Voorkant 156SW duikt snel (opgelost)

[@lfa@lgra]

Oplossing schijnt te zijn :gele koni's! Of zwaardere schokbrekers in het algemeen.

Ik heb er ook nog last van maar dan met Bilstein B8 !!!

Daar zit het dus niet alleen in . De 156 heeft een vrij grote vooroverbouw en bevorderd drempelkussen...

Verder: Die tipo van Michel, het vastzeten van de acterzijde scheelt ook weer wat. Die van mij hangt wat door en ik overweeg om er aan de binnenzijde een Alu-strip in te popnagelen. Alle kleine beetjes helpen nietwaar??

[Stef33]

Ik heb er ook nog last van maar dan met Bilstein B8 !!!

De B8 is dan ook de verkorte versie van de B6. Ik heb nu dus net zo zware demping als jij alleen staat mijn 156 30mm (of meer?) hoger dan de jouwe. Ik neem aan dat je ook verlagingsveren hebt?

Ik heb 3 alu strips in de kap gemaakt: Van de achterste ophangpunten naar voren (die moeten wat omgezet om de kap te volgen) en dan daartussen een strip dwars op de achterste rand van de kap (het metalen stripje dat daar origineel zit heb ik er uit gehaald). De 3 stukken konden precies uit een strip van 1 meter (30x3mm (of was het nou 4?)). Popnagels wilde overigens niet, de mijne (al extra lang gekocht) waren te kort. M4 boutjes (VK met grote ring, is lekker vlak) met de moeren boven en dan bout tot de moer afgeslepen werkte voor mij prima. De onderrand van de kap is nu een nette recht lijn i.p.v. een 'zak'.

[Kunki_156TS]

misschien heb je hem wel een keer geraakt en issie gescheurt. je onderplaat is ban een soort vezel materiaal en dit kan scheuren. Bij mij zat hij ook vast met trekbandjes toen ik hem kocht..

[Stef33]

Hij hing al zo toen ik hem kocht en mede daardoor heb ik hem ook nog al eens over de weg geschuurd. Kap was idd op meerdere plaatsen gescheurd, een van de achterste bevestigingspuntan kwam er tijdens de reparatie zelfs helemaal vanaf. Maar zoals gezegd: met wat extra alu stripjes is ie weer mooi strak.

[Kunki_156TS]

goeie zaak

[gino]

Vreemd al die verhalen. Ik heb zelf een 156 Selespeed en ik raak nooit een drempel of iets dergelijks. Ik pas mijn snelheid wel aan moet ik zeggen. Hiervoor heb ik een 166 JTD gehad. Dat is pas een ramp, daarmee raak je echt vanalles, want die is aan de voorkant gewoon te week.

Ik denk dat de staat van de dempers heel erg bepalend is. Ook scheelt het als jezelf of de vorige eigenaar gewoon rustig drempeltjes en kuilen heeft genomen, want als je dat niet doet dan hebben de dempers echt veel te verduren en zijn ze zo versleten. Als ik sommige mensen ooit over drempels zie vliegen dan denk ik wel eens.....

[Stef33]

Heb jij een sportpakket? Dat is nl wel iets lager, maar ook stugger zodat je daar effectief minder mee raakt dan met de standaard uitvoering. De dempers die er bij mij onder uit kwamen leken op het gevoel ook wel erg slap (versleten na 130000km?). Een collega van me heeft een 2.4JTD met sportpakket en die heeft ook nergens last van.

En snelheid aanpassen moet natuurlijk nog steeds, maar dat is wat anders dan nagenoeg stil gaan staan voor een steile drempel. Voorheen moest ik bij het inrijden van mijn wijk (afslaan een steile drempel op) bijna stil gaan staan. Regelmatig getoeter achter je van mensen die rechtdoor willen en er niet op rekenen dat je zo langzaam de bocht om gaat.

[gino]

Heb jij een sportpakket? Dat is nl wel iets lager, maar ook stugger zodat je daar effectief minder mee raakt dan met de standaard uitvoering. De dempers die er bij mij onder uit kwamen leken op het gevoel ook wel erg slap (versleten na 130000km?).

Mijn Selespeed heeft geen sportpakket. De auto heeft 140.000 km gelopen en alles voelt nog stevig aan. Volgens mij is het echt niet vreemd als je dempers bij 100.000 versleten zijn. Dat ligt echt aan de rijstijl en het soort weg wat je rijdt. Schokdempers zouden gewoon bij de APK getest moeten worden.