Voor wat betreft er mee bereikt kan worden;
Naast dat je met verstelbare nokkenaspoelies de timing beter kunt stellen is het vooral een manier om te voorkomen dat je riem verspringt. Het nieuwe tandprofiel is een verbetering en met mijn suggestie van de langere riem en extra geleiderol is dat ook.
In de industrie zijn alu poelies voor tandriemen heel gebruikelijk. Aftermarket wordt het voor diverse auto's ook al jaren geleverd.
Bij mijn Mini heb ik de timing met een "Offset Key" gecorrigeerd, die zijn er in verschillend aantal graden. Geen idee of dit voor de Busso ook beschikbaar is.
En alu. nokkenaswiel OK, maar krukas riemwiel moet 2 nokkenassen aandrijven en heeft de helft aan tanden te verslijten dus zien we hier een factor 4 voor de tanden op het krukas riemwiel.