Castor vraagje.

[GTV]

Ik heb net P.U. rubbers gemonteerd op de castorstangen en alles goed gangbaar gemaakt, op hoeveel graden moet je het castor zetten?
Hij heeft iets neg. camber en de spooring wil ik nagenoeg volgens specificaties hebben staan.
Er staat mij iets bij dat je ze zover moet verstellen dat ze net niet de bovenste draagarm raken
Hij wordt stevig gebruikt en af en toe circuitdagen.
O ja het is een alfetta GTV 2000 79'

Alvast bedankt

[@lfa@lgra]

Fabrieksgegevens:

Camber vooras belast: 0 graad 20' +- 30'. Nagenoeg 0 dus.
Caster: 4 graad 30' +- 30'

[GTV]

Fabrieksgegevens:

Camber vooras belast: 0 graad 20' +- 30'. Nagenoeg 0 dus.
Caster: 4 graad 30' +- 30'

Bedankt voor de info.
Maar het gaat mij erom wat is het beste voor stevig gebruik.

[bralfa]

Fabrieksgegevens:

Camber vooras belast: 0 graad 20' +- 30'. Nagenoeg 0 dus.
Caster: 4 graad 30' +- 30'

Bedankt voor de info.
Maar het gaat mij erom wat is het beste voor stevig gebruik.

Zo ver mogelijk uitdraaien zodat de schokbreker de bovenste draagarm net niet raakt....

[GTV]

Fabrieksgegevens:

Camber vooras belast: 0 graad 20' +- 30'. Nagenoeg 0 dus.
Caster: 4 graad 30' +- 30'

Bedankt voor de info.
Maar het gaat mij erom wat is het beste voor stevig gebruik.

Zo ver mogelijk uitdraaien zodat de schokbreker de bovenste draagarm net niet raakt....

Ik was er niet 100% zeker van.
Thanks

[yuri 75 V6]

Wel even checken dat hetr met in- en uitveren nog allemaal netjes vrij ligt.

[Andretti Molletti]

Anders is het idd een schokBREKER

[Alessandro]

Ik zou willen zeggen: prober eens verschillende instellingen, dan weet je wat het verschil is.
Begin eens met nagenoeg 0 graden caster (dan is ie behoorrlijk onderstuurd) en probeer dan eens 3 graden, 4, 5, totdat je een voor jouw mooie balsns hebt gevonden. Nota bene: iedere auto is anders, vering, demping, stabi, enz. daarom is er mijs inziens geen eeduidig beste instelling.

[Maurizio]

Gewoon max zetten!


Idee erachter, tijdens het insturen wordt van het buitenste wiel het camber vergroot en het binnenste wiel het camber juist verkleind!
Dus dan doet je binnenste wiel doet ook nog een beetje mee

[Andretti Molletti]

Ik zou willen zeggen: prober eens verschillende instellingen, dan weet je wat het verschil is.
Begin eens met nagenoeg 0 graden caster (dan is ie behoorrlijk onderstuurd) en probeer dan eens 3 graden, 4, 5, totdat je een voor jouw mooie balsns hebt gevonden. Nota bene: iedere auto is anders, vering, demping, stabi, enz. daarom is er mijs inziens geen eeduidig beste instelling.

0 graden lijkt me niet echt verstandig he!
(tenzij je in het stuurslot rijdt )

[@lfa@lgra]

Alessandro bedoeld vast Camber.. (Beetje in de war van die leuke juffen in het ZKH.. )

[Andretti Molletti]

Ow.. leuke juffen... dan is 0 graden camber wel weer erg veel he!!!

[@lfa@lgra]

Ja dan staat ie toch pakweg op 70 graden...

[Andretti Molletti]

Positief, dat wel!

[Alessandro]

Alessandro bedoeld vast Camber.. (Beetje in de war van die leuke juffen in het ZKH.. )

Nee, ik bedoel wel degelijk Caster. Ik geef niet voor niets aan dat 0 graden ... rijdt, (ik kan het weten. ) maar dan weet je in ieder geval wel, wat het doet! En die zusters, tja.........