Wielen / spacers SZ

[Johan gt]

Sinds dit voorjaar ben ik de trotse bezitter van een SZ en ik vind het leuk om er mijn SZ van te maken door er dingetjes aan te veranderen.
Nu heb ik bedacht dat ik er een paar andere wielen op wil hebben hoewel ik de originele wielen ook echt mooi vind, misschien een maatje te klein vandaar dat mijn keuze is gevallen op de Zender milano wielen.
De milano''s hebben een ET van 25 en de originele wielen voor een ET van 7 en achter een ET van 20. Dit betekent volgens mij dat de auto dan voor 25 -7= 18 mm smaller op zijn poten komt en achter 25 - 20 = 5 mm smaller op zijn poten komt te staan. Dit kan natuurlijk niet, dus spoorverbreders. Nu zat ik te denken om voor een spacer te pakken van 20 mm dan komt ie 2mm breder als origineel op zijn poten. Met 20 mm verbreders kan ik ook een spacer pakken die ik op de originele wheelstuds bevestig en in de spacer zitten dan weer nieuwe wheelstuds waar de velg mee bevestigt wordt. Achter wilde ik dan een spacer nemen van 10 mm dan wordt ie 5mm breder als origineel als ik het goed heb. Die achterste spacer gaat denk ik niet met wheelstuds in de spacer of wel? Met de originele wheelstuds en een 10 mm spacer blijft er denk te weinig schroefdraad over voor een degelijke bevestiging voor de velg. Wie weet hier meer van?
Spacers met wheelstuds zijn er vanaf 20 mm of ook al smaller. Als ze smaller te verkrijgen zijn wie weet dan waar?

groet Johan

[giuliettaevo]

Bij jouw berekening hou je geen rekening met de breedte van de velgen... De SZ heeft voor en achter verschillende breedtes velgen. Dit moet je meerekenen bij het bepalen van de nieuwe ET.

Minder als 15mm dikte voor een adapter zou ik niet aanraden, dan heb je echt te weinig draadlengte. Maar 10mm kun je best de simpele spacers voor gebruiken met langere wheelstuds. Ik zou wel voor spacers gaan met naafcentrering.

kijk ook eens op www.wheelspacers.nl

[Johan gt]

Bij jouw berekening hou je geen rekening met de breedte van de velgen... De SZ heeft voor en achter verschillende breedtes velgen. Dit moet je meerekenen bij het bepalen van de nieuwe ET.

Minder als 15mm dikte voor een adapter zou ik niet aanraden, dan heb je echt te weinig draadlengte. Maar 10mm kun je best de simpele spacers voor gebruiken met langere wheelstuds. Ik zou wel voor spacers gaan met naafcentrering.

kijk ook eens op www.wheelspacers.nl

Oh dat wist ik niet maar als ik je dan nu vertel dat het originele voorwiel 7j breed is en een et van 7 heeft, achter origineel 8j breed is en een et van 20 heeft . De milano's 7,5 j breed zijn en een et van 25 hebben.
Hoeveel kom ik dan voor en achter zonder spacers naar binnen??

[giuliettaevo]

7J et7 versus 7,5J et25 , de et25 zou betekenen dat je 18mm naar binnen komt. Maar aangezien de velg 0,5J breder is wordt het een ander verhaal. Je gaat dan 18mm naar binnen + 6,35mm (die 0,5J verdeeld over beide kanten) naar binnen, je komt dan dus 24,35mm dichter bij het binnenscherm. De buitenkant gaat 18mm naar binnen maar wordt 6,35mm breder, de velg staat dan 11,65mm verder naar binnen vanaf de buitenrand gezien.

8J et20 versus 7,5J et25, Alleen aan de et zie je dat je 5mm verder naar binnen komt. Maar aangezien de nieuwe velg 0,5J smaller is gaat daar 6,35mm vanaf, je komt dan 1,35mm verder van de binnenschermen af te zitten. Aan de buitenkant gaat dat et andersom, je schuift 5mm naar binnen en de velgrand gaat 6,35mm terug naar binnen, 11,35mm verder naar binnen in totaal dus.

Grof gezien gaat elk wiel dus ongeveer 12mm naar binnen staan vergeleken met de originele wielen. Achter zal dit geen probleem zijn aangezien de wielen doordat ze smaller zijn juist zelfs verder van het binnenscherm afkomen maar voor ga je bijna 25mm verder naar binnen en dat kan wel eens problemen opleveren met insturen e.d.

[BugAlfa]

Je kan langere draadstangen voorzien met zelfcentrerende spacers .vb
http://biesheuvel.nl/store/group/53/wie ... n___moeren
http://biesheuvel.nl/store/group/41997/ ... 90_5_gaats

Ik heb altijd reserve en mogelijk nog 20mm spacers van 156(5x98) maar kan ook 16mm zijn ...