Ik neem aan dat iedereen wel gezien heeft dat na Honda en BMW nu ook Toyota de stekker eruit trekt...
De volgende, Renault is ook een kandidaat om misschien te stoppen!
Waarom allemaal stoppen, als ik bijvoorbeeld naar 1993 ga kijken zie ik dat autofabrikanten motoren en ondersteuning leveren en geen heel team runnen! (op Ferrrai na dan)
Denk aan:
Williams - Renault
Tyrell - Yamaha
Benetton - Ford
Footwork - Honda
Larrousse - Lamborghini
Sauber - Ilmor
Waarom zoeken de auto fabrikanten nou geen steun van chassis fabrikanten om zodoende weer net als vroeger wat meer verschillende motorbouwers te zien...
Ik weet ook wel dat de teams van toen nu ook voor de 1/2 niet meer bestaan, vaak overgenomen door een auto fabrikant die het allemaal alleen wil doen, echter blijkt dat ook niet te werken....
En kijk naar de nieuwe teams, een team komt erbij en zoeken dan een motorpartner erbij (in dit geval nei direct een autofabrikant), maar ik denk dat mijn beredenering wel duidelijk is!
(voordat we allemaal met mercedes, ferrari of cosworth motoren rijden.....)
f1 draai in het spel
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
kees artc6
- Guru Triplo
- Berichten: 3916
- Lid geworden op: di dec 28, 2004 16:38
- Locatie: Leidschendam
RE: f1 draai in het spel
Ik denk dat de bedragen om mee te kunnen draaien in de F1 zo exorbitant hoog zijn dat daarom teams afhaken. Ik geloof dat Ferrari alleen winst maakt uit de F1, de andere teams kost het alleen geld. Maar je hebt een goed punt.
SCARB redacteur: Het Alfahart spreekt
159 3.2 V6 Q4
GTV 2000 van 1982
147 1.6
159 3.2 V6 Q4
GTV 2000 van 1982
147 1.6
-
tommaso
- Guru
- Berichten: 1277
- Lid geworden op: wo jan 12, 2005 12:59
- Locatie: SweetLake City
- Contacteer: Website
RE: f1 draai in het spel
Vergeet ook niet dat Mercedes los wil komen van McLaren en zich meer bij Brawn wil engageren.
Typisch iets van de afgelopen jaren toen de megalomane directie's van de fabrikanten coute que coute in de F1 mee wilden doen.
Toyota heeft iets van 600 miljoen per jaar uitgegeven om mee te mogen doen zonder ooit resultaat te hebben geboekt.
Zou een Toyota rijder zich vereenzelvigen met de F1 inzet van dat merk?
Je ziet het in meer race klassen. Zodra de fabrikanten hun spelletje tegen elkaar gaan spelen schieten de kosten omhoog en blijven alleen de meest betalende over.
De LMP1 klasse op Le Mans is zo'n voorbeeld waar Audi met miljoenen heeft gesmeten om die tractors te laten winnen totdat Peugeot het een uitdaging vond en daar overheen ging.
De overige auto's kunnen dat niet volgen zodat de hele klasse de verliezer is en daarmee het publiek.
De enige weg is zoals je voorstelt en historisch ook was dat chassisbouwers motorenbouwers zoeken en deze combinatie tegen andere combinatie's laten racen.
Ferrari is dan de enige uitzondering maar dat is historisch nou eenmaal zo gelopen.
Vind de GP2 klasse qua racen veel leuker om te zien want gelijkwaardige auto's en gevechten.
Het enige leuke aan de F1 was de techniek. Gevechten vinden niet meer plaats op die Tilke banen.
Afijn de nieuwe baas van de Fia , Jean Todt, mag de F1 weer opkrikken en interessant maken.
Typisch iets van de afgelopen jaren toen de megalomane directie's van de fabrikanten coute que coute in de F1 mee wilden doen.
Toyota heeft iets van 600 miljoen per jaar uitgegeven om mee te mogen doen zonder ooit resultaat te hebben geboekt.
Zou een Toyota rijder zich vereenzelvigen met de F1 inzet van dat merk?
Je ziet het in meer race klassen. Zodra de fabrikanten hun spelletje tegen elkaar gaan spelen schieten de kosten omhoog en blijven alleen de meest betalende over.
De LMP1 klasse op Le Mans is zo'n voorbeeld waar Audi met miljoenen heeft gesmeten om die tractors te laten winnen totdat Peugeot het een uitdaging vond en daar overheen ging.
De overige auto's kunnen dat niet volgen zodat de hele klasse de verliezer is en daarmee het publiek.
De enige weg is zoals je voorstelt en historisch ook was dat chassisbouwers motorenbouwers zoeken en deze combinatie tegen andere combinatie's laten racen.
Ferrari is dan de enige uitzondering maar dat is historisch nou eenmaal zo gelopen.
Vind de GP2 klasse qua racen veel leuker om te zien want gelijkwaardige auto's en gevechten.
Het enige leuke aan de F1 was de techniek. Gevechten vinden niet meer plaats op die Tilke banen.
Afijn de nieuwe baas van de Fia , Jean Todt, mag de F1 weer opkrikken en interessant maken.
Alfa 155 Q4 WB 1995
Alfa GT jtd 2004 Quaife Q2
ex: Alfa 33 1.7 ie 1991 WTCC Q2 - 484.500 km
Originally Posted by Jeremy Clarkson
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster.
Alfa GT jtd 2004 Quaife Q2
ex: Alfa 33 1.7 ie 1991 WTCC Q2 - 484.500 km
Originally Posted by Jeremy Clarkson
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster.
-
Alfavaganza
- Guru Triplo
- Berichten: 3768
- Lid geworden op: vr okt 19, 2007 02:02
- Locatie: Alphen aan den Rijn
Re: RE: f1 draai in het spel
Volgens mij heb je dit seizoen weinig gekeken? De teams wegen veel meer tegen elkaar op dan voorheen. Meer dan eens waren de eerste 7 auto's die over de finish kwamen van 7 verschillende teams. En gevechten zijn er ook meer geweest, al blijft dat natuurlijk wel sterk afhankelijk van het circuit. En van de 3 of 4 laps achterstand die de achterhoede vroeger vaak had is ook weinig meer over.Vind de GP2 klasse qua racen veel leuker om te zien want gelijkwaardige auto's en gevechten.
Het enige leuke aan de F1 was de techniek. Gevechten vinden niet meer plaats op die Tilke banen.
Afijn de nieuwe baas van de Fia , Jean Todt, mag de F1 weer opkrikken en interessant maken.
Verleden: Sud 1.3, Sud Sprint 1.5 Veloce, 75 1.8, 164 2.5 TD, 164 2.5 TD Super, 145 1.6 TS, 159 SW 1.9 JTD
Heden: Alfaloos
Heden: Alfaloos
RE: f1 draai in het spel
dat is al weer teruggedraaid...Vergeet ook niet dat Mercedes los wil komen van McLaren en zich meer bij Brawn wil engageren.
maar ik mag toch bidden dat volgend jaar Kobayashi mee gaat doen, anders ben ik bang dat er weinig aan zal zijn met al die b-teams (geen ervaring, nieuwe motor die nog uit ontwikkeld moet worden)
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
tommaso
- Guru
- Berichten: 1277
- Lid geworden op: wo jan 12, 2005 12:59
- Locatie: SweetLake City
- Contacteer: Website
RE: f1 draai in het spel
Las een mooi verhaal dat die invloed van Mercedes bij Brawn is teruggedraaid.
Mercedes wilde hun aandeel bij McLaren verkopen en dat geld inzetten om Brawn te ondersteunen.
Toen ene Ron Dennis daar achter kwam heeft hij zijn aanbod gehalveerd en kwam Mercedes dus centjes te kort.
In deze tijden kunnen ze geen grotere budgetten vaststellen voor de F1 naast hun andere activiteiten en Ron wist dat natuurlijk.
Ja gezellie daar bij McLaren / Mercedes.
Zoals Vatanen terecht zegt is de F1 meer politiek en rechtzaken dan echte sport.
Die kunstmatige glamour kan me ook gestolen worden en veel liefhebbers van de sport vinden dat ook.
Zag een commentaar dat de finale van het kampioenschap in Brazilie veel leuker was qua sfeer dan zo'n glamour race in Abu Dhabi.
Ja historie kan je nou eenmaal niet kopen.
En dan wil die seniele Eikelstone nog eens extra races in allerlei landen mogelijk ten koste van een historische baan als Silverstone.
Mercedes wilde hun aandeel bij McLaren verkopen en dat geld inzetten om Brawn te ondersteunen.
Toen ene Ron Dennis daar achter kwam heeft hij zijn aanbod gehalveerd en kwam Mercedes dus centjes te kort.
In deze tijden kunnen ze geen grotere budgetten vaststellen voor de F1 naast hun andere activiteiten en Ron wist dat natuurlijk.
Ja gezellie daar bij McLaren / Mercedes.
Zoals Vatanen terecht zegt is de F1 meer politiek en rechtzaken dan echte sport.
Die kunstmatige glamour kan me ook gestolen worden en veel liefhebbers van de sport vinden dat ook.
Zag een commentaar dat de finale van het kampioenschap in Brazilie veel leuker was qua sfeer dan zo'n glamour race in Abu Dhabi.
Ja historie kan je nou eenmaal niet kopen.
En dan wil die seniele Eikelstone nog eens extra races in allerlei landen mogelijk ten koste van een historische baan als Silverstone.
Alfa 155 Q4 WB 1995
Alfa GT jtd 2004 Quaife Q2
ex: Alfa 33 1.7 ie 1991 WTCC Q2 - 484.500 km
Originally Posted by Jeremy Clarkson
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster.
Alfa GT jtd 2004 Quaife Q2
ex: Alfa 33 1.7 ie 1991 WTCC Q2 - 484.500 km
Originally Posted by Jeremy Clarkson
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster.
RE: f1 draai in het spel
en dat laatste is alleen om alle schulden af te kunnen lossen door de politieke spelletjes...
(500miljoen rente per jaar is natuurlijk ook een hoop, daarnaast kom je aflossing nog
)
(500miljoen rente per jaar is natuurlijk ook een hoop, daarnaast kom je aflossing nog
)33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S