Poll Bougies!

[Raimon]

Ik schroef er gewoon een zooitje GL's in. Ik denk een stuk of acht, dit keer...

[Andretti Molletti]

Na jarenlange ervaringen in de racerij met NGK's is het voor mij dé bougie!
Prijs-kwaliteit verhouding is ongeëvenaard en ik denk dat alleen de denso's in de buurt komen.
Champion is befaamd om haar Belgische productie in nota bene de Ford Sierra destijds.. (ja cees ) alleen maar problemen.
Daarnaast zijn de Champion racebougies behoorlijk aan de prijs!
Golden Lodge is idd een verouderde bougie, mogelijk met puntenontsteking nog de beste keus omdat ze zichzelf (lees isolator) schoon zouden moeten kunnen branden.

NGK (geldt ook voor andere merken) kunnen hardnekkig natslaan en dan is schonmaken bijna onmogelijk. Gelukkig is me dat maar zelden overkomen.

Doe eens een lektest, en giet wat dunne olio op je bougie (alleen bij de Nord motoren) tot net boven de afdichtingsrand van porcelijn-metaal.
Je zal zien dat de GL lekverlies geeft... borrelt

Overigens schrijft Alfa voor de 16V's ook NGK voor

[thomfr]

:
@dennis:

3.0 12v met kat bp6es, zonder kat bp7es

[panzerfrans]

Ik heb inmiddels al meer dan een half miljoen Km GL ervaring in Alfa's (voornamelijk V6), en heb nooit bougie problemen gehad.

Heb overigens vroeger wel hele goede ervaringen opgedaan met NGK in zwaar belaste tweetakt-motoren (waren de enige die heel bleven).

Kan me dus wel voorstellen dat een GL in een V6 injectie misschien beter presteert dan in een carburatie motor.

[matramurena]

Heb even de prijs opgevraagd van de NGK BPR7EIX Iridium bougies..... Ben er een uur stil van geweest! EURO 18,50 excl BTW per stuk!!!
Das toch gauw 132,90 voor de set!!

Dan toch maar de Denzo's bestellen in de USA?

[bert]

Gewoon Lodge....


In een moderne motor met coil on plugs draai je peperdure NGK bougies. Is zo gevoelig als ik weet niet wat en moeten dure jongens in.
Ik vind het aannemelijker dat Alfa garages bij een V6 de bougies van een clinderrij niet vervangen, een olielekkage zijn gang laat gaan dat zich ophoopt of dat een eigenaar een misfire negeert i.p.v. het verhaal van de niet deugende GL. De Alfa V6 en Nord TS met kat zijn niet berucht om het doorbranden van de kat, gaten in de zuigers of totaal uitbranden. Gewoon volgens voorschriften onderhouden en kies een GL/Champion/NGK die is voorgeschreven.

[Andretti Molletti]

In een moderne motor met coil on plugs draai je peperdure NGK bougies. Is zo gevoelig als ik weet niet wat en moeten dure jongens in.

Leg dat eens uit????

Geniaal is de stelling: Gewoon GL...omdat ze bij GL geen geld stoppen in research en totaal geen moderne bougie op de markt brengen hebben ze alleen "gewoon"

No offense Bert, maar die GL is echt zwaar achterhaald!

[Lunatic]

NGK..
bij de 2takt voor mij de beste wel 11euries stuk
bij de boxer ook NGK
dus daarom deze keus

[panzerfrans]

In een moderne motor met coil on plugs draai je peperdure NGK bougies. Is zo gevoelig als ik weet niet wat en moeten dure jongens in.

Leg dat eens uit????

Geniaal is de stelling: Gewoon GL...omdat ze bij GL geen geld stoppen in research en totaal geen moderne bougie op de markt brengen hebben ze alleen "gewoon"

No offense Bert, maar die GL is echt zwaar achterhaald!

Aangezien GL een kwart eeuw geleden zijn tijd 25 jaar vooruit was is het nog maar de vraag in hoeverre deze bougies nu "achterhaald" zijn

Ik vraag mij ook af of een heleboel bougie klachten, bij bougies van om het even welk merk, niet veroorzaakt worden door andere misstanden onder de motorkap.

Tot slot vraag ik mij ook af in hoeverre bougies eindeloos te verbeteren zijn, en in hoeverre het hier "witter dan wit'' verhalen betreft die als enig doel hebben automobilisten steeds meer geld uit hun zak te kloppen.

[alfa75turbo]

Best spannend de tussen stand:
40% NGK
37% GL

@Dre welk type NGK is goed voor de turbo?

Charles

[Dottore M]

Ik heb nog niet gestemd, want ik heb nog niet alle merken gehad.

Daarbij moet ik zeggen dat ik met de NGKs nog steeds niet spot-on zit met de V6...

[Andretti Molletti]

Ik heb mijn NGK bijbel nog in een verhuisdoos zitten dus Turbo vraag kan ik niet zo 1 2 3 zeggen .. wel een warmtegraad 8.

@Maarten: je zou bijna naar een 8 moeten ivm de wat wittige kleur, maar dat is niet goed voor korte stukkies etc.. probeer eens een copper versie of beter nog een iridium.

Ook NGK kent trouwens uitvoeringen met meerdere massa electrodes!!

[Dottore M]

Ik heb mijn NGK bijbel nog in een verhuisdoos zitten dus Turbo vraag kan ik niet zo 1 2 3 zeggen .. wel een warmtegraad 8.

@Maarten: je zou bijna naar een 8 moeten ivm de wat wittige kleur, maar dat is niet goed voor korte stukkies etc.. probeer eens een copper versie of beter nog een iridium.

Ook NGK kent trouwens uitvoeringen met meerdere massa electrodes!!

Mmmmja. Nu met die warmte (starten geen probleem na korte stukjes) ga ik denk ik idd 8s erin draaien.

Had je m'n PB nog gelezen ?

[Gerrelt]

Ik gebruik al jarenlang NGK bougies in mijn autos, en dan speciaal de V-line versie. Deze zijn iets duurder, maar bevallen me errug goed. De motor lijkt er net iets mooier door te lopen, maar dat kan natuurlijk ook tussen de oren zitten....
1 keer heb ik normale NGK's gebruikt, en het verschil leek toch wel merkbaar.

De V-line bougies hebben een groef in de electrode zitten, daardoor gaat de vonk meer naar de zijkant en wordt ie beter benut.

Ik heb ze echter nog niet in een Alfa romeo geprobeerd, maar wil ze in mijn 1.4 33 motor gaan gebruiken.

Hebben meer mensen ervaringen met NGK V-line?

[bert]

We kunnen er een heel uitgebreid en langdradig verhaal van maken...doen we niet. Ja, NGK is de betere bougie..ik kan mij niet vinden in het verhaal dat GL bougies voortdurend natslaan of eventuele motorschade die gerelateerd zouden zijn aan het gebruik van een GL. Ik meen dat Alfa Romeo enkele
bougiemerken en typen aanbeveelt en dat lijkt mij voor ieder een veilige keus. GL is naar mijn mening niet slecht maar er zijn i.d. betere bougies.
Als ik dat afzet tegen een Engelse V-twin of een eencilinder motorfiets waarbij het natslaan al vaak na twee keer aantrappen optreedt en bougies meenmenen verplicht is. Of echt oud spul zoals een vooroorlogse Alfa...dat je een NGK monteert in een snel Nordblok is een geheel ander verhaal.