33 distriebutieriem / klaar Maar nu...

[Sandertje P4]

Jazeker!

Maar voordat ik de oude riemen er af haalde,zat de gene aan de bijrijderskant,vrij slap,te slap....
Heb echt geluk gehad denk ik. De nieuwe riemen er op,op teken,4x gecontroleerd, op de drieoekjes gezet,
riemen gespannen,niet te strak. (Op het langste punt de riem 90 graden kunen draaien)
Alles afgebouwd,en dan toch getikker in het blok horen....
Dat was voor die tijd nog niet..

Morgen weer verder. (vrije dag)

Mvg

[Sandertje P4]

De riemen zijn vervangen,en hij doet het goed.

Alleen nu blijft hij van af 3000 toeren heel lang hangen. En heb het gevoel dat ie wat inhoud,boven de 3500-4000.
Verder loopt hij prima,nieuw thermostaat,sensor voor de temp meter in de auto.

Volgens mn vriendin loopt ie beroerd,onregelmatig stationair. Maar 16v lopen toch altijd onregelmatig dan.

Gr

[damas]

weet niet hoe je aan dat 90 graden verhaal komt
maar is niet helemaal juist
dat ie niet lekker loopt en getikker in je blok misschien een klep tegen je zuiger zal wel een tandje of 2 verkeerd staan
http://www.mijnalbum.nl/Album=R8CWLE3A
ohjaeneen 16v blok moetlekker soepel lopen
succes

[Stef33]

En dan de beugeltjes waar de spanrollen aan zitten vastdraaien,of 1 bout iets los laten zodat 1 zo,n veertje er spanning op houd???
Lijkt me dan alles vast moet zitten....

Alles gewoon goed vast zetten (op moment), geen bouten los laten zitten. Ik neem aan dat je dat al bedacht had, maar liever een keer te veel dan te weinig zeggen.

[Sandertje P4]

De riemen staan 100% zeker weten goed,en dat getikker is ook allang weg.
Alleen hij loopt niet zo lekker,vaag....

[Speeder]

De riemen staan 100% zeker weten goed,en dat getikker is ook allang weg.
Alleen hij loopt niet zo lekker,vaag....

Heb je om bij je distributieriemen te komen ook nog andere zaken los gehaald?

[Sandertje P4]

De radiateur ff voorweg gehad,waterpomp er bij vervangen,thermostaat vervangen.
Dynamo 2 dagen ervoor vervangen,was kapot. kheb er al een andere luchtmassameter er op gezet,
andere computer. Temp sensor voor de meter in de auto vervangen. Alle stekkers en slangetjes zitten goed.

Hij blijft rond de 3000 rpm hangen als je gas terug geeft,en daar boven houd hij in als je gasgeeft.
En erg schommelend stationair lopen,en al 2x een ander motortje dr op gezet.

[Maxtor]

Het BDP merkteken kan 2 cilinders aangeven die op BDP staan. Bij een carb blok kijk je daarom altijd of de rotor naar het contactpunt van de 1e cilinder wijst zodat je dit zeker weet. Een 16klepper heeft dit niet, maar je kan wel voelen via je bougiegat of cilinder 1 in BDP zit. Ik weet niet of je uberhaupt wel je blok kan starten als dit verkeerd staat maar misschien mogelijkheid om na te kijken. Tenzij je dit al wel goed op tijd had gezet.

[Richard75]

zit nu ook ff te kloten, waar staan de merktekens op het blok bij een 8v?
nog nooit eerder los gehad bij zo'n auto.

op bijde nokkenas poulies staan twee kerfjes, op de krukaspoulie heb ik niks kunnen ontdekken.

[Maxtor]

8v heeft volgens mij ook zo'n rond dopje wat je eraf kan trekken waarmee je zicht krijgt op je vliegwiel toch? Nokkenashuizen zitten ook 'kijkgaten' op volgens mij, kerf op het huis en op de poulies.

[Richard75]

8v heeft volgens mij ook zo'n rond dopje wat je eraf kan trekken waarmee je zicht krijgt op je vliegwiel toch? Nokkenashuizen zitten ook 'kijkgaten' op volgens mij, kerf op het huis en op de poulies.

jep, die (witte) plastice dop.

via de distributiekappen kun je ook op de tandwielen kijken, echter liggen de kappen er al af en is de radiateur ook al weg,
dus dat kijkt makkelijker.

op de achterste distibutie kap kan ik wel vaag 2 streepjes zien maar aan de andere kant (rechts) niet..

[Richard75]

overigens voor een type 3 carbs motor

[roberto]

8v heeft volgens mij ook zo'n rond dopje wat je eraf kan trekken waarmee je zicht krijgt op je vliegwiel toch?

Inderdaad, m'n 1.3 carb en 1.7ie hadden allebei zo'n ronde witte dop bij de stroomverdeler.

[Sandertje P4]

[/quote]

Deze tekens tussen de nokkenas poellies,en onder het witte dopje op het vliegwiel staat een t-teken,
en je ziet een 'punt' in het blok waar hij op moet staan. Zo moeten de riemen erop.
Plus dus de 1e zuiger op het BDP

En dan zie je ook op de nokkenas poellies een drie hoekje,daar moet je ze op draaien om de riemen te spannen.
(dan staan de kleppen aan die kant dicht) Eerst de ene kant dan de andere.

Ik ga eerst is ff de ontstekings tijd controleren / lees 1e zuiger in het BDP

[Sandertje P4]

Euvel gevonden!!! Gasklep-potentiometer was naar de ruk...
Hij loopt weer als een zonnetje