bijna geen ruimte voor K&N Filters op een 1300 Nord blok

[gt1300jr]

Blok ligt in een Brievenbusje van 1970 (Bertone), klopt het dat er bij een 1300 motor minder ruimte over is voor het luchtfilter, zijn K&N "dunne koektrommels" gemonteerd en nog geen cm speling!?
Bij de set zit ook een hele mooie aluminium bevestigingsplaat die ik hierdoor helaas niet kan monteren meer ruimte bij een 2 liter of een 1750? iemand ervaring?

[Graffiaturo]

tuurlijk meer ruimte

bij een 1750 of 2000 is de motor hoger en icm de schuine binnenschermen heb je dan dus meer ruimte voor de filters

[StefQV]

Plaatjes onder de motorsteunen?
Grtz
Stef

[Andretti Molletti]

geen

[juultje]

Heb je de dunste K&N's 45 mm ?? Andere gaan echt niet lukken.

[1750GTV]

tuurlijk meer ruimte

bij een 1750 of 2000 is de motor hoger en icm de schuine binnenschermen heb je dan dus meer ruimte voor de filters

Dat is niet helemaal waar.
Bij mijn 1750 zijn liggen binnenschermen wat dichter tegen de carbs aan. Heb het vergeleken met de 1300 GTJ van Egbert(one) welke is voorzien van een 2 liter blok. Ziet er echt anders uit. Met de "dikke" K&N's kom ik dus zeker niet uit.
Maar zaterdagmiddag kan ik je waarschijnlijk wel wat foto's presenteren van mijn 1750 met K&N's.

[gt1300jr]

Zijn inderdaad de dunne K&N filters, met de pakkingen past het allemaal maar net! (Op de alu bevestigingsplaat na dan ) ben wel benieuwd naar de foto's van je 1750 met K&N filters!

[StefQV]

geen plaatjes, klopt je uitlijning met je aandrijfas niet meer

Heu, Dre leg dit eens even uit? Als de motor wat hoger ligt, dan vangt de kruiskoppeling/cardan dit toch op?
Nu krijg ik het toch even warm hoor want mijn K&N's kwamen ook tegen de rechter chassisbalk...
Plaatjes hebben dit verholpen...
Grtz
Stef

[sudsprint]

@gt1300jr:


Die plaat zal en moet er tussen of niet????

[berlinista]

ja die moet er tussen.

[Andretti Molletti]

even voor de duidelijkheid:
de steunPLAAT achter de carbs dient te allen tijde .

[berlinista]

je kan een plaatje aan beide kanten doen, maar ik vind het zo atechnisch om voor een paar niet effectieve en niet slimme KN filters de motor HOGER in het chassis te leggen. Koop een behoorlijk filter, of een KN insert filter voor in het standaardhuis. De plaat achter de carbs moet , om precies wat Dre zegt.
Dat, en waar ga je de carbsteun anders op een nette manier aan vast zetten? Die MOET er ook op, anders gaan je rubbers in NO TIME naar de klote, met als gevolg je motor. (arm lopen)
KN filters vind ik zo nono op een nord. De standaard kelk is helemaal goed. Gewoon, als je het voor het geluid doet, de binnenpijp eruit, KN insert erin.
Zoveel beter!
Daarbij, heb je al nagedacht over je sproeierbezetting met KN filters? Zo gaat ie ook arm lopen!
Hoe dan ook, de motor hoger zetten zodat je in godsnaam je filters vast kan zetten is ridicuul.
Ik heb op mijn b'bus juist de motor lager zitten!
(alfetta rubbers)

[1750GTV]

Zijn inderdaad de dunne K&N filters, met de pakkingen past het allemaal maar net! (Op de alu bevestigingsplaat na dan ) ben wel benieuwd naar de foto's van je 1750 met K&N filters!

Here you go:

[gt1300jr]

je kan een plaatje aan beide kanten doen, maar ik vind het zo atechnisch om voor een paar niet effectieve en niet slimme KN filters de motor HOGER in het chassis te leggen. Koop een behoorlijk filter, of een KN insert filter voor in het standaardhuis. De plaat achter de carbs moet , om precies wat Dre zegt.
Dat, en waar ga je de carbsteun anders op een nette manier aan vast zetten? Die MOET er ook op, anders gaan je rubbers in NO TIME naar de klote, met als gevolg je motor. (arm lopen)
KN filters vind ik zo nono op een nord. De standaard kelk is helemaal goed. Gewoon, als je het voor het geluid doet, de binnenpijp eruit, KN insert erin.
Zoveel beter!
Daarbij, heb je al nagedacht over je sproeierbezetting met KN filters? Zo gaat ie ook arm lopen!
Hoe dan ook, de motor hoger zetten zodat je in godsnaam je filters vast kan zetten is ridicuul.
Ik heb op mijn b'bus juist de motor lager zitten!
(alfetta rubbers)

was niet van plan om plaatjes onder het blok te doen, denk er ook over om toch het orginele filter maar weer te monteren. Steun is nu niet gemonteerd en dit zal inderdaad een aanslag op de rubbers zijn! motor loopt trouwens prima met de filters, wel even wennen aan het geluid in de auto zelf.... Heb mijn broertje gevraagd om volgas voorbij te rijden, en moet zeggen van de "buitenkant" klinkt het echt super! (in combinatie met een brulpijp) maar heb begrepen dat met een 2 liter motor de filters wel goed passen... weet ik alvast een prima manier om de filters incluus de plaat te monteren

[gt1300jr]

Zijn inderdaad de dunne K&N filters, met de pakkingen past het allemaal maar net! (Op de alu bevestigingsplaat na dan ) ben wel benieuwd naar de foto's van je 1750 met K&N filters!

Here you go:

bedankt voor de foto's... inderdaad veel meer ruimte voor de filters... ziet er goed uit! ben benieuwd naar hoe het klinkt! Wat zit er tussen het filters en de bevestigingsplaat? (plaat zelf gemaakt?) originele pakking is te dun lijkt me. Er zit nu behoorlijk wat ruimte tussen de plaat en het filter door de bevestigingsbouten van de carbs... In de mijne (niet zelf gemaakt) zijn de gaten voor de motorsteun "taps" zodat de bouten er mooi in verdwijnen... hierdoor passen de originele pakkingen prima.