motormanagement 159 2.4jtd

[159gta]

Een vraag voor alle 159 2.4 jtd rijders:
Hebben jullie ook regelmatig last van schokkerig rijden bij lagere toerentallen?
Ik ben de niet zo happy bezitter van een 159SW Q-tronic 2.4jtd sinds eind okt. 2006.
Behalve de lakfouten waarmee de wagen werd geleverd en de stoelen die mij ongeloofelijke rugpijn bezorgen, heb ik ook een probleem met het motormanagement. Bij lage toerentallen (1.750/minuut en vnl. bij vochtig weer) heeft de wagen de neiging te gaan schokken. Soms maar licht voelbaar, soms eerder hevig. Alsof ik een beginneling ben die niet rijden kan met een handgeschakelde wagen! En dat is 't hem net. Een Q-tronic is een automaat dus ik kan het niet verhelpen met even te ontkoppelen. Te laag in de toeren rijden (of te hoog) kan ook al niet met zo'n ding . In de garage hebben ze bevestigd dat er nog wel 2.4 eigenaars zijn met dergelijke klachten. Een herprogrammatie is de oplossing, maar daar zit ik intussen alweer 6 maanden op te wachten. Iemand een voorstel? Langsgaan bij Madeno? De programmatie van de 210 pk versie laten installeren? OF gewoon buiten die rotzooi? Is anders de meest comfortabele en net rijdende Alfa die ik al gehad heb, op de stoelen na, ... maar dat is natuurlijk omdat ik niet het geduld had te wachten op het Ti-pack. Niettemin, van zodra de v6 (of v8) terug Alfa (Maserati) is, vliegt die diesel.

[kai]

www.squadra-tuning.nl

[GiuliaFaggio]

Ik herken deze problemen.( en nog veel meer)
Er is inderdaad een 2é update in de maak, verwacht in september.
Ik heb een voorlopige update in de ecu waardoor het schokken bij 2000 tm is verdwenen, maar er is nu totaal geen vermogen onder de 2000 tm, heel vervellend op de snelweg.
Ik zou U deze update niet aanraden, beter wachten op de laatste update
Ik kan nu niet anders dan in de "S" rijden, omdat hij steeds moet terug schakelen, en dit in de "S" stand vlotter gaat.
Bij mij gaan ze ook een update inlaat collector monteren ivm de swirl kleppen die niet goed werken, en er nu voor zorgen dat de ecu regelmatig in noodprogramma gaat.
Ook heb in een verbruik dat bij mixed gebruik niet onder de 11 l/100km te krijgen is.
Ik ben benieuwd wat dit allemaal gaat opleveren, het meest vervellende is dit ik steeds mijn auto moet missen voor 1 of meerder dagen, en er tot nu toe nog geen degelijke oplossing is.
Ik heb onlangs met een handgeschakelde 2.4 Brera gereden, en daar viel dit veel minder op dan bij een Q-Tronic.

Succes

[Alfa33]

Inderdaad is contact opnemen met Stefan van http://www.squadra-tuning.nl. Hij heeft erg veel kennis van motormanagement systemen van Alfa Romeo. Niet gezegd dat hij jouw probleem 123 kan oplossen, maar wellicht herkent hij het probleem. Als je mazzel hebt heeft hij ook nog een oplossing voor je! De afgelopen maanden is hij bezig geweest met de ontwikkeling van een nieuwe chip voor de o.a. de 2.4 JTDm 20v 200pk versie. Hij schrijft op de website al over het feit dat bepaalde componenten niet goed op elkaar zijn afgestemd. Het zou dus goed kunnen dat jouw problemen hiermee samenhangen.

Succes!

Saluti

[159gta]

Allemaal,

Dank voor de tips.
Ik kan melden dat de swirl-kleppen bij mij reeds werden vervangen. De scharnieren van de kleppen zijn nu uitwendig en niet meer inwendig (= roet zette zich vast op scharnieren). Dit heeft alleen het probleem opgelost van het vermogen dat soms plotseling wegviel (met het aanfloepen van het onvermijdelijke lampje nazicht motor). Het schokken doet die nog steeds. Wat mijn verbruik betreft, dat zit rond de 10l. en het is inderdaad moeilijk (onmogelijk met de airco aan) om die eronder te krijgen. Ik denk dat ik voorlopig de kat uit de boom zie en wacht tot september voor een mogelijke nieuwe aanpassing van het motormanagement. Kwestie van binnen de garantie geen problemen te krijgen owv chiptuning. Niet dat ik mijn garagist niet vertrouw, maar Fiat Auto Belgio ..., is een ander paar mouwen. In ieder geval "foei" voor Alfa om zo'n produkt op de markt te brengen. Dit is allemaal niet grondig uitgetest. Dit is intussen mijn 7de Alfa. Was steeds blij dat maar 1 van de ganse reeks mij niet kon bekoren owv diverse problemen (147selespeed), maar nu zit ik aan nummer 2

[Alfa33]

Misschien de volgende Alfa dan maar weer hangeschakeld? Heel leuk en aardig al dat electronische spul in auto's, maarja je wat heb je eraan als het voortdurend stuk gaat... en dat geld helaas echt niet alleen voor Alfa

[159gta]

Allemaal,

Nieuwe versie motormanagement geprogrammeerd. Had op de terugweg van vakantie weer een waarschuwing "motor laten controleren" en enkele minuten vermogensverlies (slechts 110 km/uur volgas op de autostrada). Nog maar een langs bij de garage. Foutmelding betrof de roetfilter. Hoewel slechts voor 66% vervuild, toch al foutmelding (normaal slechts bij 90%). Men heeft dan een herprogrammatie gedaan die door Alfa werd geleverd en specifiek dit probleem moet oplossen. Ik rij nu sinds maandag rond met de herprogrammatie en mijn gemiddeld verbruik is flink gedaald. Van rond de 10l. naar minder dan 9l. Een ritje retour Herentals - Antwerpen en Herentals - Vilvoorde leverde gemiddeld 7,3 en 7,6 op. Stationeer lijkt die mij nu aan een iets lager toerental te draaien (dat voel je wel met een 5 in lijn), maar het schokkerig rijden en het hoge verbruik lijken te zijn ingetoomd. Afwachten maar, wat de komende weken brengen zullen. Op hoop van zegen.

Intussen lijkt niemand geïnteresseerd te zijn in mijn andere Alfa, een 147gta. Zonde nochtans. Wagen is in prima staat. Ik vraag waarschijnlijk gewoon te veel. Maar als er niemand interesse toont, valt er over de prijs weinig te zeggen. Een week of twee geleden kwam er zo'n tiep langs die eigenlijk meer zocht naar een Subaru WRX. Ik begreep echt niet wat die man kwam doen. Natuurlijk rijdt zo'n WRX prima, maar qua stijl is dat toch niks. Man had gewoon de verkeerde instelling.

Ciao, bene tutti.

[BugAlfa]

Tegen de race in Spa loopt uwe Qtr. 100% gesmeerd en is dat met de 156 in de race net zo hè Jef