Het betreft 2 dubbele dellorto's op een 2.0 alfetta blok. De 4 individuele stelschroeven hebben een fabrieksinstelling op, helemaal dicht draaien, en dan 3,5 keer open draaien toch?.
stelschroef stationair dellorto's nord
Wie kan er me vertellen in welke positie de stelschroef van het stationair toerental van alle 2 de dubbele dellorto's moet staan?, dat wil zeggen, wat was de fabrieksinstelling?.
Het betreft 2 dubbele dellorto's op een 2.0 alfetta blok. De 4 individuele stelschroeven hebben een fabrieksinstelling op, helemaal dicht draaien, en dan 3,5 keer open draaien toch?.
Het betreft 2 dubbele dellorto's op een 2.0 alfetta blok. De 4 individuele stelschroeven hebben een fabrieksinstelling op, helemaal dicht draaien, en dan 3,5 keer open draaien toch?.
-
Andretti Molletti
RE: stelschroef stationair dellorto's nord
Er is geen fabrieksinstelling!
er is wel zoiets als een basisinstelling waarmee je veilig naar iemand met een CO-meter kan rijden: 4 slagen open draaien dus.
Het is ook geen stelschroef stationair (in de titel) en zeker geen stationairtoerentalstelschroef (in de tekst), maar een stationair CO-stelschroef.
er is wel zoiets als een basisinstelling waarmee je veilig naar iemand met een CO-meter kan rijden: 4 slagen open draaien dus.
Het is ook geen stelschroef stationair (in de titel) en zeker geen stationairtoerentalstelschroef (in de tekst), maar een stationair CO-stelschroef.
RE: stelschroef stationair dellorto's nord
Hardstikke bedankt Andretti,
tja, benamingen, daar ben ik nooit een ster in geweest
, maar ze loopt weer, binnenkort als ze klaar is als eerste ff laten afstellen, en dan eindelijk weer eens rijden met die bak. 
tja, benamingen, daar ben ik nooit een ster in geweest
, maar ze loopt weer, binnenkort als ze klaar is als eerste ff laten afstellen, en dan eindelijk weer eens rijden met die bak.