Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Je hebt toch ook een 75 1.8IE met motronic injectie? Die rail zou mijns inziens gewoon moeten passen.

Dat is geloof ik met slangetjes, dus hetzelfde als een TB. Dan heeft het weinig zin om te wisselen

https://www.efihardware.com/products/17 ... Fuel-Rails
[/quote]

Thanks voor de tip!

Ben benieuwd hoe je het uiteindelijk gaat doen. Wil het graag even zien als je klaar bent.

Dat is geloof ik met slangetjes, dus hetzelfde als een TB. Dan heeft het weinig zin om te wisselen

Klopt, dat is ook waar ik eerst naar gekeken heb. Gaat niet werken.

heb beide 1.8T met een TS brandstofrail uitgevoerd, en gaat al jaren goed

is niet de mooiste oplossing, maar had deze toch liggen


een 75 vd zaak is wel gaaf

nw type injectoren is wel makkelijker aan te schaffen.. heb tijdje moeten zoeken om orginele Bosch 440cc injectoren te vinden..

Ik heb deze besteld: daarmee zouden nieuwe injectoren op de originele fuel rail moeten kunnen:
https://bjprace.se/en/fuel-system/injec ... -injector/

Ik heb deze besteld: daarmee zouden nieuwe injectoren op de originele fuel rail moeten kunnen:
https://bjprace.se/en/fuel-system/injec ... -injector/

Benieuwd hoe die straks passen/bevallen Pieter.
Laat ff weten als je wilt.

Gr
DJ

Ik heb deze besteld: daarmee zouden nieuwe injectoren op de originele fuel rail moeten kunnen:
https://bjprace.se/en/fuel-system/injec ... -injector/

Ik heb soortgelijke adapters geprobeerd. Probleem is dat ik vervolgens niet genoeg ruimte onder de intercooler had omdat de adapters de injectoren als het ware een stuk langer maken. Had het uiteindelijk pas, maar toen zat er in de slangetjes echt een knik. Vandaar dat ik uiteindelijk de TS rails heb gebruikt. De Ook kon de rails niet meer met het originele rubberje gemonteerd worden. Dus een front mount intercooler met een ander inlaatspruitstuk en een aangepaste brandstofrails was dan alsnog nodig geweest.

De enige echt mooie oplossing is denk ik een brandstofrails op maat. Daar ga ik voor denk ik.

Hoe staat het er mee ?

Auto staat nog stil helaas. Ben van de zomer bezig geweest om de 75 1.6 carbs van de zaak klaar te maken voor dagelijks gebruik. Daar rij ik inmiddels in, maar we gaan in de garage eerst een stelling bouwen en beginnen aan de restauratie van een Giulia Super Biscione. Als die gestript is en bij de spuiter staat heb ik weer tijd voor de 75 turbo Hij staat droog dus geen haast mee.