147 met 300.000km?

[Gtv4]

Om de een of andere reden zijn het toch vaak de LPG blokken die NIET kapot lopen....

LPG blokken zijn wel lekker schoon van binnen, geen dikke zwarte koolafzettingen e.d. erg fijn als je een blok gaat reviseren.

Mijn eerste 2.0TS kocht ik met 90dkm op LPG en met een kapot blok.
Oorzaak geen olie peilen en wss met koude motor meteen trappen. Blok was wel mooi schoon van binnen.

Meningen zijn volgens mij verdeeld waarom sommige TS blokken stuk lopen.
Deels door vervuiling en/of van slechte olie en niet op tijd bijvullen denk ik.
Goede olie om de 10dkm verversen en de motor eerst goed warm rijden voor je gaat trappen en een TS blok gaat heel erg lang mee.

[Huib]

LPG wordt aantrekkelijker naarmate je meer kilometers rijdt. Met andere woorden LPG rijders maken over het algemeen veel kilometers. Ten eerste kom je daarom LPG auto's tegen met hogere kilometerstanden, ten tweede zijn dit bij de veelrijders vaak snelwegkilometers met warme motor. Hier is de slijtage minimaal dus hogere kilometerstanden zijn mogelijk.

De bewering dat LPG motoren minder slijten dan die op benzine lijkt me door bovenstaande redenatie verklaard, maar niet door technische onderbouwing.

[Rockcity]

Da's ook weer duidelijk dan.
Gewoon goed onderhouden en lekker warm rijden dus.

[Hylke]

Veel op de snelweg rijden kan ook op hoge snelheid/toeren en op de snelweg kun je ook met een koude motor vol doortrekken.
De vraag is natuurlijk wie überhaupt daartoe nog de kans krijgt met het file-aanbod van tegenwoordig.

[WhizzMan]

@whizzman: waarom slijt een blok op benzine harder dan op LPG?

LPG verdunt de olie niet als het niet verbrand (denk koude motor, choke aan of verrijking door injectiesysteem). Eigenlijk alle LPG auto's rijden eerst (gedeeltelijk) warm op benzine, dus dit scheelt maar heel weinig, maar het is toch interessant om even te vermelden. LPG verbrandingsprodukten roeten niet, dus er komt ook geen roet in je olie, zelfs niet als de boel niet goed verbrand. Die roetprodukten die je van diesel en benzine krijgt zitten vol met chemicalien die met de metalen in je motor reageren. In je motorolie zitten daarom chemicalien om dat weer tegen te gaan. Chemische verontreiniging veroorzaakt rechtstreekse schade aan je motor en verminderd de smeercapaciteit van je olie, waardoor je ook daardoor meer slijtage krijgt.