Contact punten Nord

[De Block]

Ik heb de afgelopen 2 jaar nu 2 keer een situatie gehda waarbij na een flink stuk rijden (ralley) de auto na bijvoorbeeld tanken of bij tol poorten niet meer aan wil. Dit kwam vorige week heel abrupt. Loopt prima. Tanken. Niets meer.

Gelijk naar de contact punten gekenen, en ja hoor. Niet meer open. Even pielen met een schroevendraaier en er kon weer gescheurd worden. Op zich geen probleem, maar wel raar. Hoe zou dit komen? Slijtage?

[jan1300]

Sander doe er een Electronische ontsteking op zonder punten.

Dan ben je er vanaf.

gr Jan

[De Block]

Kan ook gewoon een nieuwe Gulietta kopen.... Iets met geld, en niet op m'n rug en groeien...

[Alessandro]

Check:
- speling op verdeleras?
- meet de contactpuntafstand eens koud en warm => zit daar verschil in?
- of zou het echt slijtage zijn? => klein beetje vet op de nokjes? (kan me voorstellen, dat het droog wel harder slijt)
- of verloopt het gewoon? Schroefje goed vast?


p.s. aan een elektronische ontsteking kan ook genoeg kapot hoor

[frankalfa]

.....

p.s. aan een elektronische ontsteking kan ook genoeg kapot hoor

*...... herinnert zich een ongeplande stop in de buurt van Epinal op weg naar de Centennial....*

Grtz,fRank

[Alessandro]

.....

p.s. aan een elektronische ontsteking kan ook genoeg kapot hoor

*...... herinnert zich een ongeplande stop in de buurt van Epinal op weg naar de Centennial....*

Grtz,fRank

precies! Dankzij het mailverkeer de dagen ervoor hadden we toch maar mooi een reserve ontsteking mee! De oorspronkelijke is alweer een jaartje geleden 'gereviseerd' en werkt weer/ nog steeds naar volle tevredenheid. Tijd voor weer een centennialachtige vakantietrip.

[Gtvco]

.....

p.s. aan een elektronische ontsteking kan ook genoeg kapot hoor

*...... herinnert zich een ongeplande stop in de buurt van Epinal op weg naar de Centennial....*

Grtz,fRank

*......Staat hier ook nog helder voor de geest......*

[Stefan Elshout]

Misschien iets heel anders, maar Vapour Lock?
Flink poken, warm onder de motorkap en stilstaan zodat de benzine tijd heeft om op te warmen.
En als je dan 10 minuten met een open motorkap bezig ben is dit ook plots over.....

Wiki Vapour Lock
Restarting the engine from this state may be difficult. The fuel can vaporize due to being heated by the engine. Vapor lock was far more common in older gasoline fuel systems incorporating a low-pressure mechanical fuel pump driven by the engine, located in the engine compartment and feeding a carburetor. A vapor lock is more likely to develop when the engine is stopped while hot and the vehicle is parked for a short period. The fuel in the line near the engine does not move and can thus heat up sufficiently to form a vapor lock. The problem is more likely in hot weather or high altitude in either case.

[De Block]

Contact punten stonden gewoon dicht op een nok. Was geen vapour lock. Vermoedtoch gewoon slijtage. Zal eens een reserve in de kofferbak gooien..

[don515jz]

Wanneer heb je voor het laatst de condensator vervangen?
Ook zo'n onderdeeltje dat bijna niks kost en altijd vergeten wordt, maar als die kapot is dan slijten de puntjes ook erg snel.

[GiuliaReis]

Condensator al een keer vervangen, deze zorg er oa voor dat je contactpunten niet inbranden>

[De Block]

Ik heb het gevoel dat toen ik in Duitsland de punten gesteld heb, ik de verdeler kap er nit helemaal lekker weer op heb gezet. Liep toch nog wat stoterig en dat doet hij nu, nadat ik het hele systeem heb schoongemaakt en goed heb afgestald nog steed bij hoge toeren/snelheden.

[Stefan Elshout]

heb je het afgesteld met contacthoekmeter en stroboscoop of met voelermaatje?

[De Block]

Voelermaatje

[Zaagauto]

Zonder controle van het tijdstip?