Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ligt bij mijn vriend nog een S65 uit een e90 m3 op het schap. Komt in een VW Jetta mk1.

Andere kennis heeft er eentje in zijn drift e30. Geluid is idd waanzinnig. Stond erbij dat het ding werd afgesteld op de bank. 8600 toeren is best indrukwekkend dan.

Gisteren een proefrit gehad in de blauwe Q. Hele mooie auto, geen beschadigingen en die kleur is in het echt werkelijk fantastisch.
Maar hoe rijdt zo'n ding nou? Eigenlijk heel erg normaal! In N-modus stuurt het net zo direct en makkelijk als een 2-litertje. Koude start is overigens minder subtiel. In D-stand is hij een stuk agressiever, en ook serieus snel. Maar nog steeds is het allemaal heel makkelijk onder controle te houden. Je kunt de kont met gemak een stapje opzij laten zetten. Race-modud heb ik nauwelijks geprobeerd maar met 60km/u kun je gewoon nog steeds een streep trekken als je hem vloert.
Deze auto is zoals gezegd serieus snel, heel vermakelijk. hrb bewust een paar krappe weggetjes in het heuvelland gepakt waar ik vaker kom en dan loop je meteen tegen zn grootste beperking aan. Hij is zó snel dat je bijna nauwelijks vol gas kunt rijden.

Het formaat valt me overigens mee, hij is wel breed maar vond m niet te groot...al is t randje. Interieur is gewoon cool, ook kwalitatief meer dan prima voor mij. Achterin is hij denk ik zelfs krapper dan onze Astra; maar nog steeds voldoende.
Ik had wel t idee dat de thermostaat niet in orde was, temperatuur schommelde steeds tussen 4 streepjes (de middenstand) en 3 streepjes. Kans dat de thermostaat open blijft staan dus. Om die reden trad de start/stop ook niet in werking denk ik.
Ook stond de auto volgens de garage (tot vorig jaar Fiat/Alfa-dealer) op all-season banden. Maar toen vroeg ik hem of hij eigenlijk wel wist wat M+S betekende. En zelfs al waren het allseasons, ik heb m gezegd dat een auto van 80K en 510pk best een setje fatsoenlijk rubber mag hebben. (Ze hebben de auto in februari binnen gekregen, dus die winterbanden zijn wel logisch dat ze er op zitten)

Voor mij is nu de vraag wat ik wil. Ik hink eigenlijk op 2 gedachten. Van de ene kant vraag ik me serieus af of deze auto niet te snel is om er fun mee te trappen. Maar van de andere kant wil ik juist mijn auto's een beetje "uit elkaar trekken". Daarmee bedoel ik te zeggen dat ik verschillende karakters wil hebben. De Abarth is mega mega fun, maar eigenlijk ook weer t beetje t zelfde als mijn oude Alfa's. Van die lekkere gooi en smijt auto's waarmee je nauwelijks normaal kunt rijden. Dat normaal kan rijden kan met zo'n Giulia echt makkelijk, zelfs met een Quadrifoglio.
En dat laatste trekt me dan weer aan, dat ik er ook eens lekker ontspannen mee kan rijden of makkelijker de familie mee kan nemen.

De thermostaat is niet stuk hoor. De meter die jij bedoelt is de olietemperatuur meter. Staat vaak op 3 streepjes en bij goed boenderen 4 streepjes. Thermostaat stuk = MM storing. Start stop zou ik lekker niet gebruiken. Als hij al een Squadra Tuning heeft dan is er geen start-stop meer.

Verrek, nu zie ik t ja.
Even plaatje geleend van internet, maar nu zie ik t pictogrammetje dat het inderdaad olietemp is.
Fijn trouwens, olie temp en/of druk vind ik belangrijke meters. Wel bijzonder dat er dan geen watertemp is.

Stevig aan de prijs zou ik zeggen... Achterin vind ik de Q juist best ruim, maar dat heeft denk ik ook te maken met Carbon Sparco's vs de standaard sportstoelen. Het loont ook zeker de moeite om te in het buitenland te kijken voor een leuk exemplaar.

en dan loop je meteen tegen zn grootste beperking aan. Hij is zó snel dat je bijna nauwelijks vol gas kunt rijden.

Hahaha hier moest ik even om lachen, je vindt het een beperking dat de auto zo veel potentie heeft dat je overal het gas niet kan vloeren?

en dan loop je meteen tegen zn grootste beperking aan. Hij is zó snel dat je bijna nauwelijks vol gas kunt rijden.

Hahaha hier moest ik even om lachen, je vindt het een beperking dat de auto zo veel potentie heeft dat je overal het gas niet kan vloeren?

Is dat zo raar dan? Op de openbare weg heb ik zelf meer plezier van 'slow car fast' dan van 'fast car slow'. Het is voor mij ook de reden om niet een kanon van 500 (of zo) pk te willen hebben.

Wel echt een mooie kleur zeg

en dan loop je meteen tegen zn grootste beperking aan. Hij is zó snel dat je bijna nauwelijks vol gas kunt rijden.

Hahaha hier moest ik even om lachen, je vindt het een beperking dat de auto zo veel potentie heeft dat je overal het gas niet kan vloeren?

Is dat zo raar dan? Op de openbare weg heb ik zelf meer plezier van 'slow car fast' dan van 'fast car slow'. Het is voor mij ook de reden om niet een kanon van 500 (of zo) pk te willen hebben.

Ja eens. Ik rijd zelf een Giulietta QV en ook daar kun je in het dagelijks leven het volle potentieel zelden van benutten. En dan te bedenken dat een Giulia Q meer dan het dubbele vermogen heeft.

En nogmaals eens. Mijn huidige daily* is ook te snel om het snelheidspotetentieel echt te benutten. Dat gaat met ongeveer busso vermogen een stuk beter, en dus leuker.

* Belastingontduiker model 3 performance. Gaat hard, maar saai.

en dan loop je meteen tegen zn grootste beperking aan. Hij is zó snel dat je bijna nauwelijks vol gas kunt rijden.

Hahaha hier moest ik even om lachen, je vindt het een beperking dat de auto zo veel potentie heeft dat je overal het gas niet kan vloeren?

Is dat zo raar dan? Op de openbare weg heb ik zelf meer plezier van 'slow car fast' dan van 'fast car slow'. Het is voor mij ook de reden om niet een kanon van 500 (of zo) pk te willen hebben.

Ja vind ik wel raar. Maar verschillende meningen mogen er zijn he: misschien een generatiekloof verschil Als ik een moderne auto rijd wil ik niet een langzame auto waarmee ik plankgas kan rijden. Liever een supersnelle waarmee ik me moet inhouden maar ondertussen rete snel voortbeweeg met gevoel van vuur onder de rechtervoet. Als ik met een langzame auto het snelle gevoel wil hebben pak ik liever mijn oldtimer: dan lijkt het met 100km/u tenminste ook alsof ik race qua rijbeleving.

Een langzame moderne auto is voor mij hoe plankgas je ook rijdt gaaaaappp gewoon een langzame auto zonder beleving.

en dan loop je meteen tegen zn grootste beperking aan. Hij is zó snel dat je bijna nauwelijks vol gas kunt rijden.

Hahaha hier moest ik even om lachen, je vindt het een beperking dat de auto zo veel potentie heeft dat je overal het gas niet kan vloeren?

Is dat zo raar dan? Op de openbare weg heb ik zelf meer plezier van 'slow car fast' dan van 'fast car slow'. Het is voor mij ook de reden om niet een kanon van 500 (of zo) pk te willen hebben.

.... maar dat gezegd hebbende. Zo af en toe zie ik een Q voor rond of onder de 50k voorbij komen. Nog altijd veel geld, en inderdaad een 500pk kanon waar je eigenlijk niks mee kunt, maar ik merk dat ik mezelf moet beheersen om niet toch eens serieus met zo'n ding te gaan proefrijden. Uiteindelijk trekt het toch wel, een non-plus-ultra Alfa Romeo sedan.

Heb er al heel wat verschillende meningen over gehoord van mensen die er een hebben of hadden.

Meeste zijn het er wel over eens dat het geweldig rijdt waarbij ik al 2 man ken die hem toch weer hebben verkocht omdat er niet normaal mee te rijden was volgens hun. Van een ander begreep ik dat het origineel idd zo is maar dat je bij Squadra de verschillende programma's aan kunt passen waardoor de auto een stuk bruikbaarder zou worden, vooral in bv regen. In de meeste gevallen waren ze ook betrouwbaar, dat is ook wel prettig natuurlijk...

Qua kleur vind ik er eigenlijk geen lelijk. Maar dat diep donkergroen is erg mooi en anders wit of zwart zou mijn voorkeur hebben.

Ik heb er ondertussen verschillende gehoord met allerlei uitlaten en ik blijf het geluid helemaal niks vinden gelukkig kan ik zo'n ding toch niet betalen zodat ik me daar niet aan hoef te ergeren.

Diep donkergroen is helaas niet op een QV geleverd, alleen het fellere Verde Montreal.
Ik heb nu een gewone Giulia met ruim 300pk op de achterwielen en dat is ook al geweldig. En eigenlijk is het verschil niet zo groot als je zou denken. Maar dat komt omdat zo'n 4-pitter gewoon super goed stuurt, niet veel minder dan een Q. Bij BWM rijdt een M3 echt héél veel beter dan een gewone 3.
Soms kriebelt het bij mij ook wel, maar voor een Q van het zelfde bouwjaar moet ik 2,5x zoveel op tafel leggen, voor dat geld bouw ik nu liever mijn Bertone. Maar ooit komt er nog eentje, absoluut!