Remkracht verdeler Alfasud

[martijnsud]

Hallo,

De Alfasud is geleverd met remkracht verdeler (RKV) en zonder RKV. Bij de Alfasud met RKV wordt er dmv een stang kracht uitgeoefend op de RKV, wanneer de auto meer in veert zal de kracht groter worden en zal de RKV met druk door laten naar de achterremmen.
Bij de Suds zonder RKV, zit er wel een RKV gemonteerd alleen niet aangesloten ofwel deze is afgedopt. Deze Suds remmen aanzienlijk beter dat de Suds met RKV. Ook blijven de achterrem schijven mooier en schoner.

Nu mijn vraag: Kan ik bij een Sud met RKV de stang verwijderen en de RKV afdoppen? Hierdoor hoop ik het zelfde effect te krijgen als Suds zonder RKV en dus betere remmen.

Alvast bedankt voor het meedenken

[elrico]

Heel waarschijnlijk zijn deze exact hetzelfde .... heb ze beiden opengeprutst en vergeleken .... met het oog geen verschil te zien. Op het bij de ene een dopje en bij de andere een soort vorkje na..... op de sprint QV zit er een niet bekrachtigd exemplaar .....



Grts, Eric

[Kurp]

Het belangrijkste is dat de achterremmen niet eerder blokkeren dan de voorremmen. Daar wordt hij op afgekeurd. En dat is ook niet erg veilig.
Als je hem weglaat is de druk op de achterremmen onbegrenst, dus hogere kans op blokkeren.
De beste oplossing is: een nieuwe monteren en goed afstellen. Dat (opnieuw) afstellen wordt ook vaak vergeten bij verlagen van de auto.

[elrico]

Klopt helemaal !! Maar aan de andere kant kan een niet-bekrachtigd exemplaar ook niet afgesteld worden ..... wie weet er de verhoudingen van ( % voor - achter ) bij een niet-bekrachtigde ????

Eric

[bert308]

Mijn ervaring is dat een geregelde begrenzer in goede staat bijzonder nuttig is en het remsysteem reageert merkbaar op een andere voorspanning van de veer. Ik neem aan dat een ongeregeld exemplaar is afgesteld op de meest veilige manier, dus voor een auto met alleen de bestuurder erin die niet verlaagd is, als je meestal zo rijdt zal die voldoen. Echter als er mensen achterin zitten kan er meer remdruk naar achteren en ook een verlaagde auto kan achter meer remdruk hebben omdat deze minder duikt en er meer gewicht op de achterwielen blijft. Door het verlagen krijgt de veer een grotere voorspanning echter dat is meestal teveel van het goede en het heveltje dat de voorspanning regeld zal iets ontlast moeten worden, maar dan kun je in de verlaagde auto harder remmen dan in de standaard auto. Als je achterschijven roestiig blijven zit de regelaar waarschijnlijk vast.

[KAS]

De verdeler moet werken. Zo niet, afkeur apk.

[martijnsud]

De verdeler moet werken. Zo niet, afkeur apk.

Maar als die er niet opzit? KAn je hem ook niet afkeuren!

Iedereen bedankt, ik weet voldoende Ik zal controleren of de remkrachtverdeler vast zit.

[Stef33]

Dat dan steeds je achterwielen blokkeren lijkt me toch ook niet handig.
En niet aanwezig kun je ook uitleggen als niet werkend natuurlijk.

Misschien even ten overvloede: Zoals ik het hier lees hebben alle suds een remdrukverdeler, alleen zijn er met een vaste instelling en zijn er lastafhankelijke.

[martijnsud]

Mijn ervaring is dat een geregelde begrenzer in goede staat bijzonder nuttig is en het remsysteem reageert merkbaar op een andere voorspanning van de veer. Ik neem aan dat een ongeregeld exemplaar is afgesteld op de meest veilige manier, dus voor een auto met alleen de bestuurder erin die niet verlaagd is, als je meestal zo rijdt zal die voldoen. Echter als er mensen achterin zitten kan er meer remdruk naar achteren en ook een verlaagde auto kan achter meer remdruk hebben omdat deze minder duikt en er meer gewicht op de achterwielen blijft. Door het verlagen krijgt de veer een grotere voorspanning echter dat is meestal teveel van het goede en het heveltje dat de voorspanning regeld zal iets ontlast moeten worden, maar dan kun je in de verlaagde auto harder remmen dan in de standaard auto. Als je achterschijven roestiig blijven zit de regelaar waarschijnlijk vast.

op mijn eigen Sud zit een ongeregeld exemplaar, bij heel hard remmen blokkeerd ie achter wel! Maar dit is ook echt in een nood situatie dat je zo hard remt maar je schrikt er serieus van!
Kan je deze ongeregelde ook nog afstellen?

[bert308]

op mijn eigen Sud zit een ongeregeld exemplaar, bij heel hard remmen blokkeerd ie achter wel! Maar dit is ook echt in een nood situatie dat je zo hard remt maar je schrikt er serieus van!
Kan je deze ongeregelde ook nog afstellen?

Ik dacht dat alle Suds een geregelde hadden en de vroege 33 een ongeregelde, in het kluwer handboek wordt niet gerept over een ongeregelde voor de sud. Lijkt me niet dat je een ongeregelde kunt afstellen maar dat weet ik verder niet, hier is wel een interessant artikel dat ik ooit vond, de inhoud spreekt voor zich:
http://www.colinusher.info/Robin%20Hood/mini.html

[martijnsud]

op mijn eigen Sud zit een ongeregeld exemplaar, bij heel hard remmen blokkeerd ie achter wel! Maar dit is ook echt in een nood situatie dat je zo hard remt maar je schrikt er serieus van!
Kan je deze ongeregelde ook nog afstellen?

Ik dacht dat alle Suds een geregelde hadden en de vroege 33 een ongeregelde, in het kluwer handboek wordt niet gerept over een ongeregelde voor de sud. Lijkt me niet dat je een ongeregelde kunt afstellen maar dat weet ik verder niet, hier is wel een interessant artikel dat ik ooit vond, de inhoud spreekt voor zich:
http://www.colinusher.info/Robin%20Hood/mini.html

Dank je! zal het even lekker doorlezen op m'n werk