Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hi all,

Ik ben sinds kort lid van SCARB en wel omdat ik overweeg een Alfetta 1.8 GT aan te schaffen uit 1975 die wordt aangeboden. Ik vind het een prachtig model. Het enige wat ik minder mooi vind is dat het aangeboden model een zwarte originele spiegel heeft en ik dit model mooier vind met rechthoekige chrome “California” spiegels met alfa logo’s (die periode correct zijn maar dus niet origineel). Ik heb begrepen dat de 1.8 GT minder voorkomend is en in de kleur blue pervinca wonderschoon. De auto is ooit door een bekende garage uit Oosterwolde uit Italië geïmporteerd en daar op de site ook nog vindbaar. Nu mijn vragen

Heeft het plaatsen van de chromen spiegels consequenties voor een eventueel ASI certificaat? (Ook als links en rechts met de spiegels worden uitgevoerd?) ik bewaar de zwarte maar moet dus wel spiegels boren in het portier

Ik weet niet goed hoe de waarde van dit soort modellen zich verhouden tot de GTV’s kan iemand me daar iets over zeggen. Het model is roestvrij en heeft een anti corrosie behandeling gehad.

Ik wil de auto een beurt laten geven en wat ik in ieder geval moet laten doen zijn de hardyschijven vervangen over wat voor kosten hebben we het dan ongeveer? Tussen de 500-750 euro voor een beurt en het vervangen van de drie schijven?

Ik ben blij met elk soort aankoop advies. En hoop jullie dan snel te zien op een club dag in een “nieuwe” Alfetta

Groet

Hoi Welkom op het forum,

Voor wat betreft de nieuwe spiegels zou ik eerst even goed kijken waar je gaat boren, omdat op de plek waar de spiegels nu zitten er een versteviging in de deur gemaakt is (af fabriek)
Op elke andere plek heb je te dun materiaal om de spiegels goed vast te zetten.

v.w.b de hardyschijven kan ik je geen advies geven maar elke specialist kan dat natuurlijk wel.

Prijzen inschatten voor onderhoud voor dergelijke oude auto's is vrij kansloos als je het mij vraagt. Specialisten in de Alfa wereld vragen behoorlijk uiteenlopende uurlonen, en het hangt er nogal van af wat je tegenkomt met sleutelen en of je dat laat maken ja of nee wat je onder aan de streep moet betalen. En ook hoe kritisch een garage kijkt, wat samen hangt met wat de klant wil betalen, verschilt ook nogal eens.

De ene garage vindt motor olie wisselen al een beurt, de ander combineert het met een proefrit, alles uitvoerig nakijken, scharnieren smeren, parafan schoonmaken etc etc.

Ik reken zelf altijd 10% van de aanschaf waarde, met een minimum van 1500 (ongeacht de auto) voor onderhoud/reparatie in het 1ste jaar en daar heb ik toch nooit ver vanaf gezeten. Ongeacht hoe goed een auto zou zijn is er altijd wel een rubbertje niet goed, een set banden die op leeftijd is of bijna kaal, wat plastic delen die vergaan zijn of verzin het maar.

Er zitten 3 Hardy schijven in de cardanas. Volgens mij komen die al rond de €400 uit alleen in aanschaf. Ze monteren is best wel wat werk en tijd is geld..

Over de originaliteit van de spiegels zou ik me niet druk maken. In folders uit de jaren 70 staan Alfetta’s en GT’s waar helemaal geen buitenspiegels op zitten. Was volgens mij tot ca. 1975 ook niet verplicht in Italië. Heb zelf een GT 1975 en een GTV 1979 gehad, beide met de trapezium vormige chroomspiegels. De ronde ‘sportspiegels’ zag je ook vaak. De blauwe waar jij op doelt heeft op de foto’s wel andere details die niet kloppen. Ik zie een achterruit in zwart rubber (hoort met klemmetjes in een verchroomde lijst), een frontplaat onder de grille met louvres (die is van een GT 1.6 of GTV na 1976, de 1.8 had een dichte plaat) en de voorbumper heeft rozetten (is ook GTV, de 1.8 had geen rozetten).

Staat deze bij Montagna? Ik zie daar alleen een 2000GTV in Azurro op de site.

Bij verkocht. Naast een rode die wel de originele details van de GT 1800 heeft.

Bij verkocht. Naast een rode die wel de originele details van de GT 1800 heeft.

Oh ja… leuke Alfetta, die spiegels zag je wel vaker heeft wel wat vind ik.

Dank allemaal voor de reacties! Met name de details die niet kloppen hebben mijn interesse. Ik begreep juist dat de voor en achterrruit met rubbers wel periode correct is voor de auto en dat er een hele batch zo is geleverd in Italië, maar ik kan het zeker mis hebben. De auto heeft een ASI certificaat maar die stamt uit 2005 dus dat zegt niet veel.

Ik puzzel verder dank dank dank!