smeren motor van oldtimer?

[Zaagauto]

Dan blijft voor mij nog de vraag of ik loodvervanger moet gebruiken, en zo ja hoeveel op hoeveel kms/tank.

Kwestie van moeten of willen / kunnen...

Het KAN altijd...

MOET het? Nope... Nordjes lopen ook prima op LPG zonder aanpassingen aan het kleppengebeuren en als er ERGENS geen lood in zit... dan is het wel LPG... (en loodvervanger toevoegen gaat bij LPG natuurlijk ook niet...).

Voel je je er beter bij als je het wel door de benzine mikt? Prima... doen dan... maar een technische noodzaak is er absoluut niet...

Wel je kleppen goed gesteld houden... maar dat geldt ook als je wel loodvervanger gebruikt...

Indien je het wel wilt gebruiken, welke en hoeveel je dan zou moeten gebruiken? Maakt geen fluit uit... want het is niet nodig... dus mik er door wat je wilt in de aangegeven hoeveelheid... (het houdt onze economie tenslotte, mede, aan de gang...)

[ravado]

... (en loodvervanger toevoegen gaat bij LPG natuurlijk ook niet...).

Jawel hoor, Flashlube....

[Zaagauto]

... (en loodvervanger toevoegen gaat bij LPG natuurlijk ook niet...).

Jawel hoor, Flashlube....

Prop jij het in de tank dan? (GEEN lpg morsen dan! )

[ravado]

je schreef dat er loodvervanger bij lpg werd toegevoegd niet dat er aan de lpg loodvervanger werd toegevoegd

[bert]

Onze motoren stammen uit een tijd dat volop lood werd toegevoegd bij de benzine terwijl tevens de toen geldende octaangehaltes anders waren dan nu. De fabriek is uitgegaan van de toenmalige verkrijgbare benzine. Je kunt veilig rijden op loodvrij 98 en de belangrijkste reden om loodvervanger te gebruiken, is dat het welliicht geruststellend werkt alsmede dat menig loodvervanger ook het octaangehalte verhoogt. Ik gebruik het vanwege het verhogen van octaangetal en duur is het ook niet. Mijn motor zuigt (warme-) lucht boven het uitlaatspruitstuk, rijdt op LPG, mechanische fan, automaat etc. Daarom zou ik echter wel een een flesje loodvervanger met octaanbooster aanschaffen voor de Alfa en het gebruiken wanneer men enkel RON 95 kan tanken.

[balfa]

bedankt Bert, ik wist niet dat ik beter euro 98 kan tanken. is wel duurder maar goed....

[edwinvanpoeijer]

Mijn Spider (1981, dubbele carburateurs) draait als een zonnetje op 95 maar die is wel gewoon
standaard. Volgens het instructie boekje mocht er alles in vanaf euro 91 maar dat was in de VS en met Spica injectie.

Loodvervanger is niet nodig (nordblok = aluminium dus al geharde klepzetels?) maar als het octaan verhogend werkt zou het een alternatief kunnen zijn om euro 95 een iets hoger octaan te geven maar volgens mij heb je daar ook van die octaan flesjes voor?
Nu heb ik weleens gehoord dat er bij 98 bepaalde toevoegingen zitten (reinigings middelen ofzo) ?

Voor de rest is het denk ik vooral voor je eigen gevoel en dat is zeker zo belangrijk