Trilling 105 achteras

[De Block]

Ik heb er velgen op gehad met een goed naafgat en geen spacers en toen was de trilling er ook. Dat is het dus niet, in mijn optiek.

[De Block]

Ik heb mij laten vertellen dat Sam van Lingen aandrijf-assen kan uitlijnen die nog gewoon onder de auto zitten. Iemand hier ervaring mee?

[De Block]

Ik ga toch eerst eens proberen het probleem met 2 slang klemmen te verminderen. Hoop getest lijkt mij zo, maar wi weet. Waar moet je die slang klemmen ongeveer plaatsten op de as?

[Alfa-Corazon]

Ik heb mij laten vertellen dat Sam van Lingen aandrijf-assen kan uitlijnen die nog gewoon onder de auto zitten. Iemand hier ervaring mee?

Hij kan ze zo balanceren.

[De Block]

Dus heen gaan en "klaar terwijl u wacht"?

Ik heb mij laten vertellen dat Sam van Lingen aandrijf-assen kan uitlijnen die nog gewoon onder de auto zitten. Iemand hier ervaring mee?

Hij kan ze zo balanceren.

[Alfa-Corazon]

Dus heen gaan en "klaar terwijl u wacht"?

Ik heb mij laten vertellen dat Sam van Lingen aandrijf-assen kan uitlijnen die nog gewoon onder de auto zitten. Iemand hier ervaring mee?

Hij kan ze zo balanceren.

Nee, ik heb ze gebeld. Doen ze niet meer en degene die ik aan de lijn heb gehad beweerd dat het ook helemaal niet kan.
Nu demonteren ze de boel en dan balanceren ze het.

Snap ik niet, want gemonteerd balanceren (dynamisch balanceren) lijkt mij logischer.
Er is een heel topic hierover geweest op het forum.

Hier:
http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... balanceren
Uurtje wachten + €60.

[De Block]

Nou, ik ga eerst toch maar even slangklemmen proberen. Nogmaals: waar op de as doe je die?

[De Block]

Ben er mee aan het pielen. Krijg je een natte rug van met dit weer! 2 klemmen op het achterste gedeelte. 1 laten zitten en de andere steeds een stuk draaien. Dan weer rijden. Nog geen significante oplossing gevonden. Waarom zit er nou geen transaxale onder!

[De Block]

Ben nu op een punt waarbij het ergste er wel uit is. Nog tips voor het fine-tunen? Wellicht met de klemmen individueel schuiven? Maakt het nog uit (lijkt mij niet) of je het geheel naar voor of achter schuift op de as?

[@lfa@lgra]

De plaats waar je de klemmen neer moet zetten is niet te geven. Die moet je zelf uitvogelen. Als de zaak stil is zitten ze optimaal

Heb je geen brug tot je beschikking? Je kunt de onbalans dan niet alleen voelen, maar ook zien zelfs.

(Auto wel vastsjorren, maar dat lijkt me duidelijk.)

[De Block]

De brug paste helaas niet op mijn balkon. Nog even los van het feit dat het zo'n gedoe is om m'n bert drie trappen op te zeulen...

Ik heb hem zoals gezegd aardig stiller. Ben begonnen met de klemmen allebij in de zelfde stand, en ze toen stukje voor stukje tegen gesteld, te gelijker tijd, te draaien om de as. Daarmee een aardige basis berijkt en ik denk dat ik nu de klemmen afzonderlijk moet heen en weer draaien voor de fine-tuning.

Wat ik mij dus wel af vroeg is of er nog verschil is op welke plek op de as (meer naar voren, meer naar achteren) het moet zitten. Uberhaupt of dit uitmaakt. Logisch gezien lijkt mij dat dit zo is. Het slingeren van de as zal aan een kant (dif of middelste lager) meer zijn. Dif kant lijkt me het gevoeligst.