Project 147 JTDm 16v [GTA killer]

[Jobo]

Bedankt heren. Als ik zo wat acceleratiefilmpjes bekijk van GTA's op youtube, dan is mijn diesel vooral boven de 150 km/u een stukje vlotter.
In de praktijk zal het verschil klein zijn, ik verwacht niet een GTA echt los te kunnen rijden.

Misschien dat ik eens een sprintje kan doen met een GTA tijdens een meeting, we zullen het zien.

Een paar weken terug had ik overigens wel een BMW 435i met 305 pk te pakken. Die dacht me wel even rechts voorbij te knallen. Niet dus.

Autobahnmeeting volgende maand Joel
Kan je m even naast een 275 pk sterke Giulietta QV zetten

[JS JTD]

Bedankt heren. Als ik zo wat acceleratiefilmpjes bekijk van GTA's op youtube, dan is mijn diesel vooral boven de 150 km/u een stukje vlotter.
In de praktijk zal het verschil klein zijn, ik verwacht niet een GTA echt los te kunnen rijden.

Misschien dat ik eens een sprintje kan doen met een GTA tijdens een meeting, we zullen het zien.

Een paar weken terug had ik overigens wel een BMW 435i met 305 pk te pakken. Die dacht me wel even rechts voorbij te knallen. Niet dus.

Autobahnmeeting volgende maand Joel
Kan je m even naast een 275 pk sterke Giulietta QV zetten

Idd, dat zou een mooie gelegenheid zijn!
Ik ga eens kijken of ik erbij kan zijn.

[JS JTD]

Vandaag moest ik voor het werk een stuk over de A31 in Duitsland rijden.
Eindelijk een goede gelegenheid om de topsnelheid uit te proberen!

Hij doet sowieso 250 op de klok (240 GPS) en heeft zelfs nog wat reserve!

De EGT liep hierbij op tot 980°, dus dat is wel de beperkende factor.
Maar omdat ik deze snelheid in NL nooit rijd zie ik me niet genoodzaakt het vermogen te verlagen om de EGT ook op top veilig te krijgen.

Uiteraard heb ik dit even vastgelegd met mijn actioncam:
https://www.youtube.com/watch?v=9RGR4OPTF9o

[Remco 145ts]

vaker daar hard rijden kan slecht voor je ego zijn als Mercedes daar aan het testen is....
Zelf daar al eens ingehaald alsof ik stil stond terwijl ik 240gps deed in mijn ex delta turbo

[frankie]

vaker daar hard rijden kan slecht voor je ego zijn als Mercedes daar aan het testen is....
Zelf daar al eens ingehaald alsof ik stil stond terwijl ik 240gps deed in mijn ex delta turbo

Die waren er tijdens de Autobahnmeeting. Helemaal ingepakte en afgeplakte Merc, met een taxibordje op het dak

[Remco 145ts]

Die waren er tijdens de Autobahnmeeting. Helemaal ingepakte en afgeplakte Merc, met een taxibordje op het dak

Ja voor extra ego beschadiging....

[JS JTD]

Update:
Ik heb een nieuwe downpipe gemaakt die een 15% grotere doorlaat heeft dan de huidige.
Na enkele discussies over ideale uitlaatdiameters besloot ik deze test te doen.
Hopelijk heb ik dit weekend even tijd om deze te monteren en testen, ik hou jullie op de hoogte!

[kareltjeknetter]

Vraagje, hoe houd je koppeling al dat koppel? Mn biturbootje knalt hem er helemaal doorheen sinds wat mods

[JS JTD]

Vraagje, hoe houd je koppeling al dat koppel? Mn biturbootje knalt hem er helemaal doorheen sinds wat mods

Cerametallic frictiemateriaal is het geheim, dat levert ruim 50% meer wrijvingskracht op in vergelijking met organisch.
Nadeel is dat het comfort een stukje minder wordt, maar dat heb ik er absoluut voor over.

[kareltjeknetter]

Dacht ik al dat het niet standaard meer zou zijn

[gtv-racer]

Vraagje, hoe houd je koppeling al dat koppel? Mn biturbootje knalt hem er helemaal doorheen sinds wat mods

Koppeling wel helemaal netjes,niet verbrand,krom of helemaal versleten ? Bij een 75 kan ie standaard 500nm af bv. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat die van jou ook zo overbemeten is.

[kareltjeknetter]

het gaat om de koppeling van mn maserati biturbo, die stevig aangepakt is, de koppeling zit er net in en verkeerd in nieuwstaat. een van de mods is een gasklep die ietsje groter is (200%)

[JS JTD]

Dit weekend de nieuwe downpipe inwendig glad geschuurd, ingepakt met hitteband en onder de auto geknutseld:




Tot dusver heb ik alleen even de EGT gecheckt, deze lijkt onveranderd.
Verder is mijn eerste algehele indruk hetzelfde, geen noemenswaardige verschillen. Ik wil nog een aantal logs maken om te controleren of er verschil zit in de %VNT.

[Dr.Agan]

Update:
Ik heb een nieuwe downpipe gemaakt die een 15% grotere doorlaat heeft dan de huidige.
Na enkele discussies over ideale uitlaatdiameters besloot ik deze test te doen.
Hopelijk heb ik dit weekend even tijd om deze te monteren en testen, ik hou jullie op de hoogte!

Zonder veel last te hebben van uitlatenkennis lijkt het mij vooral discussie over de pk's achter de komma.

Een vraagje van mijn kant: wat voor olie gebruik je in die monster?

[JS JTD]

Zonder veel last te hebben van uitlatenkennis lijkt het mij vooral discussie over de pk's achter de komma.

Een vraagje van mijn kant: wat voor olie gebruik je in die monster?

Het was me niet zozeer om de pk's te doen maar meer om de EGT en wellicht een tikje lagere uitlaattegendruk.

Olie is weinig bijzonders, Valvoline durablend synthetic 5w40.
Maar ik heb ook ruim een jaar gereden op volsynthetische Techno 5W40 van de Action, beviel uitstekend voor zover dat meetbaar/merkbaar is.