uitlaat zou ik ook nog wel eens willen zien.

[giuliettaevo]

er zijn enkele Japanse modellen die erg goed reageren op een uitlaat en luchtfilterwissel, vooral de Skylines, Supra's en 300 ZX modellen, 30 pk erbij kan zomaar ... moet je wel de complete uitlkaat vanaf de turbo(s) wisselen natuurlijk. Maar 20% vermogenswinst met alleen de uitlaat zie ik ook bij die auto's niet gebeuren... dan zou je op een auto met 200 pk naar 240 pk moeten gaan. daar is toch wel een ander chipje bij nodig denk ik zo....

De genoemde Japanse modellen worden trouwens geacht zich aan de Japanse afspraak van max 280 pk te houden, de auto's zijn als het ware een beetje geknepen om aan die eis te voldoen. met enkele simpele aanpassingen hebben de meeste al zo 320 pk.

[ebbr]

Een TB'tje van alfa reageert al goed op iedere demper die je er onderuit sloopt kan ik jullie melden. Dat scheelt idd natuurlijk geen 20%. Maar iedere demper die je weghaald +3/5PK is zeker wel haalbare kaart.
Turbo's reageren beter bij minder weerstand of dat nu aan het begin of einde van het uitlaat traject is gebeurd.

Mijn eindemper is d'r af en dat heeft niet de beloofde +10/18Pk opgeleverd maar 4Pk volgens een meting, da's toch niet slecht. Een non turbo gaat juist slechter presteren bij wegslopen van dempers qua trekkracht. Alle dempers er af bij bijv. een TB 916 (zijn er 3) levert al snel +15 PK op...en een bekeuring/inleveren kenteken bij een meting

Ook een inleg K&N filter levert gem. +3PK op, nog een poosje V-power rijden nog es +2 PK. Speciale high quality Olie 5W30 nog weer es +3Pk (dunner minder motorweerstand)...en voila!
Dit zijn beproefde expirimentjes voor de critici onder ons.