Tegenstrijdige informatie (123 en flamethower bobine)

[JoorZ105]

Nou blijf ik uit interesse wat rondstruinen in info over ontstekingen en bobines.
Mij valt op:

de 123 ontsteking heeft een bobine nodig met een minimale weerstand van 1 ohm

Volgens pertronics is de keuze van de flamethrower bobine voor 4 of 6 cyl motor de 3 ohmse variant. Voor de 8 cyl motoren is er een 1.5 ohmse variant beschikbaar.

die 2 kan ik niet rijmen.

123 met de 1.5 ohmse variant lijkt op basis van wat 123 stelt de juiste keuze.
Op basis van pertronix info zou het 3 ohm moeten zijn, maar dan is die 3x zo hoog als de minimale weerstand van 123 (en dus trager)

123 met 1.5 ohmse bobine kan toch gewoon? Of levert dit problemen op.

[HAAK28]

Of je pakt gewoon een blauwe bosch, doet het prima.

[JoorZ105]

die zijn 3 ohm.

mijn vraag blijft staan!

waarom geen 1.5 ohm nemen?

[Stefan Elshout]

Blauwe bosch is idd 3 ohm. Dat moet je hebben bij een contactpunten onsteken al dan niet met nog een voorschakelweerstand ervoor. Dit om te voorkomen dat de bobine oververhit als het contact aanstaat met gesloten contactpunten.
De 123 schakelt automatisch uit na een halve seconde o.i.d. om overbelasting van de bobine te voorkomen, ook heeft deze dwell control dus hiermee kan je prima een anderhalf Ohm bobine monteren. Ik zou zelf kiezen voor een rode bosch bobine of beru ZS 109 of iets vergelijkbaars. Die zijn rond de anderhalve Ohm.

Gemiddeld genomen zou een 3 Ohm bobine ook goed werken voor een 4 cilinder, voor een 8 cilinder heb je voor ongeveer dezelfde output dan een 1,5 Ohm nodig dus dat is denk ik gewoon een soort standaard aanname of gebaseerd op een punten onsteking

[JoorZ105]

achso!

thanks.

dus eigenlijk was dit een vraag oer appels en peren